El nuevo furgón llegará en dos versiones: Estándar (4,95 metros) y Long (5,30 metros). El volumen de hasta 6,1 m3 es idéntico al de las versiones con motor térmico, al tiempo que los 1.100 kg de la carga útil es específica para esta versión. Ya antes de ser entregado, el Chiron es probado en carretera a velocidades sostenidas y probado a más de 250 km/h en la pista del aeródromo de Llenar (Alsacia). Además de esto, se efectúa una comprobación visual en el túnel de luz de la compañía para corregir el más mínimo detalle y se corrigen a mano las pequeñas imperfecciones que pueda tener la pintura de la carrocería. Por otra parte, el Chiron es sometido a lluvias torrenciales y monzónicas de diversas intensidades durante 30 minutos para comprobar su resistencia. Conforme el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), el Plan MOVES III contribuye a acrecentar la penetración del vehículo eléctrico en España para lograr la meta de 100.000 puntos de recarga y 250.000 automóviles eléctricos para 2023 marcado por el Gobierno en el contexto del Plan de Restauración, lo que dejará eludir más de 450.000 toneladas de dióxido de carbono y producir empleo y actividad durante toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica.
Auto0: ¿qué tipo de cosas hacéis en apascovi?
En el apartado tecnológico, el nuevo Kia Sportage actualiza sus sistema de infoentretenimiento, dejando elegir entre dos display: uno de siete pulgadas y otro de 8. Este último ha sido rediseñado en el nuevo modelo, suprimiendo el marco para ofrecer una imagen más minimalista. En el habitáculo, el diseño general es practicamente idéntico al del modelo anterior. Citroën ha instalado unos asientos con un relleno de espuma más grueso y que dan mejor apoyo a la espalda (imagen). Son similares a los empleados en los C4 Cactus y C5 Aircross y Citroën los llama Advanced Comfort. Asimismo es novedad la posibilidad de seleccionar dos nuevos colores para las molduras decorativas del salpicadero (entorno Esmeralda y entorno Techwood). No hay cambios que afecten al espacio destinado a los pasajeros o bien al volumen del maletero, con lo que las impresiones del interior del C3 2017, así como sus mediciones, son de forma perfecta válidas para el nuevo modelo.
El PC a bordo es el Bosch de serie, amoldado y provisto de cerradura para impedir las intervenciones exteriores. Una caja negra deja registrar de forma permanente los factores de funcionamiento del motor. Estos datos servirán para los controles técnicos en el momento de las pruebas y no serán accesibles por los competidores. ¿Qué más cambios hay? Porsche ha incidido en la puesta a punto del turismo introduciendo unas llantas de mayor anchura en el eje trasero, ha mejorado también la contestación de los frenos, se han rediseñado determinados brazos de la suspensión, se han introducido cambios en sus estabilizadoras, en el sistema de tracción y se ha revisado el tarado de la dirección.
El Edge para el que aún no hay fecha de lanzamiento en Europa (en E.U. se va a poner a la venta en primavera) va a contar con motores diésel de 2 litros de cilindrada. El primero de ellos, con 180 CV de potencia y 400 Nm de par motor máximo, homologará unas emisiones de CO2 de 149 g/km. El segundo ofrecerá 210 CV y 450 Nm, con unas emisiones de 159 g/km. Respectivamente utilizarán cambio manual de 6 velocidades y automático de doble embrague, también de 6. Se diferencia del Freemont convencional por paragolpes específicos, marcos oscurecidos para los faros delanteros y traseros, defensas delantera y trasera cromadas, parrilla en negro brillante, taloneras y barras de techo también cromadas, y llantas de aleación de 19 pulgadas y 5 radios pintadas en color hyper negro.
Emplea el motor de un Ford mustang
El motor que más nos persuade es el HDI 110 (se anuncian 112 CV). Es exactamente el mismo 1.6 HDI de antes, mas con un rendimiento mejorado, más limpio y curiosamente con menos válvulas por cilindro. Es más que suficiente para rodar de forma muy alegre y hace prácticamente innecesario el 2.0 HDI 150 (150 CV). Si lo comparamos con las versiones de gasolina, el carácter sensato del C4 pide el mayor empuje y menor consumo del HDI 110 frente al VTI 120 (120CV). Más aún con las mejoras en asilamiento sonoro. Sobre el interior de los nuevos Skoda Octavia Sportline no tenemos fotografías todavía, por lo que debemos fiarnos de lo publicado en el comunicado. Desde la marca nos avanzan que dentro de estas versiones encontraremos un acabado de tela para el salpicadero, tiras decorativas en piano black, asientos deportivos con los reposacabezas integrados con tapizado transpirable ThermoFlux y un volante deportivo multifunción de 3 radios. Hasta ese momento, los Volkswagen Beetle habían empleado la solución de un diafragma que impulsaba manualmente el líquido de un depósito hasta nuestro parabrisas. Fue a principios de los sesenta cuando, tratando de buscar una solución más cómoda, Volkswagen optó por aprovechar la presión del aire de la rueda de repuesto para eludir la dificultad técnica de un compresor de aire eléctrico.
Prototipos de preproducción del rimac ctwo encaran la última fase de pruebas
El Mazda5 me ha parecido un monovolumen con tacto cercano a un turismo, al menos en mayor medida que la mayoría de los monovolúmenes de esta clase. La suspensión tiene una firmeza que impide movimientos amplios de la carrocería y no resulta incómoda. Tras la reunión de ministros, han comparecido frente a los medios los ministros de Sanidad y también Interior, Salvador Illa y Fernando Grande Marlaska, para explicar la decisión tomada, que se publicará de manera inmediata en el BOE vía R. D. para aplicarse inmediatamente. Desde Sanidad argumentan que en la capital de España no sólo existe una alta tasa de contagios, sino asimismo hay transmisión comunitaria, con lo que la restricción de la movilidad era vital. La batería que se encarga de nutrir de electricidad al todo el sistema consta de seis módulos de diferente tamaño dependiendo de la zona del piso donde se sitúan, con un total de 384 celdas y una tensión máxima de 405 V. Pesan nada menos que 652 kilos, casi una cuarta parte de peso del coche. Su capacidad (el dato clave) es de 80 kWh. Ojo, charlamos de capacidad neta, ya que siempre y en todo momento se reserva un poco para prolongar su vida útil. Estaríamos entonces frente a una batería de unos 87 kWh.
A la hora de comprar un vehículo de segunda mano, hay muchos detalles a estimar para saber si el precio que nos piden por él es razonable, y si merece la pena o no la adquisición. Sobre esta cuestión deseamos conocer vuestra opinión en la pregunta de la semana. Renault trabaja en un programa de test a fin de que Alonso se reacople de la mejor manera posible a la Fórmula 1. Los test de pretemporada para 2021 son limitadísimos, de solo tres días, lo cual perjudica a pilotos que cambien de equipo como Carlos Sainz. Ya no digamos a Alonso, que lleva un par de años fuera y solo tendrá un día y medio, el otro va a ser para su compañero, de acople. La familia T6 lleva en el mercado desde el año 2016 y si bien todavía prosigue actualizada, Volkswagen ha querido revitalizar su imagen y su equipamiento para que la aceptación y las ventas del modelo no se vean mermadas por la posible desactualización tecnológica.