Estéticamente esos son los elementos específicos de BMW M Performance que lucía esta unidad, aunque hay que admitir que el color Sakhir Orange de la carrocería (opcional por 1.139 euros), las llantas de 19 pulgadas pintadas en color negro (opcionales por 2.625 euros) y los frenos carbono cerámicos con sus peculiaridades pinzas de freno en color dorado (opcionales por 9.000 euros) ayudan a que todos estos accesorios resalten bastante en el conjunto. Hay otro factor a tener en cuenta: con orificios de entrada pequeños en lugar de grandes el aire pasa a una velocidad superior, lo que deja llenar y vaciar la cámara de combustión más deprisa, algo fundamental cuando el motor vira a regímenes elevados.
En el caso específico de Nissan, los Qashqai, Juke y XTrail aguantan 30.000 litros de agua proyectada desde todos los ángulos, a una presión máxima de 150 bar. En el instante más salvaje de esta prueba cada turismo recibe más de 1.000 litros en solo 15 minutos. Cómo va a ser la cosa, que a una de las pruebas la llaman Monzón. No por la ciudad oscense, sino más bien en referencia a las brutales lluvias que acompañan a estos vientos estacionales en el Hemisferio Sur. Y ya antes de pasar al tema del comportamiento y el consumo, creo que vale la pena apostillar algunos aspectos más, comparativamente con vehículos de esta clase que ya se han probado aproximadamente recientemente; si bien se nos quedan fuera modelos de Focus, Astra y Mégane que no hemos tenido ocasión de probar. A los convocados Honda y Peugeot hay que incorporar el Seat León Cupra de 280 CV; este último existe en cuatro puertas (como los otros dos) pero también en carrocería S.C. de 2 puertas; y en los dos casos, con cambio tanto DSG como manual, siempre de 6 marchas. Resulta curioso lo de las 4 puertas; mas sin duda se debe a que las potencias que se están manejando (270 a 310 CV) resultan incompatibles con vehículos pequeños y ligeros como los del segmento B, y obligan a trabajar sobre berlinas del C.
Mas acá también habra innovación, pues será el primer modelo de Volvo que ofrezca un motor de 3 tubos además de opciones alternativas con nuevos sistemas de propulsión, pues va a haber un XC40 híbrido enchufable y un XC40 plenamente eléctrico. La edición de éste año, denominada Autoclásica 2011, servirá como marco para rendir homenaje a Juan Manuel Fangio en el año en que se cumple el centenario de su nacimiento. Los visitantes a la muestra, van a poder admirar una selección de los automóviles protagonistas de la carrera deportiva del quíntuple vencedor mundial, entre los años 1930 a 1950. Gracias a estos automóviles, que se conservan en estado original la carrera deportiva del Chueco Fangio, el pero grande conduzco que tuvo la Argentina, podrá ser revivida por los visitantes a la muestra.
¿Conoces nuestra guía de adquiere de turismos híbridos de segunda mano?
Tras ver un abanico tan amplio de versiones y precios, a primer aspecto sorprende un poco la única opción que ofrece el Dacia Logan Van. No obstante, teniendo en cuenta que se espera que pronto entren los Dacia Dokker con su doble versión, para pasajeros y para mercancías ligeras, no es de extrañar que la furgoneta Logan se haya quedado como algo testimonial. Y ya que os hablo de récords, resulta que asimismo se ha alcanzado uno nuevo, mas de bajo consumo, en los vehículos vendidos en los E.U.. Como la gasolina está poco a poco más cara los conductores se animan a adquirir vehículos más eficaces (si bien las reglamentaciones asimismo empujan a los fabricantes a hacerlos). Todavía de esta manera en Europa nuestros turismos consumen menos.
El nuevo Audi Q2 2016 mide 4,19 metros de longitud, 1,79 de anchura y 1,51 de altura, con una distancia entre ejes (o batalla) de 2,60 metros. Queda posicionado de este modo sobre el urbano A1 (mide 22 cm menos) y el Audi A3 (12 cm mayor), justo por debajo del Audi Q3 (19 cm más largo). Sin otro equipo oficial que la marca alemana, los Race Touareg dominaron la carrera de principio a fin. La lucha por el triunfo se redujo a un codo con codo entre Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah que se saldó a favor del madrileño por menos de dos minutos de diferencia. Para esta edición los turismos azules alcazaban una potencia de 300 CV y superaban los 600 Nm de par, no en balde eran capaces de apresurar de cero a 100 en 6,1 segundos. Sobre superficie dura, eso sí.
Una investigación efectuado por BMW ha probado que un conductor estándar, percibe la información a través del HUD en más o menos la mitad de tiempo que precisa para el mismo fin, a través de la lectura de los instrumentos convencionales. Además de esto, el cambio de enfoque que necesitan los ojos para poder ver a corta y gran distancia genera fatiga visual. Y dicho todo lo anterior, es el momento de presentar los resultados de la prueba, que se realizó tanto al son de consumo nuevo como al antiguo, puesto que de este último es del que tenemos mayor cantidad de datos comparativos; y estos son los resultados.
El eje con rienda para el árbol cardán
¿De qué forma? ¿Los Audi son demasiado complejos para el mismo Dürheimer que, entre 2001 y 2011, dirigió la oficina técnica de la que han salido los mejores coches que Porsche haya fabricado nunca? ¿De veras habéis despedido al director técnico diez meses tras haberlo contratado? Honestamente, Wolfgang Dürheimer parece un individuo bastante capaz de adaptarse a las situaciones, si bien sean complejas. Es ingeniero industrial experto en automoción. Tiene un doctorado. Y cursó de su carrera con una beca Fullbridge, un exigente programa estadounidense de intercambio de estudiantes entre cuyos viejos pupilos se cuentan más de 70 premios Nobel.
Los primeros problemas graves para Epsilon llegaron la tarde del sábado en el coche conducido por Gounon, Nakano y Johansson, que perdieron más de seis horas en boxes por un problema en la caja de cambios, que a pesar de todo, pudo repararse gracias al empeño de mecánicos y también ingenieros. Allá por la medianoche, el ee1 número 20 paraba con una fuga de gasolina que podría haber supuesto el abandono terminante, mas que tampoco pudo tumbar al equipo guipuzcoano, que cinco horas después volvía a poner en pista la unidad pilotada por los pilotos españoles. Por el momento no hemos podido medir la aceleración máxima del Highlander, pero la impresión que tenemos es que no acelera con contundencia, aunque sí lo suficiente para circular con soltura. En un uso variado por autovía, carreteras de segundo orden y algo de campo a ritmo diligente, el gasto medio que indicó el computador fue 8,7 l/100 km. Si se lleva el turismo con suavidad el consumo puede estar sobre 8,0 l/100 km; me parece poco probable lograr un gasto inferior en una utilización rutinaria.
Prueba Mercedes c300 bluetec hybrid, el valor de la eficiencia motor
En el lateral encontramos llantas de 19 pulgadas, con neumáticos Pirelli P Zero y que dejan entrever un equipo de frenos con pinzas en color colorado. En la zaga un alerón de techo busca mejora la carga aerodinámica y darle un aire más deportivo, al lado de la tercera luz de freno triangular porpia de la familia N o las salidas de escape dobles y el difusor. Puede escogerse en un color exclusivo, el Sonic Blue (siete tonos en conjunto en la gama). En lo que se refiere al interior, podemos ver una vez más el panel de instrumentos digital configurable de 12.3 pulgadas (5,7 de serie), la pantalla táctil central de 10.25 pulgadas (8,8 de serie), nuevos asientos deportivos, nuevos controles para el área de control de clima y nuevos géneros de volantes. En términos generales, el habitáculo parece representar un enorme paso adelante, tanto en términos de diseño como de calidad. El techo de cristal opcional tiene una superficie transparente 100 mm más larga.
Lotus lo presentó en 2018 en el Festival de la Velocidad de Goodwood para conmemorar el 50 aniversario de la trágica muerte de Jim Clark mientras competía en el circuito de Hockenheim, en Alemania. Su decoración concreta con el color colorado como protagonista está inspirada en el Lotus Elan que conducía Clark fuera de la pista en los años sesenta. Pero esta versión EPlus ve como esta autonomía se incrementa hasta las 225 millas, que ya vienen a ser unos 362 kilómetros. Si extrapolamos ese plus de autonomía de 119 kilómetros a la versión europea, podríamos estar hablando de que estos futuros Nissan Leaf 60 kWh podrían anunciar unos sobresalientes 497 kilómetros. Mecánicamente no habrá sorpresas, porque esta versión mantendrá su motor eléctrico con 150 CV de potencia y 320 Nm de par motor, por lo que las posibilidades también se van a sostener, con una velocidad máxima de 144 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Vía libre para el rescate de las autopistas quebradas
Este Golf pesa menos que el anterior, pese a que es más grande. El ahorro según Volkswagen es, en el mejor caso, de 100 kg. De esa cantidad, 26 kg corresponden al chasis y 23 de ellos se han logrado mediante el uso de aceros de alta resistencia conformados en caliente. Este procedimiento permite conseguir una rigidez mayor empleando menor cantidad de chapa (explicación en el Blog Teletransporte del procedimiento de conformación de acero en caliente). Todos están fabricados a mano por 105 empleados y diseñados siguiendo los gustos de su dueño por el departamento MSO de McLaren, por lo que no hay ninguno igual a otro. En todos y cada McLaren P1 se emplean 17 días de trabajo para su ensamblaje, pero las unidades más exclusivas incluso han requerido cinco días sólo en el proceso de pintura. Precisamente para ser pintados se emplean entre 5 y 8 litros de pintura, además de entre 8 y 9 litros de laca. ¿Eso implica que haya aparecido Uwe Gemballa vivo o bien muerto? No creo. Va a haber que esperar a los detalles, mas bueno, por lo menos el mundo del tuning parece que recupera una firma bastante respetada, autora de unas preparaciones brutales en deportivos Porsche. Rizando el rizo, es posible que terminen tuneando al Porsche 918 Spyder en el futuro.