¿Y de qué forma se combinan los motores térmico y eléctricos? De eso se encarga el gestor del sistema híbrido. La tecnología Intelligent MultiMode Drive se hace cargo de alternar automáticamente y en función de las necesidades de conducción entre los tres modos posibles. Y Madrid o bien Barna no son menos: este vídeo publicado por La Vanguardia inmortaliza un Camino de la Castellana sin apenas coches, teniendo presente que es una de las calles más atascadas de la villa de Madrid más allá de la hora punta. El nivel Tecno suma los asientos calefactables en ambas filas, control de parking delantero, cristales oscurecidos, espéculo fotosensible, llantas de 18, llave inteligente, pilotos posteriores LED, pintura bitono y selector de modos de conducción.
Como viene siendo frecuente, en especial en el caso de las marcas alemanas, Nürburgring Nordschleife es uno de los lugares elegidos para ponerlo al máximo y para localizar la puesta a punto que desean lograr. En los últimos días un Porsche Macan sin demasiadas modificaciones a nivel visual con respecto a un modelo normal, ha estado rodando tan rápdio en el trazado alemán que literalmente ha despegado del asfalto. Si estando en movimiento se levanta el pie del acelerador, el motor térmico se desajusta de la transmisión y se para, al paso que el eléctrico ofrece una pequeña resistencia puesto que comienza a funcionar como generador, recargando la batería. En ese instante, el conductor puede seleccionar si continuar de esta manera o bien quitar la resistencia que produce el generador, haciendo que el turismo avance como si estuviese en punto fallecido. Para ello debe tirar de la leva derecha, la que se utiliza para subir las marchas. Aun sin tirar de la leva derecha, la retención es pequeña y la carga de la batería lentísima en esta situación. La única forma de cargar la batería con mayor celeridad es pisar el pedal del freno con suavidad.
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Los SUV, el segmento de moda, no solo lideran las preferencias de los usuarios sino prueban también que son líderes en seguridad. En los últimos test realizados por Euro NCAP, el Programa Europeo de evaluación de coches nuevos, todos y cada uno de los crossover analizados Jeep Compass, Mazda CX5, Opel Grandland X y Renault Koleos consiguen 5 estrellas, la máxima puntuación. Pones a 200 personas a trabajar en el diseño del próximo monoplaza, dedicando muy frecuentemente bastante más de 8 horas al día en darle todas las vueltas posibles a las líneas y las cantidades. Descartas decenas de diseños elaborados mediante las técnicas más avanzadas de CFD, y decides ensayar en el túnel con otras tantas decenas, de las que acabas quedándote con un par de opciones, o puede incluso que ninguna. La función Navegación en línea también se ha mejorado con informaciones más precisas del tráfico basados en datos históricos guardados en el sistema y en los datos recibidos en tiempo real. Incluso, asimismo señala al dueño la ubicación del último estacionamiento, y muestra las instrucciones de navegación para un desplazamiento a pie por medio de Google Maps. Aun, puede utilizar la cámara del smartphone y la tecnología de Realidad Aumentada para llegar al destino.
En noviembre el descuento de familias numerosas va a ser para todos en el Fiat 500l
En el aspecto activo nos queda por examinar las distancias de frenado, que son más o menos las aguardadas… Pero sin matrícula de honor. Los 4 discos ventilados tienen mayor diámetro, y para los neumáticos recurre a unos espléndidos 205/45 R17. La marca no ha difundido todavía como va a ser el coste de instalación de este accesorio, si bien aseguran que se ofrecerá con una garantía de un año. Tampoco se confirmó si el accesorio se va a ofrecer en todo el Mercosur o si solo se limitará al mercado brasileiro. Es cierto que Peugeot lleva toda su vida o prácticamente bautizando comercialmente a sus turismos con una serie de 3 números siendo el central siempre y en toda circunstancia un cero. Oficialmente, habría registrado todas y cada una de las series con un cero central, desde 1929 con motivo del lanzamiento del Peugeot 201. Porsche, como había hecho siempre y en todo momento, bautizó su modelo con el número del proyecto al que correspondía, de ahí que pasamos del Porsche 356 al Porsche 901. Pero Peugeot no estaba conforme.
Sorpresas te da la vida
Este motor lo verán pronto en el país nipón montado en el Mazda2, y tiene todos y cada uno de los números para llegar hasta nuestro mercado. En verdad, si recordamos de qué manera se dio a conocer el Mazda Hazumi Concept, nos acordaremos de que el prototipo se presentó frente al planeta con un propulsor diésel que no emitía NOx (no tanto) y que no precisaba de un sistema de postratamiento (tipo SCR, AdBlue y compañía) para cumplir con la restrictiva normativa Euro 6. En cuanto al volante, que es redondo, integra mandos y botones y además del togotipo de Toyota cuenta con detalles en plástico negro en esta unidad. Mas el gran protagonista es la pantalla del sistema de infoentretenimiento, situada a una buena altura que no fuerza a desviar mucho la vista y que cuenta con integración de Apple Carplay y Android Auto. Bajo ella hallamos unos aireadores y mandos físicos para el climatizador, algo que puede parecer viejo mas que luego es muy práctico de emplear en marcha. Un judío, independientemente de su edad, claro que es un ser vivo; ahora bien, no puede afirmarse que sea un ser humano, no hay base científica para ello. Adolph Hitler; zETAp del III Reich. Año 1939
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El motor del EcoSpeedster está en posición central, como en un Speedster normal. Las pinzas de freno son AP y los discos están horadados. Tiene llantas de diámetro grande y neumáticos de perfil bajo, mas la anchura del neumático es más bien pequeña para reducir el rozamiento. Los neumáticos son unos Bridgestone Potenza direccionales en medida 175/55 WR 17. AMG BMW M, Abarth… Polestar se une ya de manera oficial a esa lista de divisiones expertas en las versiones de altos vuelos. Ahora nos queda aguardar para poder ver como es el primer producto que nace tras esta compra, ¿se cumplirán los cotilleos y vamos a conocer pronto un Volvo V40 Polestar?
Habiendo visto su motorización, ahora toca conocer los elementos de seguridad que se incluyen en el Infiniti Q70. Entre su equipamiento de seguridad encontraremos el sistema Around View Monitor (AVM) o cámara de visión periférica. Esta tecnología dispone de cámaras, sensores y láseres ubicados alrededor del vehículo que nos asisten a aparcar o bien a tener vigilados los puntos ciegos por poner un ejemplo.
Este vehículo es el primer turismo eléctrico de producción de Porsche, se comercializa con potencias que oscilan entre los 326 y 761 CV y tiene una autonomía eléctrica, conforme los modelos, que puede ir de los 407 a los 484 km. La mecánica que impulsará a este Explorer en Europa incluye un motor térmico V6 3.0 EcoBoost de 350 CV y otro eléctrico de 100 CV, que combinados, ofrecerán una potencia de 450 CV. Lo más atractivo es que a falta de la homologación definitiva, Ford estima que este turismo va a ofrecer un consumo medio de solo 3,4 l/100 Km, además de poder circular en modo 100 por ciento eléctrico a lo largo de más de 40 km. Y es que el Explorer cuenta con una batería eléctrica de 13,1 W que, aparte de poder recargarse conectada a la red el puerto de carga se encuentra situado en la aleta delantera izquierda, recobra de la energía cinética que se genera a lo largo del frenado.
00 km 2002 murcia diésel
Bajo la carrocería se esconde un motor de 3 cilindros turboalimentado de 1.6 litros de gasolina que ofrece unas cifras soberbias: 261 CV y 360 Nm de par motor para un conjunto con un peso de 1.280 kg y tracción a las cuatro ruedas. El peso se ha contenido usando aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono. A la hora de hacerlo descubro de forma rápida que ese alerón tan atractivo y ligero no sirve para nada. En todos y cada curva el vehículo tiende a sacar su trasero a pasear, la entrega de potencia es descomunal, sin interrupciones ni lapsos. Siempre presto a arrancarte la cabeza y la sonrisa, pues, pese a lo que pueda parecer, el GTS es manejable en altas velocidades. Su dirección es tan precisa como directa, tanto que para jugar más con el turismo debes poner el modo Confort en el programa de ajustes para así no tener una recuperación tan veloz en el momento de salir de la curva derrapando el trasero.
