La novedad en la gama de motores es una de las opciones gasolina. Se trata del 2.0 TFSI de 211 CV que sustituye al 2.0 TFSI de 200 CV y al 3.2 FSI. Tiene un par máximo de 350 Nm entre las 1.600 y las 4.200 rpm y anuncia un consumo medio de 6,6 1/100 km. Va ligado a un cambio manual de seis velocidades y puede contar con la transmisión automática S tronic de seis relaciones y con la tracción integral Quattro (empeora algo las prestaciones). Los otros dos motores son Las principales marcas de automóviles presentarán sus últimas novedades en el área del infoentretenimiento, mas además de esto, vamos a ver el reflejo de lo que ya se desvelaba en la pasada edición del Salón de la ciudad de París, la masiva electrificación de las gamas de algunos fabricantes. Este Opel Mokka X 1.6 CDTI 4×4 con 136 CV y 320 Nm de par entre las 2.000 y las 2.250 rpm es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 10,3 segundos y lograr una velocidad máxima de 187 km/h. De igual modo homologa un consumo medio de 4,7 l/100km (con llanta de 18 pulgadas) y unas emisiones de CO2 de 124 g/km.
Audi ha decidido iniciar el año apostando fuerte en el segmento crossover y un caso claro de ello es su nuevo SQ5. Este pequeño SUV ha heredado la mecánica de uno de sus hermanos, más concretamente del Audi S4 para convertirse en una auténtica bomba de relojería. Y no es para menos si desea vencer a contendientes de la categoría del BMW X4 M40i, MercedesAMG GLC Coupé 43 4Matic o Jaguar FPace. Mas a fin de que estas palabras no queden en el aire hemos decidido hacer un artículo comparativo con todos ellos para que seáis mismos los que podáis decidir. Palmarés: Spengler ganó el DTM en 2012 con un BMW M3, y fue subcampeón de este certamen en 2006 y 2007 con Mercedes. También fue vencedor de la Fórmula Renault Europea en 2001 y 2002, y de Europa de F3 en 2003 y 2004. De forma adicional, el nuevo Twingo cuenta con todo género de elementos exteriores (llantas de aleacion de 15 y 16 pulgadas, decoraciones en retrovisores, calandra y molduras laterales) y también interiores (banda del salpicadero, aireadores, inserciones en el volante). Además de esto, este utilitario ofrece como opción un enorme techo eléctrico de tela.
¿Va a ser esta la trasera del Alfa 149?
Y hablando de conductores objetivo, quienes busquen en el BMAX un coche para callejear por la urbe, desde entonces se van a llevar una gratísima sorpresa, en tanto que se menea con mucha soltura para cambiar de carril y asimismo cuando tienes que dar media vuelta en un callejón pues te has equivocado al virar. Cosas que pasan cuando vamos a golpe de rutómetro bajo cortinas de agua. Aquello nos dio la primera pista de que en AMG también estaban trabajando para ofrecer vehículos híbridos enchufables, una tecnología EQ Power Hybrid que llevaría a la configuración actual 4.0 V8 biturbo de la casa desde los más de 600 CV hasta acercarse a la barrera de los 800 CV de potencia máxima.
El Ford Edge siempre y en toda circunstancia ha sido un buen SUV, aunque nunca ha tenido un diseño demasiado atractivo. Mas el Ford Edge Concept que acaba de comenzar en el el Salón de Los Angeles, pretende con su diseño más moderno y su nueva tecnología de conducción automática transformarse en un referente de su segmento. Heredando muchos genes de su hermano mayor, el Macan es simple de identificar cuando lo ves por la calle. Las ópticas delanteras con los 4 puntos de luz tan propios de los modelos de la marca de Stuttgart encabezan un frontal alto en el que las formas redondeadas marcan su estilo.
Tiene tres modos de conducción: ECO (con función que permite emplear solo el motor eléctrico, para desplazamientos cortísimos en ciudad), Normal y Sport. La iluminación del cuadro de mandos cambia de azul a colorado cuando se activa el tercero. Pero a todos estos cambios estéticos había que unir un aumento de potencia que le subiera un peldaño en comparación con BMW M4. El bloque del CS es un TwinPower turbo de tres litros de cilindrada y seis cilindros en línea, que cuenta con 450 CV (en el M4 se queda en 431 CV) y un par motor de 550 Nm. Con semejante potencia es capaz de lograr los 280 km/h y llega a los 100 km/h en 4 segundos. El consumo les importará poco, mas es de 8,3 litros, homologado.
Cuatro motores, dos equipamientos
Entre las virtudes que incluye el Renault Twizy Cargo hallamos numerosos detalles. Por poner un ejemplo, el color del contorno lateral, de los retrovisores exteriores, del techo o de las puertas, como el de los adornos o las llantas de aleación. En lo que se refiere al apartado estético, a la vista de estas fotografías no hay grandes cambios, aunque se ven retoques en el paragolpes delantero, unas luces antiniebla verticales o los propios que indican que estamos ante un híbrido enchufable. Y en lo que se refiere a la toma de carga, sabemos que irá situada sobre la rueda trasera del lado del pasajero. El campo del caravaning va viento en popa y buena prueba de ello es el leve descenso de las ventas en nuestro país durante 2020. Esa es precisamente la razón por la que la startup alemana Darc ha escogido 2021 para lanzar al mercado su primer vehículo de aventuras que, a juzgar por las imágenes, podrá adentrarse por los rincones más inhóspitos.
Por el momento no está a la venta, mas si que se ofrece el precedente Scort, que allá se posiciona bajo el Ford Focus Sedán. Y si bien sus costos no se han desvelado, el que aún está a la venta arranca en 80.800 yuanes, el equivalente a unos 10.400 euros. Y este debería seguir el mismo camino. En exactamente la misma situación estarían varios pilotos de cara a ocupar los asientos libres, eminentemente, en las cuatro nuevas escuderías. Quien desee a Vitaly Petrov debería saber que bajo el brazo trae 15 millones de euros en patrocinadores al paso que Sergio Pérez cuenta con el apoyo de Telmex, propiedad de uno de los hombres más ricos del planeta Carlos Slim, y Pastor Maldonado tendría a PDVSA, Petróleos de Venezuela. Finalmente, otro de los nombres que suena es Fairuz Fauzy. El malayo tendría lugar, como no, en Lotus & 1 Malaysia al lado de Jarno Trulli. Resumiendo que nos espera una pretemporada cargadita de cotilleos y movimientos.
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Los políticos alemanes consideraron que el impacto en emisiones de carbono sería muy bajo, inferior al 2 por cien , y que tendría más inconvenientes que ventajas. Tampoco se consideró el efecto en la seguridad vial entiéndase positivo que tendría una menor velocidad de circulación por esas autopistas. El transporte público y el taxi son los primeros que tienen que dar ejemplo en el abandono progresivo de las energías fósiles, pregunte a su compañero Don Alberto Ruíz Gallardón, ya exregidor de la capital de España. También hay que servir de ejemplo con los coches oficiales, con criterios económicos, racionales y razonables, no de imagen, ¿o no buscamos la eficacia en la Administración? Como podéis leer, los ánimos y sentimientos están a flor de piel como culebrón. Espero que como mínimo, ambas s pueden tener tanto que contar como interés por esconder. No lo sé. Lo que sí tengo claro, es que Ecclestone de momento, por mucho que ha atacado, a la cuestión de Montezemolo (y de todos y cada uno de los equipos) le ha dado un pase de antología. Como Montezemolo mucho temo que responderá no en bastante tiempo, a ver qué podemos sacar de quien puede llevar más razón que quien. Aunque me lo imagino.
Diseño online con el resto de la gama Volkswagen
Dos colores resaltan en el interior monocromático del AMG: el amarillo del mando rotatorio que actúa sobre el control de tracción; y el colorado intermitente del botón de arranque cuando pisas el freno con la llave en el bolsillo. Lo pulso, y un sonido gutural te golpea, hasta el punto que parece moverte del asiento. Para emprender la marcha hay que elegir la D en el cambio automático, lo que resulta una tarea algo ridícula ya que el selector de la transmision queda muy retrasado, por lo que semejas una especie de TRex con sus brazos cortos tratando de alcanzar el dichoso mandito. El equipamiento de la berlina se re en los habituales acabados. En el básico Ambition ya cuenta con llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, Virtual Cockpit o sensor de aparcamiento trasero. Si pasamos al Style se suman llantas de 18 pulgadas, techo panorámico o iluminación LED. El Sportline saca su cara más deportiva merced a una serie de elementos exteriores. El tope de gama es el L&K, que tiene techo solar eléctrico y portón con apertura eléctrica entre otras cosas.