En total van a ser 15 equipos de seis países diferentes con 27 pilotos de 13 países diferentes ya inscritos los que participarán esta temporada. Ésta constará de 10 pruebas que comenzarán en un mes en Italia y finalizará a fines de octubre en nuestro país, en el circuito de Montmeló. A lo largo de la presentación internacional en Venecia, Italia, probamos las tres versiones más potentes disponibles: el Gasoil de 120 CV (que ha sido reemplazado por el nuevo motor 1.5 de la misma potencia desde octubre de 2018) y los de gasolina de 130 y 110 CV. Los 2 primeros, con cambio manual y el segundo con cambio automático, todos de 6 marchas. En España, el de gasolina de 110 CV, que es al que le hemos medido las posibilidades y el consumo.
Una vez más el Peugeot 308 lidera el ránking de ventas de coches nuevos, algo que empieza a ser frecuente en los últimos meses. El modelo francés ha superado al Skoda Octavia, que ha efectuado una enorme actuación subiendo siete puestos con respecto a septiembre y colgándose la medalla de plata. El tercer puesto del cajón es para el Renault Clio. Debo confesar que no me lo aguardaba, por el hecho de que estoy acostumbrado a películas rendidas al encanto de los efectos singulares, en los que no importa el reparto o el guion, en los que todo se fía a que uno se sienta subyugado por el impacto de la tecnología que se emplea para que exploten cosas, todo el rato, en todas s. La mecánica atmosférica del Jimny es muy refinada. Tanto que en ocasiones te obligas a mirar el cuentavueltas para revisar si está en marcha. Debido a su bajo par motor estaremos obligados a echar mano al cambio para mantenerlo en un régimen de revoluciones perfecto. El tacto de la caja manual es como el que tenían las de otrora, con un recorrido de la palanca largo y unos desarrollos cortos para el offroad. No le vendría mal una sexta marcha, puesto que a 120 km/h en carretera rodamos a casi 4.000 rpm.
El jefe técnico de Tesla
Por lo menos de forma intencionada. Esto significa que no hubo tácticas de equipo como se charlaba una y otra vez. En ningún instante se esperaba que se pusiera tan de cara la carrera para el equipo alemán británico desde la primera curva, con lo que, ni en los mejores pronósticos, se había arriesgado a que Hamilton hiciera algún tipo de tapón a los Ferrari de Felipe Massa en las primeras vueltas y Kimi Raikkonen el resto de carrera. El acceso al modelo es fácil en las plazas delanteras gracias a que las puertas son realmente amplias mas en las traseras nos encontramos con un problema que deriva del diseño. La caída que arranca en el techo de las plazas delanteras se alarga por el techo de las plazas traseras haciendo que las mismas resulten algo justas para gente de alta estatura. Además, las prolongadas prominencias laterales de las plazas traseras hacen incómodo el acceso.
Con el lanzamiento del Stinger, Kia desea apuntar de qué manera se va a revalorizar la marca en los próximos años. Miden celosamente cada paso que dan, cada avance que han ido realizando al ampliar su gama mientras se han ido deshaciendo de esa imagen de marca secundaria en la Hyundai Motor Company. No obstante, lo que me parece aún más esencial será saber lo que va a salir de un duelo de gigantes que se puede vivir entre Carlos Sainz y Monsieur Dakar (que aún no ha llegado, mas que se le espera). Este año ya pudimos ver como Peterhansel no se acobarda en los cara a cara con compañeros de equipo y Carlos Sainz ¿qué podemos decir de el torero? Las lágrimas de este año en el vivac anunciaban que el orgullo del bicampeón estaba herido, y las fieras son más peligrosas en este estado. Quizás Bruno Famin le tenga que solicitar a Jean Todt la conocida moneda que decidió el Dakar de 1989 entre Vatanen y también Ickx. Y todavía falta por llegar Sébastien Loeb en un par de años…
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Pero la forma de ver si todo lo anterior está a la altura, es ponerse detrás del volante y empezar a recorrer quilómetros. Es lo que hemos hecho en Tarragone con el Volvo XC90 D5, que va a ser más que seguramente, el modelo más vendido. Se trata de un propulsor de la nueva familia Drive E motores de cuatro cilindros que desarrolla 225 caballos, con un par máximo de 400 Nm. Gestionado por un cambio automático de 8 velocidades (hemos echado de menos las levas en el volante, mas nos han asegurado que las versiones probadas eran preseries y que los XC90 de producción van a contar con este dispositivo) el XC90 empuja como un demonio cuando se le demanda al acelerador. Más cosas. Del BMW Serie 1 más potente asimismo se hereda el sistema de frenos M Sport, con las pinzas coloreadas en un tono rojizo, que van acompañadas de unas llantas exclusivas de aleación de 18 pulgadas con los radios diseñados en Y y la posibilidad de montar los neumáticos Michelin Pilot Sport 4 totalmente gratis para el cliente del servicio.
Mercedes asimismo ofrece esta nueva versión de gasolina con sus 3 carrocerías, pues el Mercedes Citan se comercializa en versión Compacta (3,94 metros de largo), Larga (4,32 metros) y Extralarga (4,70 metros). A su vez, también está libre en versiones Furgón, MIxa y Tourer para abrir el abanico de opciones a sus clientes. El equipo Haas F1 ha confirmado el fichaje de Esteban Gutiérrez de cara a su debut en el Mundial de Fórmula 1 en la época 2016. La formación americana apuesta una vez más por la experiencia contando con el piloto natural de Monterrey para formar pareja con Romain Grosjean. El mexicano aterrizó en el Mundial en 2012 como conduzco probador de Sauber, equipo que le ofreció la ocasión de ser titular a lo largo de las dos siguientes temporadas, si bien el rendimiento del monoplaza suizo no acompañó. En 2015, Esteban Gutiérrez ha sido conduzco probador de la Scuderia Ferrari al lado de JeanEric Vergne.
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Subaru es una marca que apuesta por la funcionalidad. Y lo notas al abrir las puertas, que además de ser grandes se abren mucho. Asimismo es amplísimo dentro. No vas a sentir ningún tipo de agobio en las plazas delanteras, créeme. El tren de rodaje, con chasis adaptativo y una suspensión deportiva, tampoco cambian. Prosigue siendo un SUV sólido con un comportamiento deportivo, mas una doble personalidad, capaz de ser cómodo en el día tras día, pero apasionante en un tramo de curvas. Los cambios se centran esencialmente en su diseño exterior, cuyo frontal incorpora la calandra de los SEAT Ateca 2020, con tonos más oscurecidos y el logo de CUPRA. El paragolpes delantero cambia con respecto al CUPRA Ateca que conocemos, siendo ahora más moderno y trufado de tomas de aire. La parrilla pierde las lamas horizontales en favor de una rejilla con trama muy marcada. Está claro que la parrilla no está completa, pero sus rasgos principales ya son visibles. Recuerda a la trama de las rejas niqueladas de las versiones Denali, mas con un diseño más moderno. Las ópticas se ven bastante pequeñas en comparación, lo que es habitual en los modelos de importante tamaño de esta división de General Motors. En lo que se refiere al paragolpes, es obvio que este goza de otras líneas. En el caso de la zaga encontramos nuevos escapes y ópticas modificadas, pero poco más deja ver el vinilo.
Volkswagen polo 74,841
Equiparado con el Mustang, el GT86 semeja considerablemente más ligero, pequeño y comunicativo. Su suspensión es más blanda, pero como tiene que lidiar con menos peso, funciona mejor. Como es lógico, el Toyota es mucho, mucho pero mucho, eh más lento que el Mustang. Y, pese a todo, uno se baja del GT86 de bastante buen humor. Es un coche que vale la pena conducir. Lo precisamente llamativo en su interior es su trasera, donde hallamos una mesa central que es exactamente un monitor de 32 pulgadas desarrollado por Samsung y que pone el toque tecnológico. Por si todo ello fuera poco, este Peugeot Traveller iLab suma además de esto un punto WiFi para una conexión total entre sus ocupantes y el resto del mundo. Aparte de colaborar con Samsung, Peugeot asimismo ha trabajado con el especialista Focal, quien ha desarrollado un poderoso sistema de sonido para este Traveller iLab compuesto por nada menos que 17 altífonos que generan una potencia de 1.300 Vatios. Se comparaba en concreto al excelente Citroën BX 19 GT y a un veterano Opel Ascona GT Sport (2.005.977 pesetas y 115 CV), que aún se defendía, especialmente gracias a su motor alegre. El BX (1.832.202 pesetas y 105 CV) triunfaba gracias a su consumo (7 litros cada 100 quilómetros a 120 km/h), prestaciones (191 km/h de velocidad máxima y los 1000 km desde parado en 31,8 segundos), confort y equipo, si bien su visibilidad siguiente, su tacto especial del pedal de freno y sus pulsadores demasiado difíciles no estaban a la altura del resto del vehículo. En lo que se refiere al Opel, éste podía presumir de prestaciones suficientes, de consumo aceptable y de comportamiento, y no tanto de su equipo escaso o de su dirección lenta y dura a turismo parado o de su palanca de cambio mal ubicada.
