Desde el momento en que vimos su versión terminante en el Salón de la ciudad de Detroit, deseábamos que Ford anunciara la puesta a la venta del nuevo GT. No será por adquirirle, mi cuenta corriente no da para tanto, pero tal vez algún día tengamos la posibilidad de probarle Otra pista que sugiere que estos generadores inflan sus cifras de posibilidades es que un generador industrial de 25 g/hora como los frecuentemente usados en los estudios científicos cuesta 5.000 euros y se nutre con oxígeno puro. El interior, para 5 ocupantes, ofrece un maletero de formas cuadradas y 351 litros. Buena amplitud sobre todo en la cota de altura, si bien en anchura y espacio para las piernas los centímetros no sobran.
El sistema híbrido cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 4 CV, y se hace cargo de ayudar y asistir al térmico en ciertas circunstancias mas no puede funcionar de forma apartada para desplazar las ruedas como sí ocurre en un Toyota Yaris HSD. La batería tiene una capacidad pequeñísima de sólo 0,38 kWh, y se recarga con la energía de la frenada y en fases de desaceleración. Lleva un motor de gasolina V12 de 6,0 litros de cilindrada y 517 CV. Es exactamente el mismo que llevan otros 2 modelos de Aston Martin: Vantage V12 y DBS. Da un par máximo de 570 Nm, igual que en el Vantage V12 y el DBS.
Un último equipamiento de seguridad que va a poder añadir el nuevo Fiesta es opcional, cuesta desde 300 euros es el Active City Stop. Muy recomendable, se trata de un sistema de frenado automático a baja velocidad que, si advierte un vehículo parado delante de nosotros ojo, no marcha con viandantes ni con motocicletas y circulamos a menos de 30 km/h, detendrá el vehículo si el asfalto ofrece poca adherencia, Ford señala que el vehículo va a frenar casi por completo, mas no aseguran que se detenga. El sistema asimismo funciona por encima de los 30 km/h, mas desde Ford, en ese caso, no aseguran que el coche pueda detenerse por completo. Este sistema funciona gracias a una cámara frontal que reconoce la superficie total de turismos y camiones, así como detecta la presencia de elementos reflectantes como matrículas o pilotos traseros.
El perfil inferior en plástico negro es un guiño al planeta crossover
Desaparece de la oferta el motor 1.2 VTI de 82 CV, con lo que el único disponible va a ser un mejorado 1.0 VTI que eleva su potencia hasta los 72 CV que aumenta sutilmente las prestaciones sin que aumenten los consumos. Va a estar disponible con cambio manual de 5 velocidades o con la transmisión robotizada ETG. La electrificación es un paso que han de seguir todas las marcas, aun las que ocupan nichos más o menos amplios. Es el caso de Jeep, uno de los iconos del mundo del 4×4 con el mítico Wrangler como principal representante en lo que a imagen se refiere.
Obviamente, cada unidad fue efectuada a la medida y en función de los gustos del cliente del servicio. Son modelos únicos y es poco probable que Mercedes o AMG se atrevan algún día nuevamente con un restomod de este calibre. Si bien viendo el éxito de Singer, que con el DLS de motor Williams ya se puede estimar un fabricante, quién sabe si AMG se vuelve a animar. Así lo ha anunciado la ministra Teresa Ribera, una nueva que adelanta el fin de los turismos gasolina y diésel para en treinta años. Para entonces, el parque móvil debe ser totalmente libre de emisiones directas de CO2: hablamos de turismos solamente eléctricos o de hidrógeno.
En cuanto a lo que oculta bajo el capó, este cuenta con un motor V8 de 5 litros al que se le ha mejorado la inyección de gasolina y que, en su día, contaba con 203 CV de potencia. La transmisión manual a la que se emparejaba de serie ha sido sustituida por una automática. Otra novedad es que el sistema de alerta de ángulo muerto ha añadido una nueva función: con el coche parado alerta del peligro de abrir la puerta si se aproxima un vehículo o una bici. Además el sistema de ayuda de parking se ha mejorado y se han añadido nuevos puntos de vista al sistema de cámaras de 360 grados.
El Citroen ds3 llega a las 200,000 unidades fabricadas
No es que el Honda HRV sea un modelo insípido en sus formas, pero si te agradan los vehículos con algo de picante este acabado deportivo será ideal para ti. Resalta la utilización del color negro en el exterior que podemos estimar en las carcasas de los retrovisores, en los tiradores de las puertas, en las llantas de 18 pulgadas o en diferentes adornos que encontraremos en los 4 lados del SUV japonés. Mide 3.885 mm de largo y es más espacioso por dentro tanto delante como detrás, y tiene más maletero. Es el primer vehículo del planeta con una protección ultravioleta del 99 por cien gracias al parabrisas delantero. Toyota piensa vender por mes 10.000 unidades de este modelo, la versión europea no ha sido presentada aún.
Una anotación al margen: Carmen Lomana es una de las embajadoras de la marca Land Rover y participa cada año en el Discovery Challenge, ese sarao que aglutina conocidos y cronistas del Motor en el que se hacen rutas de 4×4, lo que agrega al episodio de la playa de Palombina una nota curiosa con tintes de comedia de situación. Ahora mismo sólo nos han proporcionado fotos del turismo camuflado y una trasera en la que poco se puede ver del nuevo Borgward. Lo que sí sabemos es que la empresa alemana es dirigida por Christian Borgward (nieto del creador Carl) y que se han unido a la compañía china Foton. Esto nos hace meditar que el primer mercado que pisará el SUV será el del gigante asiático durante el año próximo.
El preparador ofrece asimismo en opción el denominado Front Lift System que eleva el morro del SLS AMG Roadster unos 50 milímetros para librar badenes, baches, rampas de garaje o cualquier tipo de obstáculo. Sólo funciona por debajo de 30 km/h. Si excedemos esta velocidad el morro vuelve a su situación normal. Pero en Mini no estiman que la diversión y la ecología sean incompatibles. Es más, Mike Peyton, vicepresidente de Mini, se mostró abierto a la llegada de versiones John Cooper Works 100 por ciento eléctricas en un futuro dudoso. Esto se debe a que para el ejecutivo, la deportividad se transmite por medio de sensaciones, con independencia de si bajo el capó se oculta un motor térmico o 100 por ciento eléctrico.
Dtec 120 cv 624 l de maletero de 2014 y con 90,000 km, desde 11,400 euros
Hablamos de un bloque gasolina VTEC de 4 cilindros y 2.0 litros que entrega una potencia de 320 CV. Así las cosas, supera a su precursor en 10 CV y presume de un par motor máximo de 400 Nm. Pese a todo, sus posibilidades exactas no han sido publicadas todavía, pero un dato significativo de que estamos frente a un coche singular es el hecho de que se trata del primer Type R con el que Honda se ha audaz a dar el salto al mercado estadounidense. Y es que mejora al modelo estándar, entre otras muchas cosas, por medio de una rigidez torsional un 38 por ciento mayor. Viendo una unidad de escape Evolution para BMW M3 expuesta en el box, me quedé impresionado del nivel de acabados que tienen. Las soldaduras apenas se aprecian, y semeja más una joya artesanal que una simple de un turismo por dónde se expulsan los desperdicios del motor. Hacía más de 20 años que Renault no lograba un doblete, y lo ha vuelto a hacer hoy en Malasia, con una carrera buena de Fisichella y otra excepcional de Alonso; y lo peor para los rivales es que ha sido facilito, facilito. 2006 pinta mejor que 2005 para Renault, y ya es decir. Tras 2 carreras Alonso ya saca 7 puntos a Schumacher y Button.
Ámbito geográfico de cobertura en seguros de vehículos, la letra pequeña
Se transforma así Kia Valora en un foro de discusión en el que charlar sobre la marca y en el que los que más saben de ella puedan iluminar con su experiencia a los recién llegados o a los que aún no se han incorporado a la familia Kia. Y en esta familia pueden permanecer mientras que ellos quieran, puesto que entre las condiciones de uso de esta plataforma está la posibilidad de borrar, corregir o actualizar los comentarios realizados. No olvidemos que mide casi cinco metros de largo, pesa 2 toneladas y tiene 560 caballos. Exactamente esa enorme potencia es la que también le penaliza en las carreteras más sinuosas, en tanto que pese a que las rectas las vas a dejar atrás en un momento, al salir de las curvas no vas a poder aprovechar toda la potencia libre ni tan siquiera en la configuración MDM (M Dynamic Mode) que aumenta el umbral de actuación de los controles de tracción.
Algunas de las curiosidades en torno a sus 33 años de evolución están relacionadas con el proceso de fabricación. Para acoplar al primer Ibiza eran requeridas 60 horas, al tiempo que actualmente tan solo son precisas 16 horas, gracias a los beneficios de nuevas tecnologías. La quinta generación del compacto español ha sido desarrollada sobre la plataforma modular MQBA0 del Grupo Volkswagen, una arquitectura que le permitió prosperar su habitabilidad y solidez. Con la llegada del calor, Volkswagen ha dado a conocer su gama de bicis para este año, una gama que contiene la Volkswagen Pedelec. Se trata de una bici eléctrica de camino que incorpora un motor nutrido por batería de polímero de litio de 24 V y 10 Ah. Con sólo 27 kg de masa (incluyendo la batería), su diseño la hace un vehículo apropiado para circular por la urbe.
No es ningún secreto que el motor estrella de Bentley es el propulsor W12, sin embargo en los últimos años los V8 se han transformado en una opción alternativa muy interesante, y poco a poco más demandada. Por tal razón el día de hoy probamos el Bentley Continental GT V8, la nueva generación del Gran Turismo de Bentley que, estrenando un nuevo motor V8 de 550 CV, promete transformarse en la opción preferida de los clientes del servicio de la marca. Descubramos el porqué. Además, el Z102 es singular por el hecho de que fue el primero en emplear el transaxle: esto es en tener la caja de cambios unida al diferencial autoblocante, sobre un eje De Dion, y mediante la utilización de barras trasversales de torsión como suspensión; y por el hecho de que su carrocería va soldada a la plataforma, de tal forma que no es ni un bastidor a la vieja usanza ni un monocasco moderno.