Utilizando como bien entrada la vieja base aeronaval estadounidense de Subic Bay en Filipinas, los contrabandistas importan coches de mucho lujo evadiendo los impuestos de importación. Ferraris, Porsches, Lambos, BMW, Lexus y una larga lista de automóviles de lujo o bien superlujo entran en el archipiélago aparentemente impunes. Y no sólo eso, sino la sensación de comodidad y seguridad se sostiene por cerrada y complicada que sea la curva. Hay pocos balanceos (se agradece la menor altura que en el anterior XC90) y si circulamos en el modo perfecto Dynamic notaremos mayor tacto y dureza en el volante y que las suspensiones asimismo se vuelven más firmes para aumentar la sensación de control. El modo Eco y el Confort asimismo son agradables, pero más concebidos para un uso en autovia, donde el pasaje no va a protestar con los cambios de trazado. Buenos frenos y un volante de tamaño tirando a pequeño, que se maneja con mucha sencillez. Y un consumo homologado de sólo 5,8 l/100 km, lo que para un turismo de este porte está muy bien. En la mañana de hoy lunes han tenido sitio las tandas cronometradas que han conformado la parrilla para la segunda carrera. De nuevo sobre asfalto mojado, Monràs ha conseguido el tercer mejor tiempo. He salido con neumáticos de agua y la pista se ha secado demasiado rápido; eso nos ha condicionado, explicaba. Ya en carrera, el Joven Piloto ha mantenido un ritmo incesante detrás de sus dos predecesores, Vergner y Julien Abelli, cerrando la prueba tercero y siendo el mejor español. Los buenos resultados en esta primera cita le ubican segundo, justo tras el francés de 19 años, Vergner.
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Hemos conducido esta versión por los aledaños de Marsella. El motor es una evolución del conocido 1.6 THP de 210 caballos, mas con más trabajo tras lo que parece. Se han mejorado los ciclos de combustión, se ha optimizado el diseño del turbocompresor y se han reducido las fricciones internas. A pesar de sus mayores valores de potencia y par máximo, se ha logrado reducir el consumo en un seis por ciento respecto a su predecesor, homologándose 5,8 litros de media. Sin embargo, hay que tener en consideración que todo esto no son más que rumores. Los directivos de Fiat se están mostrando absolutamente reacios a que el grupo VAG participe o adquiera alguna de sus marcas, de manera que deberemos aguardar a ver si verdaderamente los italianos no quieren ni ver a Porsche, o sencillamente no se dejan seducir sencillamente para acrecentar su poder de negociación. Para los que estais pensando que la calidad de los vehículos firmados por Volvo se verá resentida por este cambio de directiva, creo que es el momento para recordar que Geely va a dar libertad casi total a Volvo. Y aunque establecerán factorías en China, los vehículos que salgan de ellas sólo se van a venir dentro del propio país, con lo que todos los Volvos vendidos en Europa van a ser fabricados en territorio europeo.
Los cinco ejemplares que se van a edificar, toman como punto de inicio un V8 Vantage S Roadster, un deportivo descapotable que oculta un motor 4.8 V8 atmosférico que es capaz de producir 436 CV de potencia. Se combina con la transmisión automática Sportshift de 7 velocidades y se permite el lujo de alcanzar los 305 km/h de velocidad punta. A lo largo de los 14 años que estuvo en producción se fabricaron casi 80.000 unidades, divididas en todas y cada una de las trs generaciones que conoció el EType, todas con carrocerías coupé y roadster . En el aspecto mecánico, las dos primeras generaciones montaban motores de seis cilindros online, mientras que u en la última se decidió apostar por un bloque de 12 tubos en V. Por lo que nuevamente nos hallamos con las primeras imágenes de un modelo ya antes de su presentación oficial, que en el caso del sedán compacto de KIA tendrá sitio el próximo 20 de abril. Con lo que en poco menos de una semana vamos a tener todos y cada uno de los datos y también imágenes de esta actualización del modelo.
Movilidad sustentable
No pensábamos que el tipo 989 de cuatro plazas que se estaba desarrollando en ese momento pudiese salvarnos de nuestra difícil situación financiera. Además, ese vehículo tampoco dejaría ninguna pieza común con la gama 911, pues era una línea de producto independiente. Ese nuevo vehículo debería valer unos 70.000 marcos y asimismo ser atractivo para los clientes más jóvenes, ha asegurado Horst Marchart, responsable de Investigación y Desarrollo. Pese a que a los amantes del motor más puristas la implantación del conocido como Halo les parece una aberración, era un paso necesario para proseguir avanzando en seguridad en la máxima categoría de los monoplazas. Hasta los pilotos se han pronunciado de manera conjunta para tratar de velar por su integridad en posibles futuros accidentes. Volviendo al apartado activo hay que destacar muy propiciamente el trabajo efectuado sobre este monovolumen para conseguir un buen compromiso entre confort y estabilidad. La consecución de esta realidad es aún mayor cuando contamos con el sistema FlexRide con el que, pese al lógico centro de gravedad más elevado del modelo por tratarse de un monovolumen, se logran disminuir al mínimo las inclinaciones laterales hasta tal punto que será difícil encontrarnos en situaciones de peligro salvo grave error de consideración por del conductor. Atrás quedan las viejas suspensiones de Opel en las que la estabilidad hacía que el confort quedase en un segundo plano, o bien a la inversa, el Opel Zafira Tourer es un ejemplo de lo que puede lograrse con un buen esquema de suspensiones unido a la última tecnología en lo que se refiere a sistemas de ayuda a la conducción. La seguridad activa del modelo es por tanto una de sus grandes virtudes.
Años después el Porsche 911 Turbo se renovó, aumentando su cilindrada hasta los 3.3 litros y también incorporando como novedad el intercooler. La potencia aumentó hasta los 300 caballos, una cantidad inferior a la que desarrollan los 991 Carrera más simples de hoy día. Esto lograría que, de haber llegado al mercado, el SAAB 93 by Jason Castriota hubiera sido el primer vehículo premium europeo donde toda su gama fuera híbrida, con tracción total y control de par vectorial en el eje trasero. Asimismo, el otro gran progreso que ha experimentado el Audi y tambiéntron 55 quattro es aumentar el margen de utilización de la batería, de modo que esta ofrece una capacidad neta utilizable de 86,5 kWh sobre los 95 kWh totales, es decir, el 91 por cien de su pila es útil para exender la vida entre recargas del coche.
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Del mismo modo, Tesla ya está trabajando en acrecentar la capacidad de sus centros de servicio, con la meta de que cuenten con un mayor repositorio de piezas y agilizar de esta forma las reparaciones. Musk adelantó en febrero que estaba valorando por esta razón un sistema de almacenaje permanente de los recambios más pedidos. Sinceramente, si me taparan los ojos no sería capaz de decir si estaba conduciendo en GNC o bien en gasolina, puesto que el comportamiento del turismo es idéntico al del SEAT Ibiza 1.0 TSI con acabado FR que de casualidad me había tocado probar durante los días anteriores a la presentación de esta versión. Si bien este año el Gran Premio de Bahrein se desplaza hasta noviembre, para 2012 la FIA está convencida de que el 18 de marzo se dará el pistoletazo de salida a la temporada. Es más, el calendario sobre el que se trabaja y que se desveló ayer (o bien por lo menos se le desveló a la gente de Autosport) vuelve a poner a Melbourne como Gran Premio inicial del calendario. Es una cosa que a mí particularmente me alegra.
Natural de Salzburgo, Roland empezó a competir tarde en carreras de vehículos y su primera incursión en competición fue a los 21 años en la Fórmula Ford alemana. Los resultados no llegaron de forma inmediata mas en 1985 fue subcampeón. Además de esto, se coronó en las variantes austriaca y centroeuropea de esta categoría de acceso a los monoplazas. El sueño estaba claro si bien quedaba muy lejos. Debía llegar a la Fórmula 1. Con ese objetivo en mente, con frecuencia este simpático austríaco afirmaba haber natural de 1962, dos años más tarde de la realidad. Lo que fuera para aumentar sus opciones. Finalmente, el más completo XL suma a todo lo anterior techo de cristal panorámico, estilo interior MINI YOURS, llantas de 17 en otro diseño y MINI Yours Interior Style Piano Black iluminado. Como es frecuente, asimismo encontramos diversas opciones de personalización, mas no hay elementos de equipamiento opcionales, los acabados son cerrados.
