El Toyota hace virar la vista

En lo que respecta a su interior, que destaca por sus materiales premium, está presidido por la enorme pantalla táctil flotante de 7 o 9 pulgadas que deja supervisar el sistema de infoentretenimiento.

El Toyota hace virar la vista

Ricciardo bromeaba que Kvyat es asimismo la opción más barata aparte de ser la más lógica desde el punto de vista del Red Bull Jr Team. En cualquier caso, respalda la resolución comentando que el equipo tomó un cierto riesgo con él asimismo y les ha ido bien, con 3 victorias este año hasta el momento. Por lo tanto, cree que Kvyat puede hacerlo realmente bien el próximo año. Pensamos que la principal cualidad del CRV es la amplitud, tanto del habitáculo como del maletero (tabla comparativa de mediciones). No ofrece la versatilidad de un monovolumen porque, por servirnos de un ejemplo, los asientos traseros no se pueden desplazar longitudinalmente ni hay una versión de 7 plazas. Ya comienza el baile de novedades para el Salón de Ginebra 2020 y entre los efectivos que vamos a poder ver en la muestra suiza va a estar el Apex AP0, un hiperdeportivo 100 por cien eléctrico cuyo teaser, y ciertos datos, acaba de desvelar el exclusivo fabricante británico.

El toque deportivo final lo ponen los aletines negros en los laterales de la luna posterior, un sutil spoiler sobre la zaga que integra la tercera luz de freno y un paragolpes redondeado en el que podemos ver dos salidas de escape que presentan un diseño redondo. A diferencia de lo que ocurre en las versiones convencionales, son reales. Este innovador superdeportivo ya impone desde fuera, y mucho. A primera vista observamos unas líneas de diseño especialmente atractivas a la par que agresivas, y si nos fijamos un poco en seguida nos percatamos de que dicha creación sólo ha podido salir de la fábrica de Mazda. Y la comparativa era doble, con los sólidos de Ford como protagonistas. El Scort 1.6 Ghia (90 caballos) se medía con el Alfa 33 (105 CV), el Fiat Tipo (83 CV), Opel Kadett (82 CV), Peugeot 309 (94 CV), Renault 19 (92 CV), Rover 214 (95 CV) y Volkswagen Golf (90 CV).

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No es lo habitual entre dos rivales, mas Audi y Mercedes han compartido grandes enfrentamientos en la pista a lo largo de los últimos años y, ahora que la marca de la estrella abandona el DTM, en Ingolstadt han decidido despedirse con elegancia de su contrincante en el campeonato alemán de turismos. La firma de los 4 aros ha optado por el formato vídeo para dirigirse a Mercedes y el resultado es un emotivo homenaje que recupera los mejores duelos protagonizados por las dos marcas dentro y en ocasiones fuera del asfalto. Esta tecnología semihíbrida (MHEV) solo se oferta para mecánicas diésel y hay numerosas opciones al configurarla. Motorizaciones con cambio manual o automático, tracción delantera, tracción 4×4 y mucho más Las repasamos a continuación. La versión Diesel de 175 CV se puede adquirir por 27 290 €. Es un costo superior al de un Opel Astra 2.0 CDTI 165 CV Aut. o un Ford Focus 2.0 TDCi 163 CV Powershift, pero inferior al de un BMW 120d de 184 CV o bien un Volkswagen Golf GTD, todos con motores Diesel de 160 a 180 CV y cambio automático (listado comparativo).

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Lo ha tenido en su poder los últimos 13 años y ahora serán los especialistas de RM Sotheby’s quienes le van a buscar un nuevo dueño en Amelia Island, el cual no lo deje tirado en un granero (ojo porque solo tiene 27.946 millas, menos de 45.000 quilómetros) y lo disfrute al máximo. Sólo que antes va a deber haber pagado más de un millón de dólares estadounidenses. Que habrá un Renault Megane totalmente eléctrico no es ningún secreto. La marca francesa ya lo adelantó el pasado año a través del prototipo Megane eVision Concept y va a ser un modelo clave para ellos por muchos motivos. El primordial es que se tratará del primero en asentarse sobre la novedosa plataforma CMFEV que es específica para los modelos de cero emisiones. Ahora se confirma este Renault Megane ETech Electric y se muestran por primera vez algunas imágenes. El EBugster consta de un sistema de recarga combinada con lo que con un único conector, dispuesto escondo detrás de la tapa del depósito de carburante de un Beetle térmico, en el paso de ruedas trasero derecho, acepta recarga lenta y recarga veloz (en unos 35 minutos se recarga el 80 por ciento de la capacidad de las baterías).

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Esencial de esta renovación de imagen también son sus llantas, de 24 pulgadas forjadas y fabricadas únicamente para el Cullinan por de Wald. La suspensión rebajada, por último, es lo que acaba de darle el toque diferente indudablemente, ya que lo asemeja más a un sedán de lujo que a un SUV al uso. El cambio automático 7GTRONIC es de convertidor de par, y es también muy suave, muy difícil notar los cambios de marcha si no es por el cambio del sonido. Si solicitamos una aceleración poderosa, el motor eléctrico complementará la fuerza en bajo régimen del motor V6, que siendo atmosférico, no reluce en ese sentido. Con la cantidad de explanadas de asfalto mojadas, sin baches, sin piedras y sin gente que debe haber en U.S.A. no entiendo de qué manera se le ocurre al dueño de este Ford Explorer ponerse a hacer derrapajes entre 2 aceras, sobre todo teniendo presente el tamaño del vehículo, la tracción trasera y su falta de habilidad, visto el resultado. El primer test oficial de la era GT3 del DTM en Hockenheim dejó un retrogusto amargo dentro del paddock. El aplastante dominio de los MercedesAMG GT3 Evo durante las dos jornadas de pruebas abrieron un discute sobre el enfoque del ‘Balance Of Performance’ aplicado por AVL para igualar el rendimiento de los automóviles implicados en el torneo. Por un lado, hay voces que creen que el papel protagonista de MercedesAMG debió ver con un ajuste deficiente del ‘BoP’, al paso que la otra considera que los contrincantes de la firma de Stuttgart escondieron su desempeño real.

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Alfa Romeo Giulia (34,9 por cien ) Volvo S90/V90 (14,4 por ciento ) Porsche Panamera (13,6 por cien ) El de Milán se despegó del resto de sus competidores al poco de inaugurar los formularios de votaciones, y se sostuvo impasible en la primera situación hasta el final, frente a sus rivales más inmediatos en el pódium. La belleza de la macchina italiana, unida a la pasión que despierta siempre la marca de FCA, tuvo su recompensa por de los electores del mejor turismo de 2016. Resulta curioso ver esta traslación de los turismos a los aeroplanos. Más, si pensamos en las tecnologías que han recorrido el camino a la inversa: desde los ABS hasta los cinturones de seguridad, por poner dos ejemplos tradicionales.

La berlina de representación checa se pone en venta desde 31.900 euros para la carrocería berlina y el acabado medio Ambition, que ya cuenta, por poner un ejemplo, con navegador o con suspensión adaptativa y 4 modos de conducción de serie. Ese costo se logra solamente financiando el vehículo con Volkswagen Finance un mínimo de 12.000 euros a 48 meses, pero si lo quieres adquirir sin financiación, deberás abonar, para todos y cada uno de los automóviles 3.000 euros más: así, el coste desde 34.900 euros. En cuanto al interior, el modelo rinde tributo al GTI original, con los tradicionales tapizados en lona a cuadros clark’, un volante deportivo de base plana forrado en piel, y un salpicadero con un acabado específico al que la marca denomina Red Pixel’, un cuadro de mandos pero completo, etcétera

Era un ejercicio práctico de pensamiento lateral, un juguete para adultos del que ahora solo tenemos un agradable recuerdo fotográfico. El invento agradó tanto a los directivos de Mazda que se crearon 3 copias. Una de ellas fue a parar a EE.UU., y otra fue expuesta junto al Mazda 787B que ganó las 24 Horas de Le Mans en el Salón de Frankfurt del año 1991. Actualmente, solo la unidad estadounidense está en paradero conocido: la unidad europea ha desaparecido y la unidad original fue destruida accidentariamente.