Seguramente habrás detectado que la velocidad que marca el cuentakilómetros de tu coche, y la que marca el GPS, no es exactamente la misma. Hay una diferencia, y más en concreto, el cuentakilómetros marca más de lo que debería. Sí, del dato que deberías fiarte o en mayor medida es el del GPS, y no es una coincidencia que exista esta discrepancia sino que es a propósito. Mas ¿por qué el cuentakilómetros marca más velocidad de la que debería? El 7 Stradale de las imágenes, chasis número 63 (1982) y con 33.000 quilómetros en el marcador, se pone a subasta el próximo sábado 14 de mayo en un acontecimiento de RM Sotheby’s, en Mónaco. Su dueño asevera que el turismo no se ha cambiado, más allá de la puesta a punto necesaria para su uso siempre y en toda circunstancia revisado por especialistas de Lancia, y el coste del modelo se espera que alcance una cantidad entre 335.000 y 355.000 euros.
En lo que se refiere a los frenos, despreocúpate. Los discos carbocerámicos de 390 mm delante con pinzas de 6 pistones semejan indestructibles, en especial tras múltiples vueltas de maltrato en el trazado de Portimao: a final de la recta principal, antes de la curva a derechas, debemos frenar las casi 2 toneladas del Y también 63S desde 250/260 km/h. A propósito, a final de esa recta y con fuerte frenada es el único instante en el que, en alguna ocasión, la estabilidad del coche se puso en jaque. Impresiona por los movimientos de carrocería, pero el vehículo frena y tomamos la curva. La compañía alemana, que ya tiene experiencia en híbridos en los Panamera y Cayenne, trabaja en la manera de lograr un sistema híbrido suficientemente ligero para un deportivo como el 911, en tanto que el peso es un factor importante. Por esto mismo, no piensan en un 911 eléctrico, pues a día de hoy las baterías son muy pesadas y, las que son ligeras (como las del 919 Hybrid de Le Mans), son demasiado caras para un vehículo de producción.
En el interior hay dos mejoras funcionales: ahora tiene guantera y, en vez de un plástico, lleva una luna trasera integrada en la capota (que tiene una articulación distinta y mando electrohidráulico). El diseño del salpicadero varía en cosas como los pulsadores o bien las salidas de ventilación (más parecidas a las usadas en el Porsche 911). Hoy la seguridad en la Fórmula 1 es tal que casi ni recordamos la temporada negra en la que perdíamos pilotos día a día. Esos tiempos en los que los pilotos se negaban a correr debido a las precarias medidas de seguridad de los circuitos. No obstante, todavía quedan algunos cabos por anudar para aumentar todavía más la seguridad de los pilotos, y indudablemente, uno de los puntos más discutidos es el de la cabina abierta en los monoplazas.
Las carreteras secundarias a 100 km,h se quedan como están
El directivo de la planta, Antonio Cobo, ha asegurado que nuestra prioridad es ofrecer a nuestros clientes coches de la más alta Calidad de la manera más eficiente posible. Con competitividad, calidad y mucha pasión, producimos fiabilidad y confianza. No podemos vivir de glorias pasadas y el futuro hay que ganárselo día a día para poder continuar celebrando éxitos como el de hoy. No hay otras fórmulas magistrales. Hoy escribimos un nuevo de nuestra historia dentro de Groupe PSA, una familia que nos ofrece continuidad y nos deja mirar hacia el futuro con nuevas asignaciones de modelos. En lo que se refiere a las motorizaciones se puede escoger entre dos mecánicas de gasolina, de 150 y 200 caballos de potencia y asociadas a cajas de cambio automáticas de doble embrague, o tres de ciclo diésel que ofrecen 110, 130 y 160 CV. El interior del Talisman es amplio y recuerda al del Espace en el cuadro de mandos y en la pantalla táctil vertical como ‘tablet’ que incorpora el sistema multimedia R Enlace 2, entre otros. El equipamiento contempla alarma de cambio involuntario de carril, un control de velocidad activo o el sistema MultiSense, que permite elegir entre cinco programas de conducción.
Un turismo pequeño con carrocería familiar, 2 puertas atrás, 2 de un lado y una de otro, más posavasos que plazas es una cosa que se sale de la tónica frecuente, prácticamente solo el Peugeot 1007 ha efectuado una propuesta original en lo que a las puertas se refiere en los últimos años. Para el interior, Renault ha previsto un espacio centrado en la figura del conductor con una consola nueva bastante interesante. Esta incluye un joystick para el manejo del sistema multimedia que se basa en el REnlace conectado a una pantalla TFT, una pantalla que si prosigue el modelo previsto probablemente va a tener 18 centímetros por el lado mayor.
En cuanto al equipamiento, lo mejor es que eches un vistazo al listado adjunto. Hay de todo, y muchas cosas más que no hemos puesto, pertenecientes al catálogo del programa de personalización BMW Individual. No, no te molestes en sumar las opciones, ya lo he hecho , y la contestación es afirmativa: con lo que costaría poner un Serie 6 Coupé al máximo de equipo de seguridad, ayudas a la conducción y multimedia, y a poco que agregues una pintura especial, una tapicería más exclusiva o decoración interior exclusiva, te compras un BMW Z4. Y te sobra para una motocicleta. También os hemos contado esta semana que, conforme una investigación de la European Heart Journal, el humo de los diésel podría ocasionar ataques de corazón. Si es que al final no va a ser tan descabellado apostar por los coches híbridos de gasolina y por los eléctricos.
00 km 2013 valencia diésel
Este modelo tiene tracción total simétrica (50:50) en el caso de las versiones manuales, el automático tiene una tracción total de reparto variable accionado electrónicamente (asimétrico). No se detalla una altura de la carrocería superior, sólo cambia en el apartado estético. Los neumáticos son Bridgestone Potenza, de carretera. Este no es el caso, al menos de momento, de la planta de Freemont (California) en la que se genera el todocamino eléctrico en EEUU, un país que ya supera los los 6.300 casos de personas infectadas por el COVID19. El motor puede funcionar en cuatro modos de conducción diferentes: Normal, Eco, Sport y EV para circular en modo 100 por ciento eléctrico a lo largo de espacios breves de tiempo. También está pertrechado con Predictive Efficient Drive, capaz de digerir sendas usuales con la ayuda del GPS y gestionar mejor la energía eléctrica que se almacena en la batería. El Panamera 4S EHybrid tiene el mismo motor eléctrico que lleva el 4 ehybrid y el Turbo ehybrid. Lo que han hecho es añadir un motor V6 de 440 CV que así como los 136 CV del eléctrico suman 560 CV. Una vez más en la autopista el vehículo me volvió a asombrar. La diferencia entre este turismo y uno con capota rígida es casi inapreciable. El aislamiento acústico es total y la aerodinámica tan estudiada te mantiene bien pegado al suelo por rapidísimo que ruedes.
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El ES es una berlina de casi 5 metros que emplea la plataforma GAK (la utilizan otros modelos como el Toyota Camry) y que compite en nuestro mercado con automóviles como el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes Clase E. De todos , es el único que ofrece un sistema híbrido (combina un motor gasolina 2.5 de 178 CV y otro eléctrico de 120 CV) sin toma de corriente para recarga la pequeña batería de níquel, la que le permite recorrer apenas un par de quilómetros en modo eléctrico. Además, en el modo dynamic del Audi drive select, la mecánica responde incluso de manera más directa, con breves cambios de marcha del S tronic y un sonido más marcado que pone de manifiesto sus elevadas capacidades. En cifras, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos, con un 80120 km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h.
La nueva Ducati Diavel llega a los concesionarios algo más refinada que la precedente, con un comportamiento más amable y sencillo. Más humana y menos monstruo. Viajar en ella es ahora incluso más placentero y lo han conseguido sin perder ni uno sólo de sus caballos (162 cv a 9.500 vueltas) y con un par que empuja desde el comienzo de los tiempos (130,5 Nm a 8.000rpm). Jesús se encargó de la toma de contacto bajo la lluvia y ha salido con muy buena nota media. Si bien si hablamos de cruisers, hay que hablar de la Honda Gold Wing F6C, la versión en forma de la popular Honda que ya está en venta.
En el primer día de tests en el circuito de Sepang, el equipo Repsol Honda ha presentado la nueva decoración que lucirán Dani Pedrosa y Nicky Hayden en sus monos, y también la decoración de las motocicletas. Como se puede estimar, dominan los colores de Repsol, como viene siendo habitual, y normalmente, pocos cambios ha habido con respecto a la temporada pasada. Quizás la mayor novedad es la inclusión del logotipo de Repsol encima del número del conduzco. Debido al logotipo presente en los hombros del mono de Pedrosa, su nombre ha debido ser trasladado un tanto cara abajo, y asimismo parece que cambiará el diseño de su casco para casar mejor con su nueva indumentaria.