Pues bien, últimamente Matthias Müller, CEO de Porsche, acaba de reconocer que el proyecto 961 es una realidad incluso todavía sobre la mesa de trabajo mas con un camino claro para transformarse en uno de los próximos superdeportivos, capaz de enfrentarse a contrincantes de la talla del Ferrari 458 Italia o Lamborghini Aventador, entre otros muchos. Por cierto, el nombre del premio, ángel amarillo, viene por el color de los vehículos de asistencia del ADAC. Hay múltiples categorías, mas la que viene a colación es la de vehículo favorito en Alemania (Lieblingsauto).
Las actualizaciones de los nuevos modelos son cada vez menos evidentes a nivel estético (y en ocasiones, aun a nivel mecánico). El nuevo Ford Mustang no es ninguna salvedad, si bien esas tomas de aire triangulares a lo Toyota Prius son bastante evidentes, el resto de las modificaciones son muy sutiles. Vamos, un restyling como los que se llevan ahora. Vale sí, ya sabemos que no es un coche en el que te puedas montar, pero Ravensburger ha creado un rompecabezas con el que vamos a poder echar un buen rato para tener un Lamborghini Huracán EVO a escala con el que decorar nuestra casa, despacho o bien garaje, o siemplemente aunar familia y la afición por el mundo del motor.
La batería de alta densidad, alta potencia y alto voltaje (900 voltios) fue desarrollada de manera conjunta por PEUGEOT Sport y Saft, una filial de Total. Con más de 10 años de experiencia en la F1 y basados en las especificaciones de PEUGEOT Sport, los ingenieros de Saft seleccionaron el mejor género de celdas para la batería, que favorece la densidad de potencia sobre la energía, acorde con las necesidades de las carreras de resistencia. Otras medidas que Kia ha empelado para mejorar la eficiencia y, por lo tanto, reducir las emisiones de gases contaminantes, ha sido elevar la presión de inyección de carburante en los tubos (ahora llega a 2200 bar, al tiempo que en los motores 1.7 CRDi la presión máxima es 1800 bar), reducir las pérdidas por fricción de los rodamientos de los árboles de levas, instalar una bomba de aceite de caudal variable y prosperar el sistema de control de temperatura. Además de esto, el bloque de tubos, hecho de aluminio, es 15,6 kilogramos más ligero que el del 1.7 CRDi.
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A lo largo de sus 100 años de historia, Citroën ha trabajado duro para progresar la movilidad de las personas. Y todo este esmero quedará inmortalizado en su próximo prototipo, un singular vehículo que será totalmente eléctrico, autónomo y que tendrá inteligencia artificial. También de serie hallamos otros elementos como el sistema de sonido Bang & Olufsen, sidebaldes en carbono brillante, pilotos traseros LED con intermitentes dinámicos, control de presión de neumáticos, asistente de parking Plus, asientos tipo bucket calefactables y eléctricos o retrovisores exteriores con ajuste eléctrico, térmicos y ajuste antideslumbrante.
En lo respecta a las marcas, Renault ha conseguido liderar el mercado en el tercer mes del año, aunque apenas unas pocas unidades lo apartaron de Chevrolet que se situó en la segunda posición. El podio lo completó Nissan en el tercer puesto, si bien bastante pero lejos de los dos primeros. La carrera fue ganada, por segundo año sucesivo, por Giuseppe Campari y Giulio Ramponi conduciendo, como es natural, un 6C 1750 SS. Entre el resto de victorias nos hallamos con las 24 Horas de Spa Francorchamps, el Gran Premio de Irlanda y las 12 Horas de San Sebastián, todas y cada una ganadas en 1929 y 1930. Mas hay una tercera opción: Creo que no la necesito, pero el vehículo que me agrada la ofrece en opción. Como diría un letrado, esta es la duda razonable. Volvamos al tópico: Vives en Málaga y vas por autopista, pero llovizna a mares; te vas a una playa y llegas hasta el mismo chiringuito donde otros coches no pueden llegar; te animas a subir a Sierra Nevada La tracción total siempre y en todo momento es una ventaja y nunca un inconveniente. Por el hecho de que, hoy día, no supone un enorme peso extra y no dan problemas de averías.
Solo Mazda perseveró y superando estos obstáculos consiguió de manera exitosa la producción en masa de lo que se conoció en el instante con el nombre de RE, una mecánica de doble rotor que fue pertrechada el 30 de mayo de 1967 en el Cosmo Sport. Pero es que, si lo de la DGT prosperase, quiero meditar que las preguntas serían más sobre Seguridad vial y menos del tipo ¿con qué permiso puede llevar un tractor agrícola y 4 acompañantes? Que eso está realmente bien para obligar a un pupilo a estudiarse el blog (o bien no, tengo pendiente una entrega de fauna en senda sobre este tema, y ahí ya lo discutiremos), mas a un conductor hecho y derecho no son esos los temas que es conveniente refrescarle.
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Martin Whitmarsh, directivo del equipo McLaren Mercedes, declaró en público que está preocupado por el poco interés que despierta la Fórmula 1 entre los chinos. Asimismo aceptó desconocer las razones por las que en Shanghai, la urbe con mayor desarrollo económico del planeta, no se distinga mayor fanatismo por la máxima categoría del automovilismo. Jaguar está medrando mucho y crecerá más con una gama de segmento D y DSUV, requiere grandes inversiones. La propia marca admitió gastar más de 3.000 millones de euros por año, a lo largo de cuatro años, para nuevos modelos y adaptar las fábricas para producirlos (cómo no, en R. Unido, conforme Reuters). Los hombres de la cabeza tardó unas vueltas más en parar. El primero en hacerlo fue Vettel una vez que Mercedes sacase a sus mecánicos para una supuesta parada de Bottas, que finalmente no llegó. Engaño incluido, el tetracampeón logró mantener la primera situación.
Estas celdas tienen un diámetro de 46 mm y una altura de 80 mm y van a ser capaces de cinco veces más energía, 6 veces más potencia y un 16 por cien más de autonomía, conforme explicó Musk a lo largo del citado acontecimiento. Mas no solo eso, sino que la nueva generación de baterías permitirá abaratar el coste de producción y, en consecuencia, dar sitio al coche eléctrico más económico de Tesla. Estamos frente a un color bastante orientado a segmentos superiores y que no encajan tan bien como lo pueden hacer colores más vivos. Pero eso no quita para que no sea una gran opción. Es más, el Plata cuenta con un brillo intensísimo eminentemente a plena luz del día. Ocultará bien la suciedad de la carrocería que se vaya acumulando en los primeros días de rodaje. Es menos frecuente de ver en un urbano como el Picanto, pero le sienta bien.
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Va a llevar una mecánica híbrida para procurar cuidar un poco el tema de las emisiones contaminantes y los consumos, pero sin dejar a un lado su enfoque meridianamente deportivo y prestacional. Acura es la división premium de Honda. En verdad en Europa, el NSX originario se vendió bajo la marca de la H hasta hace no muchos años. Visto de perfil, el Evoque Convertible destaca por 2 motivos. El primero de ellos son los voluminosos pasos de rueda que merced a su perceptible musculatura hacen que el modelo se asiente visualmente en el terreno que pisa. Llenando los pasos de rueda nos encontramos con unas llantas de aleación de 20 pulgadas 2.639€ con diseño de cinco radios, calzadas con unos neumáticos Continental CrossContact UHP Y también en dimensiones 245/45 R20.
Pese a que no son las que efectúan mayores inversiones en I+D ni son las que más coches venden en el mundo, las firmas de vehículos deportivos sí son las que más miradas atraen cuando se inaugura un salón del vehículo. Poquitos días ya antes del inicio de la próxima feria de París, Ferrari ha acabado con las esperanzas de otras marcas que esperaban que no presentase un nuevo modelo que concentrase la atención tanto de cronistas como de público. La firma de Maranello (Italia) ha anunciado que asistirá a la cita francesa con un descapotable bajo el brazo, en concreto el 458 Speciale A, que es una edición especial limitada a 499 unidades en todo el mundo.
Mientras que estaba embobado con el Mustang amarillo oi llegar con el coche que soñaré durante múltiples meses. Apareció detrás de una Dodge Ram enorme y por su sonido, ya me imaginaba lo que podría ser. Efectivamente, cuando miré a un lado el corazón me dio un vuelco. Ahí estaba, un precioso 1969 Ford Mustang GTR rojo. Casi me da algo cuando lo ví… Pero mejor aún fue cuando el dueño abrió el capó y pude ver la preparación del motor. Increíble. Conforme me dijeron, ahí habían más de 500 CV y todo reluciente, con el sello de Ford Racing por todos los componentes.
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El Ford Focus trae de serie la caja de cambios manual de 6 velocidades, que ha sido mejorada. Pero también se va a poder elegir la nueva transmisión automática de 8 velocidades, que ha sido pensada para conseguir bajos consumos. Solamente estará disponible en los 1.5 EcoBlue 120 CV, 2.0 EcoBlue 150 CV, 1.0 EcoBoost 125 CV y 1.5 EcoBoost 150 CV. Sobra decir que todas estas versiones del Focus son tracción delantera. Todos estos detalles nos confirman que estamos ante un coche concebido para la comodidad, sin concesión a las posibilidades y a un costo accesible. Cobija ciertas sorpresas, tanto agradables como desapacibles y todas señalan en una misma dirección: si deseas posibilidades no te adquieras este vehículo, por lo menos con el motor de 80 CV.
Las pistas se identifican por ser muy rápidas y con numerosos cambios de rasante. Debido a estos dos requisitos los turismos deben tener unos reglajes de suspensión adaptados para este tipo de condiciones. Además la superficie sobre la que se disputa se trata de una tierra bastante compacta, a la que la lluvia suele dejar en unas condiciones muy deslizantes. Su carrocería de 4,5 metros de largo, tiene un estilo muy característico. A la vista es un Land Rover, de eso no cabe duda lo veas por dónde lo veas. La gran superficie acristalada es una de sus primordiales señas de identidad, puesto que el Freelander 2 dispone de tres ventanas laterales de gran tamaño, las típicas de las 2 filas de asientos y una tercera en los laterales del maletero. Debajo del capó se ubica exactamente el mismo motor turbo TJet con bloque de 1.4 litros de cilindrada que emplea el Abarth Punto. Se trata de un propulsor 16 válvulas, que desarrolla 140 caballos de fuerza a 5.500 rpm y 210 Nm de par motor entre las 2.000 y las 4.000 rpm, asociado a una transmisión manual de 5 velocidades.
