El equipo oficial de MINI del Dakar va a contar, en su edición 2019, con los recientes ganadores de la prueba más dura del planeta Carlos Sainz y Lucas Cruz, según confirma motorsport. El piloto madrileño dejó caer tras ganar el Dakar, que estudiaría mudar de equipo si la oferta era lo suficiente atrayente. A propósito, llama la atención de la precisión del velocímetro, la lectura de la aguja coincidía con la del GPS exactamente o con 1 km/h de discrepancia, con lo que mucho cuidado con ir a 135 km/h pensando que el flash del radar no va a saltar. El ordenador incorpora además de esto un completo chequeo de sistemas que nos indica cuándo hace falta mantenimiento en función de de qué forma conducimos.
Su sistema de propulsión híbrido tiene una potencia conjunta de 225 caballos. Está compuesto por un motor de gasolina (1.4 TSI) de 156 caballos y 2 eléctricos. Uno de ellos, de 54 caballos, está integrado en la caja de cambios. El segundo motor eléctrico, de 116 caballos, mueve las ruedas del eje posterior. De esa forma, Skoda ha logrado un sistema de tracción total sin recurrir a un factor mecánico que sirva de unión entre el eje delantero y el posterior. La batería que nutre a los motores eléctricos, de 12,4 kWh de capacidad, es de iones de litio. Este sistema híbrido es similar al que tiene el Volkswagen Tiguan GTE Active Concept. Aparte de la administración de multas, los trámites para adquirir o vender un vehículo o bien la consulta de nuestros puntos en el carné, la DGT desea impulsar los servicios digitales. Entre ellos está la identificación con la puesta en marcha de miDGT, una aplicación con la que vamos a poder llevar el carné de conducir en el móvil con plena validez legal.
Nissan leaf nismo rc, prueba en el circuito de dubái
Eso si, varias banderas rojas han amenizado la tarde, pues los tiempos no se han bajado. El mejor tiempo ha sido para Tom Dillmann, seguido por Stefano Coletti y Fabrizio Crestani, quien ha tenido unos buenos 3 días de pruebas con el nuevo equipo de la categoría, el Lazarus Venezuela GP. La potencia máxima es 420 CV, aunque conforme Toyota eso solo sucede en el modo circuito. En el modo carretera la potencia máxima es 340 CV. El motivo de la diferencia se debe al elemento que Toyota ha empleado para guardar la energía eléctrica: en vez de una batería como la que tienen sus híbridos de producción hay un condensador (situado bajo el asiento trasero), un elemento con mayor densidad de energía que una batería, se carga (y descarga) con mayor rapidez y tiene menos pérdidas pues su resistencia en las cargas y descargas es menor. Cuando está escogido el modo circuito, la descarga es mucho más rápida que en el modo carretera (el condensador se vacía en 5 segundos, en frente de los 20 del modo calle). En 2005, BMW también presentó un híbrido, el Concept X3 Efficient Dynamics, en el que empleaba condensadores en vez de una batería.
Aunque esta tarde mejoren las condiciones y se pueda rodar un rato, la verdad es que esta semana de pruebas en Portugal ha sido desastrosa para las cinco escuderías que han optado por el trazado portugués. En ninguno de los 4 días se ha podido rodar sobre seco a lo largo de toda la sesión y eso, teniendo presente las restricciones que este año se han aprobado para los test privados, puede salir bastante costoso. El equipamiento de serie trae llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/50, suspensión deportiva, parachoques en color de la carrocería, cristales, tapicería de tela Arcade, radio CD Concert con pantalla de 6,5 pulgadas y lector de tarjetas SD, sistema de audio con ocho altífonos, climatizador plus de 3 zonas, indicador de marcha seleccionada/recomendada en el salpicadero y pomo y revestimiento del cambio en cuero.
Luca Cordero de Montezemolo, presidente de Ferrari, considera tremendamente frágil el instante que atraviesa su equipo, ya que tanto Alonso como Massa aún no han logrado los resultados esperados a inicios de temporada. Para esta edición resaltan empresas como La Cochera/FM Tradicionales, J. Barquinha o bien Brandini Clássicos, entre otros, aparte de los ya frecuentes Good Old Times, Clássicos My Car, Robalo & Macedo, Vintage Cars, Juan Ases, Tradicionales de Mós, Classic Cars Mandin, Lemos Old Garaje o bien Auto Retro y un largo etcétera. Pese a que en verano los controles de alcohol y drogas se multiplican, acostumbra a haber casos que se viralizan por los peligrosos resultados que lanzan. La última conducta temeraria la encontramos en Carcastillo, Comunidad Foral de Navarra, donde la Policía inmovilizó el pasado 11 de agosto un vehículo en el que viajaban 6 jóvenes. Todos sin cinturón de seguridad y sentados unos encima de otros.
En palabras de jody egginton
MMA incluye la cobertura de ofrece un servicio de reconocimiento médico gratis para la renovación del permiso de conducción y los trámites administrativos para exactamente el mismo. En LÍNEA DIRECTA SEGUROS número LÍNEA DIRECTA SEGUROS pone a la disposición del asegurado un servicio médico propio que acorta los plazos en el diagnóstico, curación y rehabilitación, tanto para el asegurado como para los ocupantes del vehículo, tenga o bien no la culpa del accidente. En MMA número Ahora está más cerca del Opel Insignia, de igual manera que el Astra anterior y el Vectra precedente tenían distintas semejanzas. La nueva berlina trajo un nuevo enfoque que me agradó mucho, y con el Opel Astra pasa lo mismo. Tiene una imagen muy moderna y decidida, mas nos semeja familiar. Así en el Salón de Ginebra de 2019 Bugatti presentaba el prototipo La Voiture Noire, un coche muy, muy diferente a lo visto hasta la data en la marca que, pese a emplear la base del Chiron, pretendía imitar una carrocería de GT clásico. El propósito de este concept era claro, pretendiendo honrar a la unidad del Type 57 sociedad civil Atlantic que fabricó para su uso Jean Bugatti. Este clásico fabricado en 1938 (chasis 2 de 4) es uno de los grandes misterios del automivilismo, pues nada se sabe de su paradero, estimándose su valor en más de 100 millones de euros.
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Los marcos de las puertas seguirán estando donde están y únicamente el techo de tela se replegará detrás de los asientos traseros. Una solución, que por el momento, semeja bastante atrayente dado el diseño del pequeño utilitario italiano. El primer día de la semana, sin filtración mediante, publicaremos todos los datos del nuevo Fiat 500C. El cubre equipajes consta de una cubierta y una red de seguridad, en los dos casos enrollables. Y el portón cuenta con apertura y cierre electromecánico, bloqueable en cualquier situación. Opcionalmente Mercedes ofrece para el nuevo Clase E Estate el sistema de apertura a través de gestos (pasando el pie bajo el paragolpes), el kit de unión EasyPaquete para organizar el espacio de carga, soporte para portabicicletas y enganche para remolque extensible de accionamiento eléctrico.
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Los RRC también se van a poder proseguir utilizando, mas como comentamos en artículos precedentes, ya no se van a poder homologar nuevos Regional Rally Cars, o lo que es exactamente lo mismo, carrocería de S2000 con motor 1.6 turbo. Además de esto, se ha confirmado que ni el Peugeot 208 R5, ni el Citroën DS3 R5 han presentado los documentos para su homologación en el mes de enero de 2014, por lo que deberán esperar hasta el 1 de marzo o bien hasta el 1 de junio. Y eso que las baterías se han puesto en el piso del vehículo para no restar espacio interior y rebajar el centro de gravedad. Se sitúan en el centro de una plataforma de nuevo desarrollo, pero que com algunas s con la utilizada por el GLC. Mercedes ha confiado en el especialista ACCUMOTIVE, quien fabrica en Alemania estas imponentes baterías formadas 384 celdas repartidas en seis módulos, puesto que en un futuro se pueden amoldar para coches más grandes o más pequeños. Tienen 80 kWh de capacidad, lo que se traduce en una autonomía que supera los 450 kilómetros, puesto que Mercedes habla de un consumo medio de 22,2 kWh.
