En el siguiente escalón nos hallamos a la última generación del Volkswagen Touareg, sacando pecho de su tradición todocamino, aunque defiendeo la visión más SUV y familiar de esta ranking. A pesar de unas cotas todoterreno bastante justas, el Touareg hace gala de 260 mm de altura libre al suelo, diferencial central bloqueable y, lo más esencial, un control de tracción para todoterreno que funciona singularmente bien. Si a ello añadimos un enorme V8 TDI con 421 CV y 900 Nm, la ausencia de reductora pasa plenamente inadvertida. Pero como ya he dicho, este coche ha sido desarrollado en torno a las plazas traseras. Para resumirlo, es una oficina rodante. Los pasajeros traseros gozarán de T.V. vía satélite con mando, WiFi, asientos confort, masaje, teléfono, mesitas, nevera y climatización propia, entre otros muchos más elementos. A esto hay que añadir, solo para la plaza trasera derecha, asiento activo con programa de ejercicios, y reposapiés, que sale del respaldo del asiento del copiloto. Un placer para viajar.
Sí apreciamos que las suspensiones son quizá demasiado blandas, generando cabeceos de carrocería perceptibles, aunque el equipamiento se ha mejorado en este híbrido enchufable al añadir suspensión multibrazo en el tren trasero y un equipo de frenos reforzado. La dirección por su está demasiado asistida, lo que contribuye a una conducción urbana llevadera mas nos hace sentir aislados de las ruedas delanteras. Mientras que en España disfrutábamos del puente de mayo, en Corea del Sur el ministerio de territorio, infraestructuras y transporte anunciaba el pasado lunes una nueva licencia de pruebas para vehículos autónomos concedida al gigante tecnológico Samsung. Este permiso especial va a facilitar a la compañía coreana el desarrollo de su tecnología de conducción autónoma en carretera abierta. Durante el Salón de Barna, Jürgen Stackmann, Presidente de SEAT, ha dicho que la idea de un Cupra con motor de diésel de alto rendimiento no es mala, pero que habría que proponerse la manera de hacerlo accesible, pues desarrollar un motor de diésel con los niveles de potencia de un Cupra puede ser costoso. Si la firma logra resolver este tema, el León Cupra prácticamente tiene vía libre.
Charlie whiting considera excesiva la sanción a sebastian vettel
Bueno, tras haber analizado al detalle cada del Kia Sorento 2015 es hora de determinar las conclusiones. De fuera a dentro: en temas de diseño no hay nada escrito, los estilistas de Kia han considerado que este era el mejor diseño posible para el nuevo Sorento. La verdad es que yo estoy de acuerdo. Tampoco es que sea un diseño emocional ni conquistador, pero se le nota con considerablemente más empaque que generaciones pasadas. A mí el cambio me agrada y apoyo a Kia a continuar por ese camino. Si bien sus dimensiones son exageradas para un uso urbano. El Hyundai Kona eléctrico lleva poco más de dos años en el mercado y ya ha consquistado a más de 100.000 conductores. En concreto, hasta el 30 de junio la marca había vendido103.719 unidades en el mundo entero, un récord. Además, las ventas fuera del mercado local, Corea, suponen más de tres cuartos del total. A nivel técnico también hallamos novedades, pues si el 964 al que reemplazó podía ser considerado el primer 911 moderno, gracias a las nuevas tecnologías que estrenó, el 993 puede ser calificado como el primer 911 realmente nuevo desde el instante en que fuera presentado en 1963, 30 años antes, merced al estreno de un bastidor de aluminio completamente rediseñado y a un nuevo eje trasero, que mejoró el rendimiento y el handling del modelo.
Mazda cx30 motorpasión
Maserati ha puesto singular énfasis en el apartado aerodinámico. Se han llevado a cabo más de 2.000 horas de mano de obra en un túnel de viento. El factor aerodinámico está bajo 0,38. Entre las opciones de personalización que dispondrá este modelo se puede destacar los seis nuevos colores desarrollados por Maserati para el MC20. Son los siguientes: Bianco Audace, Giallo Genio, Rosso Vincente, Blu Infinito, Nero Misterio y Grigio Mistero. Al igual que han hecho Tesla y Panasonic en sus comienzos, o bien Toyota y BYD, o Panasonic al lado de Toyota, General Motors ha anunciado una esencial coalición con uno de los mayores fabricantes de baterías del planeta.
Uno de los polos de este discute se ha materializado en una petición formulada a través de la plataforma Change.org. Allí Antoni Poveda en nombre del Club Segur Classic, un club que depende de la agencia de seguros barcelonesa del mismo nombre, pide que no se establezca en ningún caso la edad del vehículo como baremo para limitar el acceso de los automóviles a las urbes. El equipamiento básico de serie va a estar formado, entre otros, por llantas de aleación de 18 pulgadas, faros Full LED inteligentes, apertura automática del maletero, tapicería de piel, techo solar eléctrico, suspensión neumática, Bluetooth, puerto USB, arranque por botón, climatizador automático bizona, navegador, asientos delanteros eléctricos, sensor de lluvia y luces, levas detrás del volante y tercera fila de asientos con reglaje eléctrico.
Bajo el capó encontraremos un motor V6 de 3.6 litros que desarrolla una potencia de 314 CV y 373 Nm de par motor máximo, asociado a una caja de cambios automática de 9 velocidades que manda toda la potencia al eje trasero, aunque la tracción total es de serie en el XT6 Sport. Los primeros pedidos del nuevo Cadillac XT6 van a poder hacerse a partir de esta misma primavera, al paso que su costo se va a conocer próximamente. La financiación se puede hacer a través de dos vías: la tradicional, mediante Toyota Credit, con unos pagos que se hacen entre 12 y 72 meses o, por otra parte, Toyota Easy, con una entrada y cuota variable, que se distribuye entre 25, 37 o 49 meses. Además, la última cuota se puede abonar con el propio vehículo, mudarlo por otro o abonar la última cuota, que es refinanciable.
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De serie hablamos de un compacto deportivo que alcanza 250 km/h y se pone a 100 km/h en 6,1 segundos, con una aceleración de un kilómetro desde parado en 25,7 segundos. Es un vehículo bastante veloz y de lo mejor de la industria francesa, aunque todos se van a fabricar en Palencia (España). Se debe a que apenas posee voladizos puesto que las ruedas se encuentran en las esquinas de la carrocería, las traseras prácticamente ocultas. El sistema motriz ha sido dividido entre la pila de comburente en el eje delantero y el depósito de hidrógeno en el eje trasero. Cada rueda posee un pequeño motor eléctrico suficiente para desplazar con soltura al vehículo ocupando muy poco espacio.
Asientos (cargado hasta la bandeja) (con kit repara pinchazos): 363 5 asientos (cargado hasta la bandeja) (con rueda de repuesto mini): 316 5 asientos (cargado hasta la bandeja) (con rueda de repuesto convencional): 277 2 asientos (Cargado hasta el techo) (Con kit repara pinchazos): 1148 2 asientos (Cargado hasta el techo) (Con rueda de repuesto convencional): 1062 Capacidad del depósito de comburente (l): 55 En 69 se ponía a la venta en el país nipón el primer Nissan GTR de la historia. De aquello ahora se memoran los 50 años y para celebrarlo como se merece un deportivo de la talla del modelo nipón, han creado esta edición singular bautizada como 50th Anniversary Edition, la que ha sido desvelada en el Salón de la ciudad de Nueva York.
Los motores tricilíndricos del Grupo PSA prosiguen conquistando terreno. En Citroën la gama de propulsores PureTech ya se usa en modelos como el C3, el C4 o el C4 Cactus. Y ahora llega al monovolumen sólido de la gama, el C3 Picasso. El modelo más polivalente de la familia C3 incorpora en su gama el motor de gasolina 1.2 con 110 caballos de potencia máxima, un motor que logra varias cosas a la vez: cumplir con la normativa medioambiental Euro6 y también rebajar el consumo y las emisiones. Años después de la presentación del Bentley EXP 9 F Concept, la firma británica lanza su primer todocamino, el cual ha sido bautizado con el nombre de Bentayga. Inicialmente será presentado en el próximo Salón de Fráncfort y no va a llegar a los concesionarios de Bentley hasta el momento en que empiece el año 2016, si bien bien seguro que quien pueda permitirse desembolsar los más de 200.000 euros que va a costar este imponente todocamino (el Bentley más económico en la actualidad cuesta 216.000 euros para comenzar a charlar), bien puede esperar a lucirlo en su garaje o en los confines de la tierra, pues el Bentayga va a ser capaz de llevar a sus ocupantes por terrenos nunca ya antes pisados por un Bentley.
