Esa ª posición se la quedó por último un efectivo Jaime Alguersuari. Definitivamente, Jaime se come con patatas a Buemi, y entiendo que le incordié la renovación de Weber, por el hecho de que ese asiento de Red Bull ya tendría su nombre. Lo que debería proponerse Jaime es salir siempre y en toda circunstancia desde la 18ª plaza de la parrilla. Siempre que sale desde allá, y han sido 4 veces, ha llegado a los puntos. Encadenar su mejor calificación en Spa con su mejor carrera en Monza confirma el gran instante de forma por el que pasa. Y ya antes de concluir, no puedo olvidarme de Bruno Senna. Con los palos que muchos le han dado por no ser tan bueno como su tío (solicitan poco), creo que ha probado, por lo menos, que hay que darle varias carreras más para machacarle. Como lo primero es recomendar en pro de la seguridad vial he de señalarle que, si le es posible, realice algún curso de conducción (o bien clases prácticas) ya antes de ponerse nuevamente al volante. Los automóviles actuales son en ciertos temas diferentes a los viejos y poseen muchos elementos que es muy recomendable tomar en consideración. Además, siempre es bueno rememorar lo aprendido ya antes de meterse nuevamente en materia .)
Por su sistema de impulsión
¿Qué tiene de malo? Ha perdido autonomía con gasolina, algo que a corto plazo puede suponer un problema debido a la escasa red de gasineras. Aún no está a la venta; va a haber que aguardar un par de meses para verlo en los concesionarios. Hace apenas unos meses, más concretamente a fines de marzo, se confirmó que el Festival de la Velocidad de Goodwood había sido pospuesto a raíz de la pandemia generada por el coronavirus COVID19. Por aquel entonces el tristemente conocido virus estaba tenido unos efectos trágicos sobre la población europea y el ámbito del automóvil europeo echaba el cierre. Una decisión que también afectaba a los eventos y salones del automóvil. Después del trabajo con el Abarth PA2, la histórica firma italiana dejó de trabajar con Osella en los sportprototipos y, dado que ya no contaban con la estructura de edificar un turismo propio, se terminó la historia de Abarth cono constructor de coches, lo que hizo que su historia en competición terminara. Al menos, en lo que a su trabajo independiente se refiere. Por fortuna, Abarth siguió relacionada al departamento deportivo y de competición de Fiat. En la tierra de las camionetas pickup y los muscle car, donde el sonido de los motores V8 es la banda sonora nacional, les chiflan los vehículos bestias, muy bestias. Mas… ¿y si mezclamos esas dos categorías? Puesto que eso es lo que ha hecho Theophilus Chin por pura diversión.
Más cambios en su frontal
De hecho la debilidad de Campos por Álex Palou viene de lejos. En alguna entrevista el jefe del equipo español comentó que ponía a Palou al mismo nivel en lo que se refiere a talento diferencial que otros 3 de sus antiguos pupilos: Antonio García, Fernando Alonso y Giorgio Pantano. Nombres fundamentales, sobre todo el de Alonso, en la historia del automovilismo. Tras un tiempo sin novedades destacables, los chicos de Novitec Rosso vuelven por todo lo alto y lo hacen con un completo programa de ajustes para el Ferrari GTC4Lusso. La división de Novitec Group especializada en la modificación y preparación de los superdeportivos de Ferrari ha desvelado su nuevo paquete de mejoras con el que hacer de este modelo de 4 plazas, un vehículo más refinado, muy elegante y exclusivo.
La firma alemana vuelve a presentarnos uno de sus frecuentes y atractivos vídeos de su serie Top 5, en los que nos muestran algunos de los modelos y tecnologías más esenciales de la historia de la marca, tanto de las versiones de calle como del mundo de la competición, en el que la marca cuenta exactamente con una gran tradición. En algunos casos hay modelos que cuestan menos de la mitad. El Volkswagen Scirocco 2.0 TSI DSG, por citar uno, descendió desde los 808.780 pesos que costaba en el mes de abril a 362.670 pesos en el mes de mayo, es decir que prácticamente quien adquirió un Scirocco en el mes de mayo, el día de hoy se compraría pero de dos.
Además, Nissan ofrece diferentes paquetes como equipamiento adicional al vehículo, que se pueden sumar a algunos acabados como el Acenta. Por poner un ejemplo, está libre el pack Connect por 550 euros que suma navegador y los servicios de coche conectado. También está libre el paquete design (300 euros), que agrega luces antiniebla y cristales tintados. O asimismo el pack comfort (450 euros) que suma sensor de lluvia, climatizador, retrovisores exteriores calefactados y asientos calefactados. La situación que se avecina no resulta nueva para la escudería Williams, la cual, en toda su historia, ha bajado su nivel cuando ocurren cambios en los motores. De allí que ahora, cuando están reapareciendo sus aspiraciones, el jefe máximo del equipo se muestre receloso ante los cambios que se avecinan.
Noticias y novedades de motor
El coche Fiat más barato es el Panda, que de los 6.482€ con las ofertas, siendo el más costoso de todos el 124, con un coste de partida de 22.929€. El modelo más vendido de la gama es, sin embargo, el Fiat 500, disponible desde 9.500€. En definitiva, el Porsche Cayman S es un deportivo que bien poco o nada debe envidiar a su hermano mayor en lo que a deportividad, si bien tal vez sí se echa en falta más potencia y versiones más radicales. Aún de este modo, es un coche más que suficiente para un empleo en carretera y del que se puede disfrutar todos los días del año. ¿Con escuadra y cartabón, o con compás? Tú eliges de qué manera dibujar las curvas. Nada más sentarte al volante del Honda CRV te entra por los ojos. Es un vehículo moderno, fácil e intuitivo en el momento de su manejo, donde se han empleado materiales de calidad y en el que se ha estudiado hasta el último detalle. Pensado para y por la comodidad del conductor, en este coche todos los mandos se hallan a mano para eludir distracciones, la delantera está desahogada sin quitar espacio para los pasajeros detrás y la altura da una sensación realmente agradable de control del tráfico en todo momento al conductor.
Fórmulae: guía para continuar la ‘f1 eléctrica’
Lo primero que llamó la atención de este modelo es que, todavía sosteniendo un lenguaje estético muy afín al de la cuarta generación, sus líneas mostraban una carrocería muy deportiva con una marcada elevación de su línea de cintura. De hecho, su perfil estaba caracterizado por una frontal baja y una trasera relativamente alta. Otra característica de su diseño lateral es que no hay ningún trazo (ni imaginario) que conecte el diseño frontal con la trasera porque el diseño de los paños laterales es plenamente continuo: hay ondulaciones pero no líneas de tensión. Llevamos bastante tiempo así, y ya en verano, una vez más, la Comisión Nacional de la Competencia, y la Comisión Nacional de Energía, denunciaron el problema que asimismo vienen poniendo encima de la mesa desde hace cierto tiempo diferentes clubes de automovilistas y asociaciones de consumidores. En verdad, España es de los tres países con la gasolina y el gasóleo más costosos en Europa, si consideramos el costo ya antes de impuestos.
Puesta en funcionamiento de las cámaras de control de cinturón: Más de 200 cámaras ya están vigilando el uso del cinturón de seguridad, mas no han estado sancionando. La tecnología ya se considera lista para sancionar a ese conjunto de rebeldes que aún no valoran su seguridad con un sistema inventado hace 60 años. La seguridad activa es mejor al usar neumáticos de mayor tamaño y una suspensión mejor ajustada, se hace más difícil perder el control del coche. La tendencia del mercado es esa, que cada vez la puesta a punto sea mejor y mejor, minimizando los riesgos. Con lo que pude comprobar, el ESP soporta multitud de perrerías sin convertir la conducción veloz en curvas en un aburrimiento. Las versiones más equipadas llevan airbags laterales delanteros, control de crucero, dirección asistida electrohidráulica, faros adaptativos (AFS), luces diurnas LED, reposacabezas delanteros activos, suspensión deportiva y llantas de aleación 18 pulgadas.