Las señales v16 como ‘chivatos’

El interior es toda una revolución en tecnología para un segmento C. Es atrayente, ergonómico y muy vistoso. Además, los asientos resultan muy cómodos y el espacio crece levemente en todas las cotas, aun el maletero.

Las señales v16 como 'chivatos'

Skoda Enyaq iV 50: batería de 55 kWh, 340 km de autonomía y 146 CV. 4×2 trasera. Skoda Enyaq iV 60: batería de 62 kWh, 390 km de autonomía y 177 CV. 4×2 trasera. Skoda Enyaq iV 80: batería de 80 kWh, 500 km de autonomía y 201 CV. 4×2 trasera. Skoda Enyaq iV 80X: batería de 80 kWh, hasta 460 km de autonomía, 261 CV. 4×4. Skoda Enyaq iV vRS: batería de 80 kWh, hasta 460 km de autonomía, 301 CV. Mercedes ya tiene listo el nuevo Papamóvil, aquel del que os contábamos a mediados del año pasado que iba a ser híbrido. El nuevo Papamóvil está basado en el Mercedes Clase M y como ya os adelantamos, equipa la tracción total y sistema híbrido enchufable del Mercedes S 500 PlugIn Hybrid. Sin embargo, a pesar de basarse en el Mercedes Clase M, su altura libre al suelo se ha rebajado para progresar la conducción.

Pese a todo, con el CLA Shooting Brake no obtuvimos unos resultados en especial buenos en nuestra prueba de esquiva en circuito. Las reacciones fueron siempre suaves, progresivas y fáciles de supervisar, mas el exagerado subviraje que se daba tras el segundo cambio brusco de trayectoria, nos impidió superar el ejercicio a una velocidad siquiera discreta (lo logramos a 71 km/h, un dato bajísimo). El eslalon, en cambio, lo superó de manera ágil y a una velocidad relativamente alta y estable, con una actuación mínima del control de estabilidad. Estos resultados fueron prácticamente exactamente los mismos que obtuvimos con el CLA Coupé (vídeo).

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La actividad de Jeep ha sido furiosa en los últimos tiempos, tal vez su aún escasa penetración en nuestro país no lo permita ver pero los resultados globales son, simplemente, espectaculares. El crecimiento de ventas a nivel del mundo ha sido de un 100 por cien en los últimos 3 años, alcanzando en el 2013 un récord de ventas totales con más de 730.000 unidades vendidas, entre las que destacan los más de 120.000 Compass y 210.000 Wrangler. Con todo lo precedente los dirigentes de la marca americana tienen como objetivo alcanzar el millón de unidades vendidas en el horizonte del 2015.

Motor16 se encargaba de cuatro novedades. Éstas eran el recién presentado Land Rover Discovery, que llegaría a España en febrero de 1990. Resaltaba por romper moldes, imitando al Range Rover y acentuando el carácter todoterreno de la marca, todo ello en un excelente compromiso de comodidad, amplitud, presentación y comportamiento, fuera en versión 200 Tdi de 113 CV o V8 de 146 caballos. Por último hay que tener en consideración que todas estas indicaciones son válidas siempre y cuando hablemos de rotondas sin señalizar específicamente. A la que aparecen unas marcas en el suelo para encauzar el tráfico, este modelo de circulación en rotondas deja de tener validez. Al final, rotondas existen muchas (demasiadas) y de muchos tipos. La idea es tener claras las nociones básicas para acometerlas sin mayor problema, con independencia de lo mal o puestas que estén en cada lugar.

Es más fácil de lo que parece, veamos un vídeo ideal. Tenemos dos conos opuestos, uno es el eje primario (motortransmisión) y el otro el secundario (transmisióneje). Una cadena los une, y se va desplazando de uno a otro para cambiar el desarrollo sin interrupción alguna, instantáneamente, de ahí el nombre. La suma de las longitudes de las dos circunferencias siempre es incesante en un momento dado. De ser 2, entonces dispondrán de un vehículo cómodo para viajar, con una situación más propia de una silla que de un asiento de turismo y con una altura similar a la que disponen los pasajeros de las plazas traseras de un monovolumen.

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Se trata del Lamborghini Huracán EVO GT Celebration que ha visto la luz en la Monterey Car Week, en concreto en Pebble Beach, donde asimismo se ha presentado el Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster. En contraste a su hermano mayor, el Huracán EVO GT Celebration usa un motor V10 de 640 CV, exactamente el mismo que emplea la variante de carreras que triunfó en Daytona y Sebring. MacNeil ha pagado la friolera de 68,6 millones de euros al cambio, lo que lo convierte en el nuevo turismo más costoso de la historia conforme el historiador de Ferrari Marcel Massini. En el segundo puesto de vehículos más caros del mundo hallamos otro Ferrari 250 GTO de 1963, este con número de chasis 5111GT ha sido vendido por 44.889.000 euros.

En el caso de los coches eléctricos, a diferencia de los de combustión, entregan toda la potencia desde el primer instante. A nivel práctico, y en el caso del M2 Electric, despliega un par motor de 212 Nm. Una vez en marcha, se sostiene la misma potencia en prácticamente todo el rango de nivel de carga. Tras la comida quedaban sólo 3 tramos. Uno de ellos era largo y todo el planeta me afirmaba que era muy bonito. Por desgracia aún no soy capaz de disfrutar de los tramos. Para acertar con la regularidad aún voy muy tenso. No disfruto de los tramos. Disfruto si consigo ver ceros en mi marcador.

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En cambio, fuera de la ciudad, como en vías rápidas, el motor da plena satisfacción y se muestra parcialmente silencioso. Eso sí, lo que no cambia, así sea en ciudad o bien autopista, es un chasis que sigue estando a la cola. Hemos podido conducirlo en el circuito de Goodwood (Inglaterra) a lo largo de unas pocas vueltas (en el blog de Celedonio y Cogolludo hay algunos comentarios sobre esta presentación y un vídeo grabado desde el interior del vehículo). La sensación que me ha dejado es que no es un coche muy complicado de conducir para su potencia por el hecho de que sus reacciones son previsibles y que, al menos sobre el asfalto seco del circuito, la capacidad de tracción es muy buena (para ser un turismo con tracción a un sólo eje tan potente) gracias al adecuado funcionamiento del control de estabilidad. Los frenos (cerámicos) son potentes y soportan bien un trato exigente; tras unas 8 vueltas al circuito, al final se notaba una ligera vibración en el pedal pero proseguían decelerando el coche correctamente. La dirección, de asistencia eléctrica, es muy directa (2 vueltas de volante entre topes) y su tacto adecuado.

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El Audi SQ7 asimismo contará con un sistema de estabilizadoras activas basado en un sistema de motores eléctricos que se hacen cargo de compensar el balanceo, independientemente en todos y cada eje, gracias a los beneficios que aporta el trabajar con una instalación de 48 voltios. La enorme ventaja de este sistema respecto a otros basados en componentes hidráulicos y electromecánicos está en que no se requiere un circuito de aceite, es más eficaz en términos energéticos y no requiere mantenimiento. Con bastante retraso con respecto a otros mercados, por último los chilenos pueden adquirir el Fiat Tipo. Se inicia la comercialización con las versiones con carrocería sedán de cuatro puertas pero a lo largo del año próximo se unirán los Hatchback de 5 puertas y el polivalente familiar. Lo importante del nuevo Fiesta ST está bajo su capó. Pertrecha un motor EcoBoost nuevamente desarrollo. Se trata de un tres cilindros de 1.5 litros sobrealimentado por turbo que desarrolla 200 CV y entrega 260 Nm (Ford todavía no ha desvelado a qué régimen de rotación se obtienen estas cantidades). Ford anuncia un 0 a 100 km/h en 6,7 segundos (mejorando en 0,2 s la marca del Celebración ST saliente).

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Una de las maneras de conseguir la repercusión mediática necesaria para dar el salto es la Fórmula 1. Un torneo reservado para los grandes mas que en los últimos meses vive una convulsión cortesía de Pirelli. Tras las críticas, y sin contrato firmado todavía para 2014, el fabricante italiano ha conminado con irse y Hankook fue uno de los nombres que compareció como posible sustituto si bien desde el fabricante han negado interés por llegar a la Fórmula 1.

La Directiva de la UE 866/2013 estipula que un nivel mínimo de información general sobre el tráfico relacionado con la seguridad vial ha de estar disponible para todos los usuarios de manera gratuita toda vez que resulte posible. El memorando firmado se basa en esta iniciativa política. En función de estos aspectos ya podremos diagnosticar la avería, o bien que sistemas no están funcionando adecuadamente, para apurarnos a buscar una solución y eludir averías más graves y costosas.

Mientras que la ciudad de Barcelona mantiene el registro como la más bloqueada de España, incluso en tiempos de pandemia, el Ayuntamiento de la urbe ha introducido una nueva medida para disuadir del empleo del turismo. En un instante en el que las primordiales capitales buscan ofrecer el sello medioambiental de movilidad sustentable, el consistorio barcelonés dejará de apostar por el empleo del vehículo eléctrico y comenzará a cobrar a partir de este lunes por la recarga en los puntos públicos.