Además, el Jeep Wrangler 4xe cuenta con tres modos de funcionamiento, llamados, E Selec, que se escogen con botones en el salpicadero. Son los habituales en SUV híbridos enchufables y pueden emplearse aun con tracción total y reductora. Creo que no hay que explicar demasiado que son las carreras de dragsters americanas. En las conocidas carreras del cuarto de milla podemos ver como auténticos bólidos recorren 400 metros en menos de 5 segundos, a una velocidad superior a los 500 quilómetros por hora. Al lado de la altura al suelo de 16,5 centímetros y a las protecciones de carrocería, el Peugeot 2008 ofrece así la posibilidad de circular de forma segura por pistas o caminos, siempre que no existan zanjas o el terreno esté muy roto, y tampoco haya fuertes pendientes. El propio presidente de Toyota es un apasionado de los turismos y su mensaje fue claro. Deseamos hacer turismos emocionantes y lo cierto es que, analizando el panorama actual, la marca nipona hoy tiene una tremenda ventaja respecto a todos los fabricantes generalistas. Con tantos años de hibridación, pueden permitirse el lujo de hacer vehículos puramente pasionales. Algo que otros fabricantes no pueden permitirse puesto que probablemente complicaría su media de emisiones y también implicarían serias multas.
Ello no quita a fin de que la evolución del motor INNengine siga adelante, contando con un prototipo funcional instalado en un Mazda MX5 NB1 como propulsor principal. El propósito de este coche de pruebas es proseguir valorando el propulsor en condiciones reales de uso, teniendo prevista una nueva evolución del propulsor. Sin embargo, desde INNengine no ven en esta aplicación el futuro de su diseño, y es que teniendo presente que la industria del vehículo está centrándose por completo en el motor eléctrico, es cuanto menos bastante difícil localizar un fabricante que quiera invertir en el desarrollo de un motor de este modo. Solo hace falta ver como los grandes conjuntos automovilísticos han congelado sus inversiones en motores térmicos para destinar su I+D a baterías, electrónica de potencia y motores eléctricos. El motor eléctrico marcha merced a la energía guardada en una batería de polímero de litio de 9,8 kWh de capacidad ubicada en el maletero, tras el respaldo de los asientos siguientes. De acuerdo con la información proporcionada por KIA, permite al Optima PHEV circular en modo eléctrico unos 54 quilómetros y a velocidades de hasta 120 km/h. El procedimiento principal de recarga de la batería es conectándola a la red eléctrica mediante una toma ubicada en la aleta izquierda (imagen), si bien asimismo se puede alimentar (con mucha menos capacidad de carga) mediante la frenada regenerativa (al levantar el pie del acelerador, el motor eléctrico invierte su funcionamiento, transformándose en un generador). Si se agota la batería, el motor de gasolina puede recargar la batería hasta un 25 por cien de su capacidad. La caja de cambios es automática y tiene seis velocidades.
Fotografía espía del nuevo alpina b3, se aproxima una berlina deportiva de altas prestaciones
¿En qué momento lo vamos a conocer al 100 por cien ? No lo sabemos. Jeep mostrará más detalles en el mes de marzo, en el Easter Jeep Safari, donde va a ser presentado. Mas al ser un prototipo, estamos seguros de que no vamos a poder desgranar al 100 por ciento todo lo que rodea al turismo. Una propuesta muy interesante que tenemos ganas de ver ya en riguroso directo. En dimensiones, el Audi Q5 es algo mayor que su precursor porque com plataforma MLB del conjunto Volkswagen con el Audi Q7. Es más, com todo con el Q7 salvo la visión nocturna y el eje trasero direccional. De esta forma, alcanza los 4.66 metros de longitud, 1.89 metros de anchura y 1.66 metros de altura, con una batalla de 2.819 milímetros. En el año 1978 el Honda Civic mejoró su presencia con la recolocación de los intermitentes delanteros y con una nueva parrilla de color negro. Por su parte se introdujeron mejoras en sus motores. El 1.3 pasó a ofrecer un 10 por cien más de par motor y a solo 2.000rpm (ya antes a 4.000rpm) y el 1.5 pasó a rendir 64cv y beneficiarse también de un aumento de par cercano al 10 por ciento hasta alcanzar los 104Nm. El nuevo diseño del Mazda BT50 parece considerablemente más apropiado que el actual, que parece desfasado si lo comparamos con sus contendientes más directos. Con este nuevo diseño se aproxima más a las líneas propias de la marca y le da un aire completamente nuevo.
De perfil se aprecia meridianamente que el genesis g90 ha aumentado considerablemente su longitud
Como decíamos, merced a estas maravillas de la ingeniería química tenemos 400 Wh/Kg de densidad energética. Hoy en día el único fabricante que se acerca a esa cifra es Tesla que ronda los 240 Wh/Kg mas eso si, a base de forzar las baterías con una mayor profundidad de descarga. Renault ha aprovechado para aumentar las opciones de personalización, hacer pequeños cambios en el exterior y en el interior, a la par que la oferta mecánica va a ser ajustada de forma relevante. Y es que las motorizaciones diésel dejarán de estar disponibles para apostarlo todo a la gasolina. Que haces cuando consideras que puede llover? Ante la posibilidad no lo piensas dos veces y quitas la ropa por lo que pueda pasar. En esta ocasión, Peugeot ha decidido tomar una táctica parecida para definir su presencia en la próxima edición de las 12 horas de Sebring que va a tener lugar a finales de este mes y que servirá como punto de inicio de la temporada en las ALMS. A finales de 2017 se presentará la tercera versión Protonic, con el BMW i8 Protonic Frozen Yellow, con un nuevo color de la carrocería en amarillo satinado y detalles en gris obscuro. El interior del Frozen Yellow es igual que el del Frozen Black. En 2016 BMW llegó al jalón de 100.000 automóviles vendidos con tecnología BMW eDrive, tanto con automóviles eléctricos puros como híbridos enchufables como el BMW i8. En 2017, BMW pretende alcanzar en un año esas 100.000 unidades.
Menos revoluciones al ralentí
Un amigo vende su Toyota Rav4 150D del 2014 (Matriculado en 2014 almenos). El vehículo lo adquirió en un concesionario Toyota hace menos de un año, por lo que intuyo que se trata de un vehículo bien cuidado (además de esto el que lo vende cuida sus turismos). Aún tiene garantía de Toyota. Comprar un coche es ahora tan sencillo como sentarte de manera cómoda en el sofá, tomar un PC, móvil o bien cualquier otro dispositivo con conexión a Internet y acceder a la oferta de automóviles de segunda mano o bien de ocasión. La eficacia es clave para este coche, de ahí que tenga un consumo muy bajo: entre 1,1 y 1,3 l/100 km en el 5 puertas y entre 1,3 y 1,4 l/100 km en el Sportstourer. En los dos casos, las emisiones son de 26, g/km, lo cual le permite estar exento de abonar el impuesto de matriculación. Los rumores apuntaban a que desde la cúpula de Daimler estaban valorando la posible venta del equipo a finalesde 2020, momento en el que brotaban nombres como los de Lawrence Stroll, Aston Martin o el apoyo financiero del Grupo GEELY. Pronto quedarían absolutamente descartados los mismos, tras el anuncio de que el empresario canadiense renombraría el equipo Racing Point F1 Team en vez de intentar la adquisición de los de Brackley. Desarrolla 179 CV de potencia a 6000 rpm y 224 Nm de par a 3000 rpm. De la misma manera que en el motor SKYACTIVG de 122 CV, el SKYACTIVX tiene un sistema de hibridación ligera (conocido frecuentemente como mild hybrid) en el que una máquina eléctrica conectada al motor a través de una correa, hace las funciones de motor de arranque y de alternador. A diferencia de lo que sucede en un híbrido de verdad, este sistema no está ideado para impulsar el turismo sin la aportación del motor de combustión, sino lo puede asistir en instantes muy puntuales y con poca potencia (en este caso, un máximo de 6 kW).