Este modelo en cuestión tiene un coste de 63.150 euros y cuenta con una mecánica capaz de suministrar 180,8 CV/litro, puesto que genera nada menos que un total de 360 CV y un par máximo de 450 Nm. Se combina con un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4Matic y una caja de cambios de doble embrague 7GDCT. Así, no es de extrañar se que sea capaz de lograr una velocidad máxima de 250 km/h y pueda apresurar de cero a 100 km/h en sólo 4,6 segundos. Sumando euros, B&B nos ofrece para este Mercedes CLA45 AMG unas suspensiones específicas del tipo coilover con muelles que rebajan la altura 30 milímetros en el eje delantero y 25 milímetros en el trasero, unas exclusivas llantas de hasta 20 pulgadas (de serie son de 18 pulgadas), un potente equipo de frenos, un sistema de refrigeración para el aceite… La caja de cambios (de tipo convertidor de par y de ocho relaciones) es la menos satisfactoria en conducción deportiva por el hecho de que es demasiada lenta haciendo las reducciones. Se toma su tiempo en determinar cuál es la marcha conveniente para de qué forma estamos pisando el acelerador y, cuando selecciona la relación que cree oportuna, responde con un poco de brusquedad. En estas situaciones lo mejor es manejar el cambio de forma manual con las levas que hay tras el volante y sostener el motor en el rango de entre 2000 y 4000 rpm, que como hemos dicho más arriba es en el que mejor marcha. En conducción normal esta lentitud de reacción en las reducciones no suele ser un problema, excepto en aquellos momentos puntuales en los que se desea hacer un cambio repentino de ritmo como, por ejemplo, al adelantar.
Los ingenieros de dinámica de automóviles empezaron a jugar con el concepto de control vectorial de par o torque vectoring hace más de 25 años, a raíz de la introducción de los primeros controles electrónicos de estabilidad. A día de hoy, el ESP ha probado que es capaz de hacer cosas pasmosas. Gracias a él, hoy día una cantidad apreciable de conductores sencillamente desconoce en qué consiste eso que llaman sobreviraje. Finalizada la primera etapa, su compañero de equipo y contrincante por el título, Vouilloz, lidera la prueba mientras que el italiano Scandola a los mandos de un Fiat Grande Punto S2000 es segundo a 7,2 segundos. Por su Ojeda está ubicado en tercera situación a menos de un segundo del piloto de Fiat. El otro de los aspirante, Navarra padeció un pinchazo que le ha distanciado de los puestos de cabeza. Entre las ausencias más esenciales resaltan la de Dani Solá y su Honda Civic R3 y la de Alex Bengué que va a hacer debutar el MG ZR S2000 en la última prueba del torneo, el Rallye de China. La verdad es que Audi siempre y en toda circunstancia ha sido una marca con tendencias continuistas en concepto de diseño. En este modelo se prosiguen las líneas principales de su predececesor, pero aplicando ciertos cambios para mantenerlo actualizado. La parrilla Singleframe octogonal es ahora más ancha y cuenta con un diseño tridimensional, mientras que cambian las tomas de aire y los paragolpes. En el perfil hay nuevas llantas desde las 18 hasta las 21 pulgadas y en la zaga resalta el difusor con una aleta horizontal.
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La fia podría estar pensando en igualar los motores
Tras la versión del Volkswagen Touran de 2010, la marca alemana ha decidido presentar una nueva motorización para este monovolumen compacto. Se trata del motor de gasolina TSI 1.2, con con caja de cambios manual y 105 CV, que se equipara en potencia con los TDI del acabado Edition. A nivel estético parece que Porsche ha fusionado un 911 y un Panamera en una nueva carrocería. Cuando lo vemos sabemos que se trata de un modelo de la marca alemana por los nervios en la carrocería, algunas superficies curvas y por la caída del techo en su posterior. Es un diseño llamativo mas también respetuoso con la línea actual de la marca. El color de nuestra carrocería es Azul Gentián y las llantas Sport Aero tienen 20 en neumáticos Michelin Pilot Sport 4.
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En Honda, como en todos y cada uno de los fabricantes, se han propuesto reducir al máximo posible el peso de las baterías pertrechadas en sus coches eléctricos, uno de los factores esenciales que no solo influyen en la masa total del vehículo, sino más bien también en la autonomía y en las posibilidades. El nuevo Hyundai Kona sorprende por su espléndido equipamiento, una vez te pones al volante te percatarás de que su equipamiento está un peldaño sobre lo que es habitual en el segmento BSUV. La firma coreana está apuntando alto con su nuevo modelo y buena prueba de ello es el enorme abanico de equipamiento que lo acerca prácticamente al nivel del Hyundai Tucson, por no decir que pueden pertrechar prácticamente lo mismo. Los niveles de acabado se denominan Essence, Klass, Tecno y Style, en el caso de nuestra unidad de pruebas contamos con el último y más equipado que nos permite contar con de un amplio abanico tanto tecnológico como en sistemas de seguridad activa.
Selector de modos de conducción
La flota de 50 todocaminos se va a repartir entre el centro de Munich y las áreas lindantes de Schwabing, Haidhusen y Glockenbachviertel. Pocos datos más se han hecho público, con lo que tendremos que aguardar al verano para conocer más detalles. Algo así como 44.273 euros es lo que costará esta versión PHEV del X3 en el mercado estadounidense. Esto llama bastante la atención ya que en Europa, por el mismo modelo preciso deberemos abonar 16.627 euros más, esto es 60.900 euros como costo de partida. Limited: sobre el acabado Premium agrega las llantas de 18 pulgadas, el navegador, techo solar, volante y pomo del cambio en piel, volante calefactable, asientos delanteros calefactados, sensores de luz y lluvia, retrovisores plegables eléctricamente, airbag de rodilla y espéculo interior electrocromático. Además de esto en la versión automática se incluye el sistema de llave inteligente.
Yo asimismo deseo dar mi opinión con respecto al fallo de estrategia de Renault. En realidad, no creo que haya que echar nada en cara al equipo, y mucho menos decir que no favorece a Alonso. En carrera, y sobre todo en el circuito y como responsable de un equipo, no se está tan cómodo como en el sofá de casa con una cerveza en la mano y las zapatillas puestas. Se trata del Kia Stonic y por lo que puede apreciarse en los primeros bocetos, el crossover cuenta con un diseño que semeja haber tomado como punto de inspiración a sus hermanos mayores dentro de la familia SUV de Kia. El procedimiento de fabricación de esta startup, mediante una impresora 3D, dejará la producción de celdas con electrolitos a base de cerámica y ánodos de metal de litio para lograr densidades de energía de 2 a 3 veces mayores, o con un costo de menos del 50 por cien en comparación con las células de iones de litio que hay hoy en día en el mercado para exactamente el mismo nivel de energía. En su techo de policarbonato se sitúan las 70 células fotovoltaicas de 160 W de potencia que dejan tan solo recargar la batería usual, reduciendo un pelín el consumo de gasoil al reducir el empleo del alternador (no pasa de ser microhíbrido). Para ser un tanto más verde está fabricado con 20 por cien de materiales reciclados, cosa que se extrapolará a todos y cada uno de los modelos 2011.
Múltiples airbags frontales, laterales y de cortina
Lexus ha decidido realizar una pequeña actualización de su berlína híbrida, el IS 300h. La marca lo anuncia como nueva gama de 2015, pero ya está libre en los concesionarios oficiales Lexus en la península y en el archipiélago abalear. La renovación no afecta a la oferta mecánica y casi todos los cambios que existen son en el interior. Cualidades de superdeportivo y un bajo centro de gravedad. Esos son los atributos primordiales con las que la firma coreana describe al Hyundai RM19, un modelo en fase desarrollo que no es ni mucho menos nuevo, sino da continuidad al proyecto RM (Racing Midship), lanzado en 2012 con el objetivo de desarrollar nuevas tecnologías de alto rendimiento la familia N. La transmisión automática de doble embrague y siete relaciones es ideal para un empleo tanto racional como activo del A6 Avant, resultando más veloz que el cambio Tiptronic de las versiones V6, mas también algo más brusca a baja velocidad. En general es suave, rápida y sube de marcha en el entorno de las 1.700 1.800 rpm.
El Scirocco R lleva de serie 6 airbags, control de estabilidad, faros de doble xenón con iluminación adaptativa y climatizador de 2 zonas, entre otros elementos. Opcionalmente puede llevar techo panorámico, navegador con pantalla en color, asistente de arranque en pendiente o suspensión de dureza variable (fichas de equipamiento). No lleva faros antiniebla. La versión que hemos probado es el 335i, con un motor turboalimentado de 3,0 l de cilindrada y 306 CV (información técnica de este motor). Es un motor inusual, que le da al 335i unas prestaciones superiores a las de otros modelos de potencia superior (entre ellos, el anterior M3 de 343 CV) con un consumo parcialmente bajo. El sistema de administración de tracción al que Maserati denomina IVC, de Integrated Vehicle Control tiene una puesta a punto concreta en el Ghibli Trofeo, concebida para prosperar las cualidades deportivas del vehículo. Además, hay un nuevo modo de conducción llamado Corsa, que ajusta factores como la contestación del motor, la asistencia de la dirección y la solidez de la suspensión (llamada Skyhook) para que el rendimiento desde el punto de vista de las posibilidades sea el máximo posible.
