Un sábado más vamos a recoger lo más saleroso de las preguntas y respuestas que habéis planteado en Motorpasión Respuestas a lo largo de los últimos días. Es lo que denominamos box populi. Si en La pregunta de la semana os proponemos algo , en box populi recogemos lo mejorcito de vuestra propia cosecha. Si se mete en circuito tiene opcional un sistema de escape de competición que no está homologado para circular por carretera. Asímismo es opcional un launch control para salir fostiado velozmente desde una línea de salida. La suspensión es ajustable para satisfacer las demandas dinámicas de su dueño. Su principal contrincante es el Audi Q4 y tambiéntron, que acaba de empezar a venderse este mes, pero también mira de tú a tú al Lexus UX 300 e o bien al Volvo XC40 Recharge, como al Tesla Model Y o bien al Jaguar IPace, aunque estos son mayores.
El motivo es el desabastecimiento de una pieza fundamental en los modelos con motor diesel, algo que ya se advirtió la semana pasada. Se trata de un componente electrónico fabricado por Hitachi en Japón. La compañía prevé reanudar su producción en menos de una semana. El presente VW Golf VII nacía en el 2012, haciendo énfasis en su mayor ligereza de peso, menores consumos y más seguridad o bien equipamiento tecnológico, que le valdría para ser Turismo del Año en el Mundo 2013. Seguro que en el futuro próximo vemos de qué forma aumentan estos 30 millones de coches fabricados, si bien la competencia en el segmento compacto es cada vez más dura e igualada…
Aunque las dimensiones del Mini John Cooper Works Rallye son exactamente las mismas que en el modelo anterior (4,35 de largo, 1,99 de ancho y 2,00 de alto y una distancia entre ejes de 2.90) en esta ocasión para la carrocería, con el fin de sostener un peso contenido (1.952,5 kilos) se emplean materiales como la fibra de carbono y el kevlar. Estos materiales, aparte de ligeros permiten su montaje y desmontaje de forma rápida, algo básico en un vehículo off road expuesto continuamente a multitud de golpes. Por su , el Jeep Renegade mide prácticamente lo mismo (4,22 metros) y com muchos de sus elementos con el Fiat 500L, pero es algo más completo y avanzado tecnológicamente. Este modelo es un Jeep y, por lo tanto, tiene un perfil menos urbano que el Ford. Por esta razón, este vehículo cuenta con variantes con tracción delantera o total. Estas últimas disponen de un sistema Select Terrain que deja escoger entre varios programas, dependiendo del género de superficie que se afronte.
Mazda cx9 2016, imágenes
Subaru tiene un buen filón para salir en los medios al marcar un récord en coche en el peligroso circuito de la Isla de Man y batirlo cada cierto tiempo. Efectúa el intento a lo largo del Tourist Trophy de motocicletas que se festeja cada año en este circuito de 60 quilómetros para marcar una vuelta rápida. Este año Subaru ha vuelto ha batir su récord consiguiendo una velocidad media de 128.73 millas por hora, lo que se traduce en 207 km/h de media y un tiempo total de 1735. Hay que rememorar que el circuito pasa por múltiples poblaciones con curvas de 50 km/h y sube y baja una montaña. En voz de Tadashi Yamashina, presidente de TMG, Toyota busca escribir una nueva página en la historia de Le Mans y asimismo ha querido dar las gracias al ACO y la FIA su edificante colaboración en los últimos meses.
Siempre y en toda circunstancia me ha parecido extraño que una marca como BMW que tantas veces ha comercializado de manera exitosa productos bajo el lema la máquina de conducción definitiva, y con una enorme tradición en el momento de transformar automóviles destinados al gran público en turismos formidables bajo el distintivo M, le cueste tanto hacer roadsters deportivos. Genesis trabaja en una gran ofensiva de producto en la que encontraremos todo género de automóviles. Desde un SUV hasta coupés y demás opciones alternativas de carácter prestacional y deportivo. El futuro GT que adelanta el Genesis Essentia Concept va a ser una de ellas. Primeramente debemos tomar en consideración el diseño, en tanto que ciertos de sus rasgos pueden trasladarse a futuros modelos de producción de Genesis.
En la actualidad es de los mejores momentos para comprar un coche nuevo, y es que debido a la evidente caída de ventas provocada por la actual crisis sanitaria del COVID19 (este mes de junio han registrado un 36,7 por ciento menos de matriculaciones respecto al año anterior) unida a una situación económica, cuento menos, incierta, las marcas se han apurado a ofrecer jugosos descuentos. Si a estos descuentos les sumamos las ayudas del Plan Renove, tenemos como resultado grandes chollos en el mercado. En este sentido, la gama de Volvo es una de las que cuenta con mayores descuentos y promociones, como un XC40 desde 23.700 €, su hermano mayor XC60 desde desde 32.100 € o bien el S60 por 28.900 €. No obstante, nos centraremos su versión familiar, el V60 por 30.900 € y con un descuento de más de 8 mil euros respecto a su coste de tarifa.
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Para tratarse de un SUV sólido, pues mide 4,55 metros de largo, el Mazda CX5 ofrece un interior bien aprovechado, y con una magnífica capacidad de maletero, que alcanza los 500 litros. Muy poco que envidiar en este sentido incluso a su hermano mayor, el Mazda CX7. Lleva de serie el sistema que Mazda denomina Karakuri para abatir sencillamente los asientos traseros, operación que puede efectuarse mediante un tirador en el maletero; la banqueta se desplaza cara delante y los respaldos se pliegan sobre ella sin tener que hacer solamente que tirar de la palanca, y queda una superficie totalmente plana. También será de serie el mando de control HMI Commander, al más puro estilo del MMI de Audi. Va situado en la consola central, al lado de la palanca del freno de estacionamiento, que es convencional, puesto que Mazda no ofrece para el CX5 freno de estacionamiento automático. Todos y cada uno de los 500 híbridos están animados por un motor de gasolina 1.0 Firefly, el conocido bloque tricilíndrico atmosférico que desarrolla 70 CV de potencia y 92 Nm de par máximo. Se combina con un motor/generador eléctrico BSG al lado de una pequeña batería y una caja de cambios manual de 6 velocidades.
No es muy propio de Racingpasión sacar turismos cazados en el Infierno Verde, pero éste tiene toda la pinta de que en el futuro participe en algún campeonato. Un aparatoso alerón trasero, un paragolpes frontal revisado, retrovisores reducidos a la mínima expresión, jaula de seguridad, toma de gasolina de seguridad. Creo que no deja ninguna duda. Es hora de iniciar las apuestas. Practicar deporte en instalaciones cerradas: sólo para actividades individuales, con cita anterior y estando el aforo al 30 por ciento . Las piscinas cubiertas o al aire libre para realizar actividades deportivas también quedan abiertas, en los mismos términos, y se deja además de esto la utilización de de vestuarios. La llegada de Volkswagen al Mundial de Rallyes es una de las noticias más esperadas de los últimos tiempos. La marca de Wolfsburgo desembarcará en el WRC con su Volkswagen Polo R WRC y aunque debemos darle tiempo para asentarse en un categoría nueva para ellos, cualquier cosa que no sea plantar cara a la todopoderosa Citroën podría ser calificado como de pequeño fracaso. Mas desde la marca no piensan únicamente en los tramos en tanto que el nuevo director de Volkswagen Motorsport ha dejado entrever que Volkswagen podría ampliar el programa del Polo R WRC participando en el Global RallyCross.
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La mayor diferencia en comparación con XL1 es en la trasera. Además de que es más ancha, ahora incorpora un alerón extensible, no dispone de luneta trasera y los faros forman una cinta LED de color rojo. El maletero tiene una capacidad total de 107 litros. De la dificultad del volante pasamos a una consola y túnel central muy sencillos. No hay excesivos botones ni elementos. Tan solo están presentes los controles de la climatización, la palanca de cambios automática y el terminal estándar MMI. Y eso es todo. Para dar ese aire selecto con el que cuentan todos y cada uno de los modelos de la marca, las superficies están recubiertas por materiales de alta calidad. El volumen de carga es un punto crítico del Ford Kuga PHEV que afecta de forma específica a la versión híbrida enchufable del SUV de Ford, con un espacio de unos algo escasos 411 litros que aumentan hasta 581 litros cuando desplazamos los asientos traseros, para alcanzar los 1.481 litros con los respaldos abatidos.
Respecto a la opción mecánica, el modelo cuenta con un bloque 1.8 de 4 cilindros con una potencia total de 252 CV y un par motor de 320 Nm. Este se combina con una caja automática de doble embrague y siete relaciones Getrag con relación de cambio concreta, turbo, admisión y escape específicos, así como una puesta a punto por Renault Sport. En conjunto, hablamos de una relación pesopotencia de 4,3 kilogramos por caballo que lanzan al Alpine hasta los 100 km/h desde parado en 4,5 segundos hasta lograr una velocidad punta de 250 km/h. Según refleja el comunicado, serán los automóviles de Gas Licuefactado del Petróleo o Autogas (GLP), Gas Natural Comprimido (GNC), Gas Natural Licuefactado (GNL) o bifuel gasolinagas los que accedan a una ayuda mínima de 3.500 euros (de estos, 2.500 euros que van a salir de las arcas públicas, y 1.000 del fabricante).
