Dejando de lado los prejuicios que cada uno pueda tener por estos sistemas, lo cierto es que tanto en el caso del Opel Mokka como en el recientemente presentado Honda CRV como en el caso del Ford Focus EcoBoost, por poner ejemplos equivalentes, son sistemas que van bien… cuando van. Alén del increíble Honda NSX 2016, el fabricante japonés no se olvida de los deportivos accesibles en pequeño formato: acá está otro de esos pequeños ‘kei car’ de capricho que lamentablemente no va a salir de las fronteras de el país nipón. El Honda S660 2015 se descubre por fin en su versión de producción, haciendo que lo deseemos más y más a cada dato que conocemos de él.
Próximamente esta plataforma MLB EVO va a quedar relevada por la nueva plataforma PPE diseñada para servir solamente a sistemas de propulsión eléctrica a baterías, quedando un peldaño por encima de la plataforma MEB destinadas a modelos como el Volkswagen ID.3 o bien el Audi Q4 etron, y justo por debajo de la plataforma J1 diseñada para los Porsche Taycan y Audi y tambiéntron GT en una busca de las máximas prestaciones. Por decirlo de una manera resumida, toda la gama intermedia de SUV, berlinas, familiares, coupés, etc. será desarrollada desde la nueva plataforma modular PPE. Ford colaborará junto con Shaeffler, Continental, RWTH Aachen y la Universidad de Ciencias Aplicadas de Regensburg en el proyecto MEHREN (Vehículo Eléctrico Multimotor con Mayor Espacio y Eficiencia Energética) para desarrollar dos turismos operativos de acá al año 2015. El proyecto busca incrementar la integración de motores alojados en las ruedas en los vehículos y se fijará en el control de activa del vehículo, el freno, la estabilidad y el factor de disfrute de la conducción.
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La potencia de un motor depende, directamente, de la cantidad de aire que entre a los cilindros. El propósito del fabricante es completar siempre el cilindro al máximo. Por otra parte, el motor tiene diferente capacidad de llenado en dependencia del número de vueltas al que está girando. Cuanto más deprisa gira el motor, peor se llena. Hay un momento que es cuando el motor prácticamente se llena al 100 por ciento que es cuando hablamos del par motor máximo. El nuevo Mini Countryman John Cooper Works llegará al mercado en 2017, mas lo hemos cogido mientras realizaba unas jornadas de pormenorizados test en el trazado alemán de Nürburgring, uno de los templos y cita obligada para la puesta a punto dinámica de cualquier vehículo de corte deportivo que se precie. Tal vez podría tratarse de un residuo de la base de datos que hace referencia al antiguo GT 500, mas a sabiendas de que en Ford están elaborando un nuevo encuentre de gama para la familia, que se han visto algunas fotografías espía de la mula de pruebas y que pone textualmente 2017 es como poco sospechoso.
Alerón que se despliega
El efecto es muy contundente. A 1.250 RPM ya tiene 320 Nm de par, como un turbodiesel de 150 CV. A ese régimen cualquier diesel monoturbo es muy perezoso. Mas desde 1.750 RPM la entrega es de 400 Nm, y dura un buen régimen de revoluciones. A altas RPM, desde 3.000 RPM, el turbo pequeño no hace nada. Ahora que lo veo por detrás, no sé si ese cuatriple cilindro de escape me recuerda al culo del Nostromo, de un Tie Fighter o al transbordador espacial. Solo le falta ser gasoil y pringar de humazo negro a sus perseguidores, salvo que asimismo le hayan puesto un DPF. Pensada como una gran ciudad volante que asista a calmar la presión sobre el medio ambiente de la Tierra debido a la sobrepoblación. Esta ciudad ha sido diseñada por Wang Gifu, de Hyundai China, su superficie está construida en fibra y genera energía por si acaso misma por medio de la fotosíntesis usando calor solar. Tailandia y Dietrich Mateschitz tienen una relación muy íntima. El austriaco junto con el tailandés Chaleo Yoovidhya se inspiraron en una bebida de aquel país, llamada Krating Daeng, para crear el Red Bull. Por ello no extraña que Mateschitz haya anunciado que en 2 o bien tres años Tailandia podría albergar un Gran Premio de Fórmula 1. El autriaco de esta manera lo ha afirmado al Bangkok Artículo con motivo de su visita al país asiático, si bien esta haya sido por el funeral de Yoovidhya.
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En dicha tabla asimismo aparecen las prestaciones. Las del Arona han sido buenas en aceleración, a lo que de forma segura contribuye la rapidez con la que la transmisión DSG de siete relaciones sube de marchas. Entre 80 y 120 km/h, a fondo (que puede ser equivalente a un adelantamiento), precisa 7,4 segundos. Sólo ha sido superado por el Hyundai Kona (7,2 s) y el Peugeot 2008 (6,9 s). El resto ha sido más lento. Las recuperaciones en marchas largas (desde la cuarta) no son comparables porque sus rivales tenían una o dos marchas menos. La última propuesta en lo referente a la normativa que va a entrar en vigor en un par de años, anunciada durante el transcurso del Gran Premio de Bahréin, consiste en retrasar su instauración de junio a diciembre: en un intento de apoyar a los equipos de la zona media de la tabla, la Fórmula 1 contempla el hecho de no dictar sentencia hasta finales de año para evitar así que los grandes presupuestos del Gran Circo cobren ventaja gracias a sus recursos ilimitados, una decisión que prosigue en el aire a la espera de que se establezca un planteamiento en firme, mientras que el tiempo prosigue corriendo.
¿Por qué los híbridos enchufables no son ideales para viajar?
Que este año BMW Sauber no ha dado en la tecla ni está rindiendo lo que se suponía de entrada es evidente. Pero también lo es el empeño alemán que ponen para contrarrestar la situación. Como afirmó el propio Mario Theissen, van a su ritmo si bien quizá no sea el ideal ni el más veloz de cara a todos. Pero el séptimo puesto final logrado por Nick Heidfeld en el GP de España es todo un signo de mejora, teniendo presente el peor inicio de temporada del alemán en lo que a pilotos se refiere. De serie en el BMW 635d, en todos los modelos de la Serie 5 y en todos y cada uno de los modelos de la Serie 3 y de la Serie 1 de BMW, salvo en el 335i y los modelos con tracción a las cuatro ruedas. Diferencial con gestión del calor optimizada: La administración optimizada del calor en el diferencial asegura que la resistencia por fricción se reduzca más rápidamente tras arrancar. Al igual que su precursor, el nuevo DMAX N60 sostiene los 3 géneros de cabina frecuentes del fabricante japonés: Single (Sencilla, dos pasajeros), Space (Extendida, cuatro pasajeros) y Crew (Doble, cinco pasajeros), y cuatro niveles de acabado (B, BB, F y FF). Dependiendo de la versión escogida, el pick up puede pertrechar llantas de hasta 18 pulgadas.
Variante descapotable
Con esta configuración el Opel Grandland X Hybrid4 consigue una potencia combinada de 300 CV. Al tener uno de los motores eléctricos en el eje trasero se consigue la tracción total. Aún no se conocen sus posibilidades, pero va a ser muy eficiente y promete un consumo medio de 2,2 l/100km y unas emisiones de CO2 de 49 g/km, conforme ciclo WLTP. Cuenta con los modos de conducción eléctrico, híbrido, 4×4 y deportivo para amoldarse a las necesidades del usuario.
El equipo de Nissan de Le Mans se va formando y junto a Lucas Ordóñez y Marc Gené, ya están confirmados el experimentado y asimismo conduzco de Nissan, Michael Krumm, el francés Oliver Pla, el británico Harry Ticknell, el también ganador de la GT Accademy, Jan Mardenborough, así como el japonés Tsugio Matsuda. Lo más cierto probable es que McLaren está fuera por un par de años, lo que hace a Ferrari virtual campeona del mundo, ya que todavía no lo es matemáticamente. Eso sí, la lógica nos dice que BMW Sauber no hará cuatro dobletes en lo que queda de año, con lo que la Scudería sumará un nuevo título mundial tras dos años tras Renault. Es muy interesante conocer la opinión de Joaquín Verdegay. Conforme el los pilotos no han participado en el movimiento de información desde Ferrari y tampoco la han recibido. Mas, si excluyen a McLaren, puede ser que los puntos no cuenten para el campeonato de marcas, o que no puedan correr, con lo que si bien no les quiten puntos estarán fastidiados de todas y cada una, todas.
La gama de costos de este SUV compacto va desde los 28.500 hasta los 48.000 euros, sin incluir los descuentos o bien promociones de la marca. Sin embargo, Jeep ofrece la opción de acceder al Compass mediante su renting para particulares y empresas: la versión Limited 1.3 GSE de 130CV, manual y con tracción 4×2 tiene un coste de 280 euros al mes (Impuesto sobre el Valor Añadido incluido) con una entrada de 4.700 euros, 3 años, 10.000 kilómetros por año, seguro todo riesgo sin franquicia y mantenimiento.
