El Fiat 500 2021 es un turismo eléctrico del que se comercializan dos versiones con distinta potencia y autonomía. Una con motor de 95 caballos y batería de 23,7 kWh de capacidad bruta (21,3 kWh netos), y otra con motor de 118 caballos y batería de 42 kWh (37,3 kWh netos). La autonomía homologada bajo el ciclo WLTP es de 180 y 320 kilómetros, respectivamente. A estas dos estrategias se suma la climatización a través de bomba de calor, los asientos calefactables y el parabrisas calefactable para el desempañado y deshielo, que consumen menos energía que el aire acondicionado y calefacción tradicionales (ya os hemos hablado de esto antes).
Todavía quedan stocks del modelo previo, algunos vienen bastante equipados, mas no son muy abundantes. Los primeros Captiva 2011 llegarán en abril, hay que tener en consideración que el paseo en navío desde Corea del Sur lleva cuando menos un mes. Ha ganado mucho en calidad y presencia, dependiendo del nivel de equipamiento puede tener elementos de alta categoría, todo blando al racto, dándole por fin un aspecto moderno. Pensemos en el género de contendientes que tiene. Incluso veo asientos calefactados ¡y ventilados! Se agradecerán en pista, seguro.
En el máximo de gama se situa el acabado Elegance, que a todo lo ya incluído en el Active y el Ambition añade elementos como las llantas de aleación de 14 pulgadas denominadas por Skoda Apus. También equipa retrovisores exteriores calefactables regulables eléctricamente, antinieblas y múltiples detalles niquelados en el interior. Pol Espargaró ha asegurado con respecto a este test: Ha sido un tanto bastante difícil al principio, creo que este test ha servido para recobrar el ritmo que tenía en Qatar. Fue excelente volver a la acción y creo que esta ha sido una sensación generalizada dentro del equipo. Ayer había muchas caras sonrientes y, además de esto, hemos hecho algunas mejoras a nivel técnico. El principal objetivo era recobrar las sensaciones sobre la moto, mas asimismo hemos traído ciertas piezas para probar y eso ha sido muy interesante. El buen tiempo que hemos tenido nos ha tolerado rodar mucho con la motocicleta. Estoy muy contento.
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Los paneles de la carrocería están fabricados en material antiradar (¡¿De qué manera?!), las llantas asimismo, aunque llevan adornos de fibra de carbono para progresar la aerodinámica. Para rematar, los cristales naranjas son antideslumbramiento. Clara inspiración aeronáutica en sus aspectos. Un castro es un poblado fortificado celta, en general prerromano, si bien existen ejemplos posteriores que pervivieron hasta la Edad Media. El de Borneiro es un un ejemplo típico: construcción de planta circular, calles sin ángulos rectos, fortificación que protege el poblado y asentado en lo alto de una colina y cerca de un río. El de Borneiro fue descubierto en 1924 por Isidro Parga Pondal. Las diferentes excavaciones efectuadas permiten ver en la actualidad una gran del castro. Y es que aún hay más castro enterrado de lo que podemos ver. Emplear hidrógeno como comburente para transporte tiene bastante ventajas. Una de ellas es que el hidrógeno es el elemento más abundante en el cosmos conque las reservas son inagotables. Por otro lado, las emisiones son absolutamente inocuas para el medio ambiente siendo únicamente vapor de agua y su repostaje es tan rápido como un combustible convencional. El primordial inconveniente del hidrógeno es que no existe en estado puro y precisa de grandes cantidades de energía para su obtención, procedentes en su mayoría y como hemos dicho previamente, de la quema de comburentes fósiles que emite enormes cantidades de CO2.
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Chelsea Truck Company es una submarca británica de Project Kahn especializada en la preparación de Land Rover Proteger y Jeep Wrangler. La preparación que hoy tratamos es del segundo de estos todoterrenos, el americano que ahora comercializa el italiano Grupo Fiat. Vaya ensalada de nacionalidades para hablar de un Wrangler tuneado ¿no? Según ha comunicado Palmer, China Equity ha sido uno de los socios que han participado en la financiera para crear el Aston Martin Rapide Eléctrico, puesto que va a tener en el mercado chino una plataforma para impulsar las ventas de la firma inglesa. Por último, el nuevo motor turbodiesel de 2 litros, que da 140 CV a 3.500 rpm y 330 Nm de par máximo a 2.000 rpm, promete (como todo nuevo motor) ser más sigiloso, consumir menos combustible (5,6 litros a los 100 km, prácticamente un 7 por ciento menos que la versión precedente) y producir menos CO2. Y todo esto se ha logrado gracias al recalibrado del módulo de control del motor, el rediseño de la admisión y el escape, y la introducción de un sistema de alimentación commonrail de alta presión con inyectores de seis agujeros.
Eso es lo que hay que decir sobre la Fórmula Y también, que cada mes nos acostumbra a traer múltiples noticias acerca del campeonato de monoplazas eléctricos que comenzará en el mes de septiembre del año vigente. Esta vez se conocen los nombres de 8 pilotos más que van a correr en el torneo. AC Schnitzer vuelve a ser noticia. El conocido preparador de coches ha desvelado recientemente un completo bulto de mejoras para el Toyota GR Supra. Un programa de ajustes cuyo desarrollo ha sido posible, según el propio especialista, debido a la estrecha relación que guarda el deportivo de Toyota con un modelo de BMW. Específicamente, con el nuevo BMW Z4. Por esta razón, era de esperar que asimismo hubiera en agenda un paquete para el Z4. Y así es.
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Se calcula que en el año 2020 el turismo autónomo será una realidad en las carreteras de todo el mundo. ¿Está preparado el conductor de España para su llegada? ¿Va a ser preciso recibir formación adicional para ponerse al volante de uno de estos automóviles? ¿Quién deberá ocuparse de educar a los conductores a utilizar unos coches cada vez más inteligentes? Pirelli solo provee de cara al Arctic Rally sus neumáticos con clavos Sottozero WJ, por lo que no hay lugar a la estrategia. Con todo, las gomas van a tener un papel fundamental puesto que los pilotos han confirmado que su comportamiento es muy distinto al que ofrecía la cubierta de clavos Michelin. La necesidad de amoldar el vehículo a las demandas del compuesto Pirelli, las bajas temperaturas que permiten unas condiciones óptimas y el orden de salida serán claves en una prueba en la que se espera un pilotaje más limpio al contar con bancos de nieve solidos y una superficie en los tramos con hielo y nieve. A falta del BMW M4, que prontísimo llegará con 430 CV, el resto de la gama del BMW Serie 4 no se queda coja en lo que se refiere a potencia. Mas para acercarse un poco más a la potencia y prestaciones que tendrá este nuevo integrante de la saga M, AC Schnitzer ha presentado sus kits de potenciación para los diferentes motores del Serie 4.
Km boletín semanal 29,04,2021
Con solo 2 modelos muy antiguos, Fiat logra dominar el segmento y ha sido capaz de casi multiplicar por tres las ventas del Conjunto Volkswagen, que tiene a los VW UP!, Skoda Citigo y Seat M2 dentro del segmento. En el primer semestre del actual año Fiat ha vendido 207.439 automóviles del segmento A, al paso que el fabricante alemán entregó 76.100 unidades de los UP!, Citigo y M2. Esta batería tiene la posibilidad de conectarse a la red para ser recargada y, cuando tiene suficiente carga, el motor de gasolina no interviene en el proceso y el vehículo no produce emisiones. Cuando la batería necesita recargarse, el motor de combustión interna se pone en marcha para ocuparse de ello y que el motor eléctrico pueda marchar. Este género de vehículo eléctrico es tecnológicamente complejo, lo que hace que haya pocos modelos libres en el mercado.
A comienzos de siglo, Opel competiría con los Opel Asta al paso que en la década de los noventa, serían los Opel Calibra, vencedor del ITC en 1996 con Manuel Reuter, los encargados de defender los tonos de la marca de Rüsselsheim. En los ochenta, la representación de Opel tendría los nombres de Kadett y Omega. La llegada de Opel completaría el poker de grandes fabricantes alemanes para la mayor competición de aquel país. Poco más se pude solicitar. Bueno sí, la llegada de marcas niponas. En lo que se refiere a las ruedas, como siempre y en todo momento se puede jugar con las opciones, depende de lo que se compare. Pero entre los 2 1.0EcoBoost probados con 4 años de diferencia, los neumáticos han pasado de 195/4516 a 205/4517; un centímetro más de anchura de , y una pulgada más de diámetro de llanta (y media más de ancho de canal). Pero como el nuevo Celebración es algo más pesado, por llevar tanto plataforma como carrocería más amplias, incluso el neumático de 195 y llanta 16 ya no es de perfil 45 sino 55, como recogemos en una de las fotos.
En todo caso, lo que sí semeja claro, salvo que el render mienta mucho, es que el nuevo Alpine es muy similar al viejo Renault. Una leve evolución, poco más. Un coche para pescar podios en días revueltos. Este miércoles Ocon estrenará su nuevo juguete en un filming day en Silverstone. Ahí empezaremos a ver qué turismo va a tener Alonso de verdad. Esto deja lograr un mejor y mas eficaz desempeño del tren delantero, optimando el comportamiento dinámico y bajando el nivel de resistencia al aire, lo que resulta en un ahorro en el consumo de combustible que ahora es de 3.7 litros cada 100 quilómetros. Además de esto se logró un reducción de 140 kilogramos en el peso total respecto al modelo que reemplaza.