El SUV Jaguar IPace es el primer turismo eléctrico de la marca experimentó a fines del año pasado una actualización de su software por la que mejoró su autonomía. Ahora, pese a su elevado consumo energético (28 kWh/100 km en la última prueba), homologa hasta 490 km gracias a su batería de 90 kWh. Cabe nombrar, sin embargo, que en las pruebas efectuadas con este todocamino su rango se quedó bastante bajo los 470 km que certificaba previamente: entre los 455 y 385 km. Su precio base es de 80.570 euros. Respecto a esto último, las mejoras son notables. Así las cosas, el Mazda 6 incluye Natural Sound Smoother, una tecnología consistente en la introducción de unos amortiguadores dinámicos ubicados en los bulones activos de los tubos que equilibra las frecuencias del motor y evita que sus ruidos se filtren al habitáculo. Además de esto, también agrega Sound Frecuency Control, un sistema capaz de suprimir las vibraciones del volante y que el sonido final del motor sea mucho más agradable.
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Sin embargo la mayor novedad en la gama de gasolina del Audi A1 es la integración del nuevo propulsor 1.0 TFSI, una mecánica novedosa en el grupo puesto que no lo emplean ni Seat, ni Skoda, ni Volkswagen. Se trata de un motor de tres cilindros (el primero en Audi) y mil centímetros cúbicos con turbo que proporciona una potencia de 95 CV, y que llega para reemplazar al actual 1.2 TFSI de 86 CV. Con este propulsor, el Audi A1 homologa un consumo medio de sólo 4,3 l/100 km con emisiones de 99 g/km de CO2.
Exclusivo para el mercado europeo, el Hyundai i10 busca ofrecer a los clientes del servicio del segmento A, un segmento por otro lado con no demasiado peso comercial en España, valores del segmento B. Lo hace recurriendo a una imagen bastante fresca, a costos contenidos, una buena habitabilidad interior y elementos que no son demasiado habituales en su categoría. El nuevo Giulietta Super cuenta con un diseño elegante que se observa en el parachoques, la parrilla en V, el alojamiento de los faros y los tiradores de las puertas en plateado mate. Además de esto, cuenta con llantas de 17 pulgadas y un tubo de escape oblicuo cromado.
No puedo irme de 1987 sin acordarme de mi brutalidad de rallies favorita: el Audi Quattro S1. Con más de 500 CV (diríase que llegaba hasta más de 600 CV), uno de los coches que revolucionó el Grupo B como el Audi Quattro S1 recibía un kit aerodinámico conveniente para el Pikes Peak que lo distingue del S1 normal (ya es decir) y la potenciación máxima de su motor. Fue el vencedor de ese año a cargo de Walter Röhl, en su categoría eso sí, el Grupo B.
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A las 21, durante la cena, el director del Dakar efectúa el Briefing: comenta la etapa, da las recomendaciones para la próxima y las claves secretas para inroducir en los GPS oficiales, con las que se va a poder visualizar la senda para la etapa siguiente. Empezando por la gama gasolina hoy Hyundai ofrece dos motorizaciones de gasolina. La versión de acceso a la gama es el 1.0 TGDI de 120 CV. Este motor está asociado a un cambio manual y a la tracción delantera. Este motor es un propulsor de 3 tubos con un litro de cilindrada, los mentados 120 CV y dos 172 Nm. El próximo motor de gasolina es el 1.6 TGDI de 176 CV. Este motor está disponible solo con cambio automático. Puede estar asociado a la tracción delantera 4×2 o a la tracción total 4×4.
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Una vez en destino y aparcado, habiendo tardado solo cinco minutos más que en la ida, la media bajó a 7,1 l/100 km, tanto la parcial como la total desde que recogí el coche. La interpretación es fácil, de los 1.000 a los 2.000 km el motor se va volviendo más ahorrativo puesto que las piezas se van asentando. Tenía entendido que el efecto era más suave, mas está visto que número Como 0,5 l/100 km de diferencia, aproximadamente.
El consumo es alto en términos absolutos (es un turismo muy grande y pesado) y normal en términos relativos. El RX 2016 gastó 9,3 l/100 km en nuestra prueba habitual de consumo, que es menos de lo normal en sus opciones alternativas con motor de gasolina equivalente y un valor afín al consumo de las que tienen un motor Diesel. En la agencia de tráfico americana aseguran que se ha detectado una tendencia en alza en esta clase de imprecisiones, unas imprecisiones que llevan a un problema de seguridad en la carretera. Ahora determinarán cuáles son el alcance, la frecuencia y las consecuencias de esta anomalía. La investigación afectará a unas 8.100 unidades del Infiniti M45, un premium que no sabe cuándo se le termina el alimento.
En quinto y último lugar tenemos otra preparación de Mansory. Sin embargo, esta vez en un vehículo que nada tiene que ver con el Ferrari. Se trata de un paquete de mejoras para el primer SUV de la marca del tridente. El Maserati Levante. El nuevo programa de ajustes para el modelo italiano modifica su diseño para dotarle de una imagen más radical, deportiva y extrema. No se conocen los costes para España, mas sí para Italia, lo que nos puede dar una idea del rango en el que va a salir. de 14.900 euros con el motor 1.4 16V de 90 cv y el acabado Active, costo algo alto mas que probablemente se ajuste algo con los frecuentes descuentos de Fiat.
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Entre los elementos más atractivos del nuevo GLE resaltamos que en comparación con la serie de modelos precedente, la oferta de motores en la gama actual ha logrado reducir en un promedio del 17 por ciento el consumo y las emisiones de CO2. Además por primera vez en la histioria de los SUV, Mercedes ofrecerá un híbrido enchufable que conjuga máxima eficacia energética con unas prestaciones inusuales. El Kia Stonic es un SUV urbano de 4,14 m de longitud que aprovecha la plataforma del Kia Rio. Hay tres niveles de acabado y tres motores con cada uno. El más fácil es un 1.2 de 84 CV, mas es más recomendable el tres cilindros 1.0 Turbo de 120 CV. En diésel se ofrece el 1.6 CRDI en versión de 110 CV. Se espera que, a lo largo de 2018, aterrice la variación de 100 CV del tricilíndrico de 1.0 l. El maletero es de 332 litros.Sus primordiales contrincantes son modelos como el Hyundai Kona, el Citroën C3 Aircross, el Opel Mokka X, el Peugeot 2008 o el Renault Captur.
Este aspecto deja jugar con el espacio disponible para las piernas y con la capacidad del maletero, que oscila entre los 412 y los 455 litros, dependiendo de la situación de la banqueta. El divido de carga presenta un piso en dos alturas y en caso de necesidad el asiento trasero se abate automáticamente (tanto el respaldo como la banqueta) para ofrecer un volumen de hasta 1.519 litros, si bien el piso no queda plano. Es buena sensación haber conseguido lo máximo a nuestro alcance para sumar puntos importantes. El equipo hizo un buen trabajo con la estrategia, por el hecho de que pensábamos que dos paradas eran posibles, pero la humillación era muy alta y pronto se tomó la resolución de cambiar: fue lo adecuado, y me dejó hacerme con el séptimo puesto en una carrera bastante solitaria, ya que Bottas, con el que luchaba, iba con otra estrategia.
Sostiene la discutida parrilla y que, como ya te hemos contado, es un homenaje a dos de sus deportivos más emblemáticos: el 328 de 1926 y el 3.0 CSi de 1971. De manera opcional, puede estar equipado con los faros BMW LaserLight que cuentan con haz láser para las luces largas de 550 metros, desde 60 km/h. Completan el conjunto detalles como la línea descendente del techo, las ventanas sin marco, las llantas de entre 17 y 19 pulgadas o una zaga más estilizada, con unos grupos ópticos más estilizados.
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La pintura Salève Vert ofrece un efecto que fluctúa entre el verde y el azul grisáceo conforme la luz, crea una composición de superficies de gran eficiencia y armoniza con el diseño de la ventana en dorado, las branquias M, los frenos en dorado, las llantas y los cilindros de escape dobles M para dar al vehículo un nuevo aspecto que atrae todas y cada una de las miradas. Fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, debe circular por norma general por el ubicado más a su derecha, aunque va a poder usar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.
Al fabricante nipón aún le queda un largo camino. Fernando Alonso consiguió finalizar la primera carrera de la época. Que este sea el logro a destacar recuerda la situación actual del fabricante nipón, que sigue trabajando a destajo para hacer realidad en la práctica el desempeño teórico que su unidad de potencia ofrece en el laboratorio de Sakura. Pero no se aguardan novedades hasta Canadá. Por el camino, el conduzco español volvía a dejar su huella el sábado con una actuación asombrosa que refuerza una vez más su figura, pero asimismo su falta de armamento para su categoría. En la carrera se volvió a la cruda realidad.
