Alén del diseño, la furgoneta incluye una dotación tecnológica de última generación. Por medio de diferentes cámaras integradas en la carrocería, el conductor podrá tener en todo instante una visión de 360 grados de lo que ocurre fuera del vehículo. Además, todas y cada una de las indicaciones relacionadas con el navegador, las noticias del día y la climatología pueden ser comandadas a través del asistente de voz Alexa que se ha instalado en el interior. En cuanto a diseño, no supone una enorme innovación dentro del catálogo de Renault. Más bien, sigue la estela de los Renault Mégane o Talisman, con el objetivo de hacer su catálogo más homogéneo a nivel estético. De ahí la manera de media luna que exhiben sus ópticas. Donde más expone el Captur es detrás, con un diseño que a mí, particularmente, me gusta y supone un cambio con respecto a lo visto en otros modelos de la firma.
En la negativa, todo el soporte del láser que sirve para detectar obstáculos y demás, ubicado en el centro del parabrisas, me resta algo de visibilidad mientras que circulo por urbe, haciendo semáforos y giros mientras intento huir del congestionado tráfico. Tampoco me convence el detector de cambio de carril, que a lo largo del día, allá en la carretera, ha funcionado solo en ciertos casos. Donde sí que mantiene la superioridad Vettel, por lo menos de momento, es en la clasificación de pilotos. El alemán está cuarto mas ya tiene a solo doce puntos a Converses Leclerc, que viene remontando. La inexperiencia del monegasco le ha hecho perder demasiados puntos a lo largo de la época en carreras en las que era superior, pero aún así lo lógico es que termine por delante.
No se trata de una medida concreta sino una serie de elementos concebidos para lograr ese objetivo. Por ejemplo, el suelo del turismo cuenta con 2 capas que dejan espacio entre el chasis del turismo y el suelo del habitáculo y su moqueta es exactamente el mismo principio que en una ventana de doble cristal para reducir el ruido que pueda proceder de la rodadura del vehículo. A dos del final Kallio pasa por delante de Aegerter, mas el suizo aprieta al finlandés y en la último giro y en la penúltima curva Aegerter le queja el hachazo a Mika Kallio y llega en primera posición, carrerón del conduzco suizo que estrena el primer cajón del pódium con una carrera soberbia. Corsi y Rabat pasaron por línea de meta a más de 10 segundos del ganador de la prueba.
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Print Tech es un especialista en la personalización exterior de vehículos exclusivos que tiene sede en Múnich, Alemania. Y solo hay que echar una ojeada a su última creación para darse cuenta de ello. Toma la base del nuevo Lamborghini Huracán LP 6104 y para su personalización se inspira en la bandera tricolor italiana. A propósito hay que elogiar que en un coche asequible como este Kia, todas y cada una de las versiones lleven tren trasero multibrazo, que aporta gran calidad de rodadura a la posterior del coche, y que es algo que lamentablemente otros modelos compactos no hacen, y solo la montan en las versiones más caras y potentes.
En lo que no se esperan grandes retoques es en el diseño exterior, aunque va a tener algún toque especial para remarcar su ‘estilo eléctrico’. En el interior, que también han podido retratar los espías de CarPix, se aprecian cambios en la pantalla central táctil, que parece haber crecido en tamaño y asimismo recibe cambios en la localización de los botones. Pasan de los laterales de la pantalla a la inferior. En los casos particulares del Tata Nano, el Suzuki y el Hyundai i10 la estructura del habitáculo se ha visto perjudicada. El Polo y el Ford Figo tienen estructuras más sólidas, que junto a los airbags resultarían en coche mucho más seguros y con menor posibilidad de sufrir daños en un impacto.
Y es que por los 58.800 yuanes que cuesta su versión de acceso no es más que un vehículo de ‘batalla’. Y es que so vienen a ser como unos 7.600 euros al cambio actual. Mas si precisas algo más de espacio para los ocupantes, que sepas que la versión de doble cabina de este Zhengtu se va hasta los 62.800 yuanes, que son algo como unos 8.120 euros. Hemos recargado el Porsche Taycan en varios cargadores veloces de la red Ionity, participada por el Conjunto Volkswagen, BMW, Daimler, Ford y Hyundai/KIA. Estos cargadores tienen 350 kW de potencia y dejan minimizar el tiempo de recargar del Taycan. Con picos de recarga de 270 kW, el Porsche Taycan recobró el 80 por cien de su carga en poco más de 20 minutos bajo condiciones óptimas, y con un preacondicionamiento de la batería. El tiempo que tardamos en devorar dos hamburguesas y también ir al servicio. Sin embargo, lo más lógico es cargar el coche en casa, donde con un wallbox de 11 kW de potencia su recarga hasta el 80 por ciento retardará unas 8 o nueve horas.
Ferrari prueba en argentina un prototipo con tracción integral
Carlos Sainz confirmó en Sochi que ya merece un monoplaza de otro nivel competitivo. El Toro Rosso asimismo sorprendió en Sochi, aunque por un nivel inferior al esperado. El conduzco de España encaraba, además, tres posiciones de parrilla como sanción desde Baréin. En este contexto, consiguió terminar en los puntos en el cuarto circuito de potencia del campeonato. Sainz optimó todas sus opciones desde la salida, sin error alguno durante la prueba. Toro Rosso se le empieza a quedar pequeño. Las palabras del capo sueco apuntan de manera directa a las características intrínsecas a la morfología de los SUV: coches más pesados, más altos y con mayores inercias aparte de una aerodinámica peor que chocarían de pleno con los preceptos de dinámica deportiva por los que trabajan cada día en Koenigsegg.
Apreciar ser el más rápido en el que para la mayor parte de pilotos es el circuito más bastante difícil y exigente del mundo no es labor fácil, mas si lo consiguieron con uno de sus coches hace 35 años y 31 días, ¿por qué razón no hacerlo nuevamente ahora? Y hacerlo bien, rebajando el precedente récord en prácticamente 52 segundos, marcando una velocidad media de 233,8 km/h y alcanzando los 369,4 km/h en el Nordschleife. La barrera de los 40 km no es una regla de la DGT sino más bien una norma europea. Para que esos híbridos enchufables puedan considerarse turismos de bajísimas emisiones, deben superar esa barrera de los 40 km. Y si es considerado un vehículo de bajas emisiones, cuenta doble (del mismo modo que los coches eléctricos) en el cómputo global de las ventas de la marca a la hora de calcular la media de emisiones de CO2.
El motor tiene un funcionamiento buenísimo, suave y a la vez lleno de fuerza: es posible circular a 1.500 rpm en una marcha larga sin que se perciban vibraciones ni ruidos procedentes del motor o aprovechar la zona entre 5.000 y 7.000 rpm, en tanto que en ese margen manteniene bien el empuje. La contestación al acelerador es veloz, no tanto como la de un motor atmosférico bueno (como el 3.0i de BMW) mas tampoco tiene el retraso de ciertos motores sobrealimentados (el que llevaba el Mazda6 MPS, por servirnos de un ejemplo). El sonido del escape es grave a régimen bajo para, según aumenta el régimen de giro del motor, quedar oculto por el mecánico; me ha parecido agradable de oir. Los detalles del nuevo Swift Sport se darán a conocer en la rueda de prensa que Suzuki va a ofrecer a lo largo del 67 Salón de Frankfurt que va a tener sitio en Frankfurt am Main. El Salón va a estar abierto a la prensa los días 12 y 13 de septiembre, y al público por lo general del 14 al 24 de septiembre.
El Ford ecosport comenzará en europa recién en 2021
Esta mecánica de 1388cc de cilindrada obtiene unos consumos de 8.5 litros en circulación urbana, 5.3 en carretera y consumo de 6.5 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 154 gramos de CO2 por kilómetro. Los cotilleos afirman que podría haber 3 versiones de gasolina, una de acceso de 4 cilindros y unos 250 CV, un Macan S de 6 tubos con unos 350 CV y un Macan Turbo con 440 CV. Por el momento no se dice nada de una variación diésel. Con todo, Sainz que concluye el Mundial en la decimoquinta situación de la clasificación general, con 18 puntos, cifra que, con algo más de suerte, habría podido ser significativamente mayor se ha mostrado satisfecho tanto con este último Gran Premio (en el que, a modo de consolación, ha batido tanto en clasificación como en carrera a su compañero, Max Verstappen) como con la temporada en su conjunto. Creo que he hecho una muy buena carrera y la undécima situación era lo máximo que podíamos hacer, después de todos y cada uno de los problemas que tuvimos que superar desde el viernes; termino mi temporada de debut con sensaciones positivas en tanto que, por lo general he aprendido mucho en cada carrera, me he transformado en un mejor piloto y esto es algo que me va a hacer más fuerte.
El experto en conducción eficaz tenía un consumo de referencia de 9,6 kWh/100 km, al tiempo que me conseguí quedar a 10,7 kWh/100 km. Su velocidad media de referencia eran 32,5 km/h, al paso que yo me quedé en 32,61 km/h, un pelín más veloz. Mas de la misma manera que en el cuento de la liebre y la tortuga, me terminaría adelantando. Como fruto de esta alianza, Bosch y Nikola van a crear conjuntamente las plantas motrices que utilizarán los futuros camiones de hidrógeno utilizando como base la tecnología eAxle de Bosch. Además de esto, la compañía alemana proveerá de otros componentes de alta calidad a estos camiones de largo y medio alcance de cero emisiones.
Cada vez es más fácil ver a las mujeres peleando por hacerse un hueco en los torneos de primer nivel del mundo del automovilismo. Danica Patrick o bien anteriormente Michèle Mouton son ciertos nombres femeninos que han marcado este deporte. Ahora, con el bum del RallyCross prácticamente todos quieren subirse al carro, incluidas algunas de las féminas más señaladas en el mundo del off road. Fue una de las novedades que General Motors llevó al Salón del Vehículo de la ciudad de Buenos Aires y ya fue puesta a la venta en forma oficial en Argentina. Se trata de la Chevrolet S10 High Country, una nueva versión de acabado que se ubica como tope de gama, sumando una serie de opciones de equipamiento exclusivas, si bien únicamente en su formato doble cabina.
