Categoría: Coches

Nissan termina de anunciar los costes del nuevo Kicks para USA. El crossover, que ya está en venta en todo el país, se ha convertido en el modelo más vendido de la marca. Sus costes arrancan en los 18.540 dólares (16.315 euros).

Pero no se va a quedar en fase de prototipo. Ford Performance tiene la pretensión de continuar experimentando con motores eléctricos de competición como ha indicado Mark Rushbrook, directivo de Ford Performance Motorsports.

En el ecuador de su producción y ya con cerca de 170.000 modelos comercializados, el BMW Z3 se actualizó. El resyling de 1999 mantenía su esencia, pero agregaba nuevas ópticas en el frontal y en la zaga, ajustes en las defensas frontales y la trasera ganaba sutilmente en músculo.

Mañana os contamos cuales son los detalles que ofrece el Volkswagen Touareg en materia de seguridad y equipamiento, por el hecho de que la lista puede ser infinita. En nuestra unidad de pruebas, el costo base de 80.000 euros aumentaba hasta más de 95.000 euros merced a las múltiples opciones libres.

Marca automovilística británica constructora de una serie de automóviles de competición que se distinguieron particularmente en la segunda mitad de los años cincuenta, cuando por un par de veces estuvieron a puntito de adjudicarse el Campeonato Mundial de Conductores.

En una entrevista a la RTL tras las buenas actuaciones cosechadas (por lo menos en Malasia) por el veterano conduzco alemán, Quick Nick afirma que las nuevas reglas de la Formula 1 benefician los adelantamientos. Con la puntilla de eso de ser a veces demasiado fáciles.

La suspensión es considerablemente más dura que la de un Crossfire normal (que tiene una suspensión más bien suave). En el caso del cupé, la suspensión delantera de SRT6 es un 49 por ciento más dura que la de un Crossfire normal, y la trasera es un 42 por ciento más (tabla de flexibilidad de muelles).

Hablando con los fans del Mini que conzoco, todos han coincidido también en que es terrible. Y yo lo comparto. El concepto de Mini es buenísimo, pero muy concreto, y sus alteraciones se hacen un poco extrañas.

En lo que se refiere a precios, el Lexus LS 500h arranca de los 107.500 euros para el acabado Business, mas este LAniline AWD que hemos probado hace lo propio desde los 152.000 euros. Por encima hay otros 2 acabados más: Kiriko y Haku, los dos por 164.500 euros.

De los tres acabados que ofrece la marca, los dos más completos traen asientos deportivos que destacan por su confort. Los reposacabezas son de tipo activo para disminuir el latigazo cervical y la marca los ha bautizado como SAHR (Saab Active Head Restraint).