El triplete de Volkswagen incluso así nadie lo podía parar, finalizando Mads Ostberg como primer no Polo R WRC en cuarta situación y más de 10 segundos del peor de los 3 turismos alemanes, que no era otro que Sébastien Ogier. Ya sin Sueco en carrera, el cantabrio no se reenganchará mañana a la carrera (el daño mecánico en el i20 WRC semeja esencial) Neuville se quedaba como único representante de la marca coreana, mas un trompo del belga impedía que su crono fuera brillante, acabando justo por delante de un Kris Meeke que precisa el podio como agua de mayo. El grupo VAG ha logrado 2 galardones. El 1.4 TSI (torno + turbocompresor) ha vuelto a liderar la categoría de mejor motor de 1 a 1.4 litros. Por su el motor 2.5 L5 Turbo de Audi renueva su título de 2010 en la categoría de mejor motor de 2 a 2.5 litros. Cinturones amarillos, pontones laterales y tras el asiento del conductor el sistema de KERS, la nueva mecánica, suplantando la que en el modelo normal, sería la plaza del acompañante. Todo un monoplaza, con aspecto de Fórmula 1 por fuera, y de sus tripas por dentro. Y que decir del toque que le dan a sus aspecto los slicks Michelin
Lleva motor diesel de 6 cilindros
El vehículo dispone de un techo duro retráctil, una solución que le permite ahorrar 25 kilos si lo comparamos con su predececesor natural el 458 Spider. Aerodinámicamente es el Spider más eficiente de la historia de Ferrari y será presentado de forma oficial en el próximo Salón de Frankfurt. Pero si no puedes esperar, ven con nosotros a conocer más de este Ferrari 488 Spider capaz de apresurar de 0 a 200 km/h en 8,7 segundos. Force India ha vivido en el Gran Premio de Mónaco su mejor carrera de lo que va de temporada. Sergio Pérez ha concluido en tercera situación, solo tras Lewis Hamilton y Daniel Ricciardo, el sexto pódium en su carrera en la Fórmula 1: fue segundo en Malasia e Italia y tercero en Canadá con Sauber, en 2012, y, ya con su actual equipo, tercero en Bahrein (2014) y Rusia (2015). El buen día para la escudería angloindia se ha completado con el sexto puesto de Nico Hülkenberg, que adelantó a Nico Rosberg justo en la última vuelta.
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Finalmente, el control activo de prestaciones SIDRIVE deja seleccionar entre tres modos de funcionamiento: Intelligent, Sport, y Sport Sharp, priorizando respectivamente el bajo consumo, la deportividad o bien la deportividad con 8 relaciones de transmisión, en el caso de la versión XT. Propulsión trasera: Enfocada para los casos en que las demandas de transporte son elevadas, están enfocadas a un uso intensivo o al arrastre de remolques, la mejor opción es la nueva Vito con tracción trasera y un motor de 4 tubos con una cilindrada de 2,15 litros. Está disponible en tres niveles de potencia Vito 114 CDI, 136 CV; Vito 116 CDI, 163 CV, y Vito 119 BlueTEC, 190 CV. La otra pantalla esencial la encontraremos en el panel de instrumentación. Llamada Supervision es de 7 pulgadas y está dividida en 3 zonas, pudiéndose cambiar la información que se muestra en su central. Solo se puede equipar con el acabado Emotion (el más alto), añadiendo el Pack Luxury, del que más te hablaré. El BMW Serie 1 puede elegirse con tres niveles de equipamiento diferentes. con el Advantage que ya incluye llantas de 16 pulgadas, sensores de parking traseros, servotronic o control de crucero con función de freno. Le sigue el acabado Sport que añade asientos y volante deportivos o faros LED . Por encima está el Urban que suma la línea exterior cromada, tapicería mixta y molduras de mayor calidad.
¿Y cuándo espera comercializar hyundai sus primeros vehículos autónomos?
Va a ser el único Touareg en ofrecerse en color Lapiz Blue Metallic exclusivo para los modelos R de Volkswagen. Le delatan sus detalles deportivos, sus llantas de 20 pulgadas (como opción hay hasta 22 pulgadas), los emblemas R… Las dimensiones del Mazda6 son desprendidas para un modelo de su segmento. 4.865 mm de longitud con 2.830 mm de batalla, una anchura de 1.840 mm y una altura de 1.450 mm hacen de la versión Sedán un vehículo que cuenta con un habitáculo extenso. La versión Wagon es sutilmente más corta y su distancia entre ejes también es menor. Hablamos de 4.800 mm de longitud con 2.750 mm de batalla. Aún de esta manera, prosigue siendo espacioso en su interior. Hace solo unos días aparecieron una serie de imágenes de los prototipos del nuevo RAM Rebel TRX, la futura versión deportiva de la nueva generación del RAM 1500 que contará con el V8 HEMI Hellcat de 6.2 litros sobrealimentado que entrega más de 700 caballos. Estamos ante el séptimo concept de esta familia eléctrica, que se estrenó en 2016 con el ID. Concept. Tras él, llegaron el ID. Vizzion, el ID. Buzz, el ID. Crozz, el ID.3, el ID. Buggy y el ID. Roomzz.
Alianza para la creación de un nuevo sistema operativo para coches
En un superdeportivo no es un factor crítico a la hora de seleccionar el modelo. Por suerte, pues el Honda NSX solo tiene 110 litros de capacidad. Te cabrá el casco, los guantes y el mono tendrás que apretarlo bien para que cierre la tapa. Sólo unos segundos antes, Romain Grosjean se quejaba de una séptima demasiado extraña. El motor Renault decía basta y nos dejaba una fumata antes que entren oficialmente los propensos V6 Turbo. Mark Webber tampoco tardaba mucho en deshacerse de Nico Rosberg y Lewis Hamilton y lanzarse al ataque del primer conduzco de Ferrari. A pesar del buen ritmo de los turismos de Maranello, era imposible que el asturiano pudiera hacer frente a la velocidad punta del Red Bull en la zona rápida de Interlagos. En ese momento, una humareda blanca inundaba el asfalto brasileño. El bulto CoDriver con asistente de centrado de carril, cruise control adaptativo, sensores de parking, aviso de ángulo muerto y cámara de marcha atrás que vale 1.500 euros y el magic Eye, con faros de led y cambio de luces cortas a largas que cuesta otros 1.000 además de los elementos ya mentados y los asientos con calefacción (400 euros), la pintura metalizada (500 euros), las llantas de 17 pulgadas (de serie son de 16) y el cable de Modo 3 (340 euros). Le faltaba, por 750 euros, el techo de cristal.
Los niveles de equipamiento Sytle y Dynamic Plus del eficiente Toyota CHR equipan de serie un complejo sistema de sonido que ha sido desarrollado en colaboración con los especialistas de JBL. Tiene nueve altífonos (uno de ellos es un subwoofer de 19 centímetros) y una potencia de 576 vatios, por lo que ofrece un sonido fenomenal y una alta calidad en el habitáculo de este crossover que únicamente está libre con mecánica híbrida. Para obtener dicho desempeño, cada una de las marcas ha optado por una ruta distinta: 3 tubos con un litro de cilindrada en el modelo de Ford (el famoso EcoBoost) y cuatro cilindros con 1,5 litros de cilindrada en el de SEAT (el no menos conocido 1.5 TSI). Los dos motores están sobrealimentados mediante un turbocompresor, pero el del Ford, además de esto, incluye un sistema de hibridación ligera a 48 V que le permite obtener el propio medioambiental ECO de la DGT. Dicho sistema también puede ir montado en el León, mas para ello es preciso solicitar el cambio automático de siete marchas, que es opcional y tiene un coste de 2300 euros. En la tabla que hay a continuación mostramos un resumen de las características más destacadas de los dos modelos probados.