No es que sea el cuarto Estrella que se entrega en el Nuevo Continente, que lo es asimismo, sino que se trata de una configuración realmente única y que no existe ninguna absolutamente igual, ni siquiera similar. El dueño, cuyo nombre se ignora, encargó esta unidad tan espectacular a través del concesionario Miller Motorcars, especializado en los modelos de los fabricantes más lujosos, transmitiendo sus deseos a Bugatti. Para finalizar, estuvimos jugando un tanto con su Selector de modos de conducción que viene pertrechado de serie. Para el Active contamos con un modo Normal, el ECO que retiene algo más acelerador y que es ideal para no consumir gasolina de más y el Escurridizo. Sobre este, nos afirman desde la marca que actúa en el ESP y el Control de Tracción, aun sobre el acelerador, para manejar mejor el vehículo cuando llueva de forma extrema o incluso cuando aparezca la nieve.
Hoy hemos sabido que la casa Gooding & Company tienes planes de subastar una unidad muy singular del supercoche británico, en concreto un McLaren F1 GTR longtail de competición del año 1997. Vamos, el sueño húmedo de más de uno. Si bien caro, un sueño carísimo. Uno de los elementos de diseño que más nos gustan del Mitsubishi Lancer Evo X (y que com el Lancer normal) es ese frontal en forma de u invertida, que le otorga personalidad y un aspecto deportivo. En el exterior el Vauxhall VXR8 Bathurst S se distingue por la decoración de su carrocería con las chapas Bathurst (con la S si lleva la potenciación de motor, puesto que se puede solicitar sin ella), y en el interior encontramos el número de la edición limitada y las placas de Walkinshaw Performance en los marcos de las puertas.
¿De qué manera va el Renault arkana?
Tampoco facilitan las cosas las mil tarjetas y aplicaciones que deberás tener para poder acceder a los diversos puntos de recarga. Es un genuino lío si bien por suerte hay empresas que tratan de facilitar las cosas como es el caso de Electromaps que ofrece un mapa completísimo con información en tiempo real de las estaciones de carga y además tiene múltiples convenios con empresas/ayuntamientos para activar los puntos desde la propia aplicación. Se trata de un crossover no altísimo, que de una plataforma que no es la del Golf, a pesar de que tiene un tamaño muy similar de 4,23 metros, solo 2 cm menos. Su altura se queda en unos 1,57 metros y la postura de conducción es meridianamente más alta que la de una berlina convencional, mas no es la de un todoterreno clásico. Es más baja que la de un Tiguan o aun que la de un Nissan Qashqai. Es una altura muy buena, suficientemente alta para facilitar el acceso y tener una visión dominante de la carretera, pero suficientemente baja para no ser incómoda en la ciudad o en los aparcamientos. La primera de las citas de este circuito ha tenido lugar en Barcelona a principios de enero y ha congregado a 500 jóvenes tenistas sub12 y sub14 en el Real Club de Tenis de la Urbe Condal, donde se han disputado un total de 485 partidos.
¿Son los nuevos ‘rally1’ híbridos una solución temporal para el wrc?
Por el momento no disponemos de los precios para España de los nuevos Caterham Seven, mas sus costes para el mercado británico ya son públicos: desde 19.995, 23.995 y 26.995 libras esterlinas, respectivamente, lo que se traduce en unos 27.500, 33.000 y 37.150 euros, aproximadamente. Habrá que ver con qué costos llegan a nuestro mercado. Su calidad percibida ha dado un enorme salto adelante, mas los ajustes y remates tendremos que comprobarlos en primera persona, cuando podamos probar el turismo. La selección de materiales y el tapizado de del salpicadero apuntan como mucho alto del segmento, cuando menos sobre el papel. La DGT tiene un problema serio, por el hecho de que su sistema de etiquetas se está disolviendo. Puede crear una etiqueta D para aquellos turismos nuevos que cumplen la actual (y muy restrictiva) regla Euro 6d (sería una muy mala noticia para los vehículos con etiqueta C) mas asimismo debe localizar una forma tecnológicamente neutra de regular la categoría Eco. En cualquier caso, no le des muchas vueltas, por el hecho de que esos cambios nunca van a ser retroactivos. Así que ¿qué etiqueta te es conveniente?
Es el caso de cyril abiteboul
Michelin ha diseñado una campaña sorprendente, que bajo el leimotiv Crash Attack recrea un cómic de terror en el que se cuenta la invasión de unos locos al volante que serían capaces de terminar con cualquiera. Mensajes como No pierdas la cabeza, No aguardes más para combatir a los locos al volante o Sólo hay una manera de no convertirte en un loco al volante, sin alcohol, sin distracciones y con la velocidad adecuada o vas a perder la vida, Michelin desea atraer la atención de los jóvenes, a los que invita a participar en una serie de interesantes actividades, con premio final.
Moncloa desea también progresar la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos impulsando la instalación de puntos de recarga. De hecho, el borrador del anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética presentado en 2018 ya se contemplaba obligar a las estaciones de servicio a instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos. Obviamente, este juguete no es asequible. El tiquet de entrada para hacerse con uno de los 10 Rocket 900 One of Ten es de 435.800 euros…sin opciones y sin impuestos locales, como IVA e impuesto de matriculación. En España, el Brabus Rocket 900 One of Ten rondaría así los 600.000 euros. Dicho de otra forma, cuesta más que un MercedesAMG GT 63 S (desde 201.175 euros) y un Ferrari 812 Superfast (desde 339.000 euros) juntos. Y aún de este modo queda margen para opciones en los 2 vehículos. Es lo que tiene la exclusividad.
En las cinco plazas los pasajeros dispondrán de espacio más que suficiente para la cabeza, los brazos, las piernas y los pies, y el acceso al vehículo no supone esfuerzo ninguno gracias al ángulo de apertura de las puertas. Esta continuidad en la historia de los BMW X viene precedida por la alta demanda por de los conductores de este concepto de automóviles. A nivel del mundo, desde 1999 se han vendido más 5.400.000 unidades de BMW X. Esta generación fue la primera monovolumen en conseguir 5 estrellas en las pruebas de choque realizadas por Euro NCAP . Estrenó algunos elementos nuevos en Renault, como el freno de mano electrónico. En octubre de 2006, Renault renovó la oferta del Scénic con pequeños cambios estéticos en el frontal delantero y cambiando los faros traseros.
El icockpit amplify del Peugeot 508
Como equipamiento novedoso tiene una variante del sistema de cambio de carril involuntario (LKAS) que puede actuar sobre la dirección asistida eléctrica, control de crucero por radar (IHCC), y un sistema que advierte de la presencia de personas y otros obstáculos en la carretera. Se denomina Pedestrian Detection Assist System y se compone de 2 cámaras ubicadas en los paragolpes que advierten, mediante rayos infrarrojos, fuentes de calor. Además de enseñar una imagen proyectada en una pantalla, el sistema avisa mediante señales sonoras. El Q es uno de los modelos que ‘marca el paso’ en el segmento de los SUV premium y, como es natural, en la gama del fabricante de los cuatro aros. Y a pesar de que el Q5 actual estaba en su culmen en cuanto a tecnología la llegada de los sistemas de hibridación ligera y la propulsión híbrida enchufable lo habían puesto a la cabeza del segmento en Audi no han dejado pasar la ocasión de darle un repaso desde el punto de vista del diseño muy somero y también en la tecnológica.