Tiene 3 modos de funcionamiento que se escogen de forma automática dependiendo de la demanda de potencia y de la carga de la batería (el conductor no debe hacer nada): Eléctrico, Híbrido y Engine (motor). El primero es el que se activa por defecto nada más arrancar y sirve para circular en modo eléctrico a baja velocidad (el motor de gasolina continúa apagado). El segundo, Híbrido, se activa cuando la demanda de potencia es más alta; en este caso, el motor de combustión entra en funcionamiento, mas solo como generador para proveer energía al motor eléctrico, que es el que sigue impulsando el vehículo. La docuserie de Netflix precisamente trata de reflejar eso, además de una mirada a esos tiempos muertos que en muchas ocasiones no vemos y que en este año de pandemia se vieron ampliados debido a la ausencia de aficionados en la mayoría de los circuitos y a la restricción de presencia de la prensa. La intención de ese aperturismo hacia Norteamérica asimismo se hace más que evidente ya desde los primeros minutos, cuando sin ningún tipo de tapujo, los autores de la saga ponen el foco en Lawrence Stroll, Zak Brown y tímidamente muestran a Gene Haas como ese mandatario que como James Glickenhaus hace con SCG, dirige los propósitos del equipo desde la distancia.
El hyundai tucson 2019 está en venta desde 18,500 euros
En motos, categoría que podéis continuar con mayor profundidad gracias a nuestros compañeros de Motorpasión Moto, la actualidad ha quedado ensombrecida por el fallecimiento del conduzco belga Éric Palante. En lo rigurosamente deportivo, el triunfo de etapa fue para Alain Duclos, seguido de Marc Coma, que en consecuencia aumenta sutilmente su ventaja al frente de la general. Además, el chileno Chaleco López debió abandonar tras dos caídas. Finalmente, en quads, se impuso Rafal Sonik hoy y se sostiene líder Sergio Lafuente. Si has leído bien, por el hecho de que este circuito está a medio hacer. Y en esa pequeña peculiaridad es donde radica toda la gracia de este inusual récord, en el que ha colaborado el conduzco y presentador alemán Tim Schrick. Eso implica, de repente, más problemas para la moneda única. Si pierde terreno con respecto al dólar, quiere decir que si bien el barril se sostenga estable, lo vamos a pagar más costoso. Es lo que nos viene pasando recientemente. La UE está en el punto de mira y se habla de eso en todos y cada uno de los telediarios desde hace unos meses. Seguro que muchos teníais en la cabeza que el creador del mensaje original, el ingeniero de pista de Massa en Ferrari Rob Smedley, había fichado por Williams. Mas esta vez, el destino no había querido que una vez en Williams fuese el mismo ingeniero el que lanzara el mensaje. Y no pudo ser pues no ha sido hasta el pasado lunes cuando Smedley ha pasado a viajar con la escudería.
Sábado 14 de noviembre de 2020, 15:45
El pequeño utilitario, pensado primero para Europa, terminó llegando a los states y países vecinos con el atrayente de sus bajos consumos y a que el consumidor de Norteamérica está empezando a ser sensato. Puesto que bien, termina de obtener la homologación EPA del EcoBoost y sus resultados son muy satisfactorios para la marca. SEAT ha pensado en el Minimó como un vehículo que no únicamente puede dar servicio a los particulares, también a las compañías. Hay segmentos profesionales que verían con buenos ojos un vehículo de esta forma, como repartidores, mensajeros o bien comerciales, para los que habría versiones monoplaza con divido de carga, como el Twizy Cargo. En las marcas premium la ofensiva va a ser aún más potente. Audi, que ya tiene el y tambiéntron en el mercado, lanzará un etron Sportback, un modelo derivado del etron GT que compartirá plataforma con el Porsche Taycan. Porsche, por su , dispondrá además del Taycan Cross Turismo y del Macan eléctrico cuando llegue la nueva generación, en 2021. Aun Bentley se apunta al movimiento con un Bentayga PHEV.
En esa gigafábrica de baterías de litio deberían de construirse las baterías de los vehículos al completo, con la idea de abaratar costos. No debería de limitarse solo a la elaboración de las celdas individuales que la componen. Además de esto debería de fabricar baterías no solo para sus vehículos, sino más bien también para los de otros clientes del sector de la automoción, así como para empresas del ámbito de las energías renovables, con idea de almacenar energía. Exactamente la misma publicación que ha recogido las declaraciones de Foucher nos habla de la evolución en el precio de las baterías en esta década. Si en 2010 el kWh se movía en torno a los 900 euros, hoy está en 350 euros. Se espera que para 2025 descienda hasta los 160 euros. Este prototipo incorpora también una doble salida de escape central, así como un doble alerón trasero sobre techo y portón, ya que los pilotos traseros se unen horizontalmente. Su frontal es muy similar al del propio Civic Coupe, si bien aquí vemos un paragolpes con entradas de aire de mayor tamaño cubiertas por un patrón de rejilla.
Cross country, vehículos nacidos para mancharse
El Golf tiene buen tacto y por esta razón ayuda a conducir con precisión. A mí, a diferencia de lo que opina Javier Moltó, no me da la sensación de que las ruedas del Golf (Hankook Ventus) den buena adherencia. No puedo aseverarlo rotundamente por el hecho de que tengo que probar el Golf en las carreteras por las que conduzco todos los vehículos de pruebas. De un género de asfalto a otro puede haber grandes diferencias. Basado en la plataforma MLBEVO, está construido con avanzados materiales como el aluminio, magnesio, los aceros de alta resistencia y el plástico reforzado con fibra de carbono. Todo ello contribuye a progresar sus cualidades activas reduce el peso del conjunto y deja ofrecer unos elevados niveles de protección a sus ocupantes en el caso de impacto.
Sus formas recuerdan poderosamente al actual Opel Corsa, mas como vemos en las imágenes, el Chevrolet GPiX Concept es algo más alto y tiene detalles que revelan que todavía está en estado de prototipo. El Toyota RAV4 2.2 DCAT Executive Cross Sport 4×4 AutoDrive S (20102010) tiene un motor gasóleo de 2231cc con 4 tubos ubicados on line que alcanza una potencia máxima de 150CV a 3600rpm y par máximo de 340Nm a 20002800rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia específica de 150CV, con alimentación geometría variable. Finalmente tenemos el AFU, que es como llama PSA a la asistencia a la frenada de urgencia. Si se detecta una pisada muy violenta del freno tras soltar el acelerador de cuajo, el servofreno se aplica al límite. Aunque el conductor levante el pie instintivamente por meditar que ha roto algo, no desfallece la frenada, ahorrando unos metros que pueden ser definitivos, y activa los intermitentes de emergencia.
