La nueva fábrica, situada en la sede central de Porsche y de donde salen los 911, en Stuttgart Zuffenhausen, costó 80 millones de euros. Se prevé que sus 400 trabajadores fabriquen 200 motores al día. Aparte de los V8, también fabricarán los motores del Mission Y también, cuya salida al mercado está prevista para 2018. Nissan está hoy de celebración. La fábrica de Sunderland (R. Unido) ha fabricado el Qashqai número 1.000.000. Se trata del tercer modelo de la marca que supera esta esencial cifra, después de que lo hicieran el Micra (2,3 millones de unidades entre 1992 y 2010) y el Primera (1,4 millones entre 1990 y 2007). Sorprende la rapidez con la que Nissan ha fabricado el primer millón de unidades del Qashqai: sólo han transcurrido cuatro años, 6 meses y 23 días desde el inicio de su producción. Alguien en su juicio llevaría su turismo a hacer una revisión a 10.500 km de distancia? Puesto que eso es lo que ha hecho el dueño de este Lamborghini Murcielago LP640, enviándolo desde Qatar a Londres.
Centro de alto rendimiento
Fuentes alemanas apuntan que se ha producido un retraso con los planes iniciales, que señalaban la entrega de unidades para finales de año. Bernd Osterloh, jefe del comité de empresa de la marca alemana, ha señalado que Ya se puede reservar. Se entrega internamente, por poner un ejemplo, como vehículo de empresa. A inicios de año se lanzará por lo general. En el primer trimestre, el ID.4 llegará gradualmente a nuestros minoristas y asimismo a los primeros clientes del servicio, en este país y en otros mercados importantes de la UE. Los diseñadores de la compañía estadounidense finalmente han realizado ligeras modificaciones de aspecto al Tesla Cybertruck y conforme recientes declaraciones de Elon Musk, esta nueva versión cambiada va… La dotación de serie mas relevante del Dacia Logan MCV Xplore incluye frenos ABS con EBD, múltiples airbags, controles de tracción y estabilidad, asistencia al arranque en cuestas, cámara de visión siguiente y sensores de aparcamiento siguientes.
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El modo perfecto AWD asegura, toda vez que sea posible, la existencia de tracción integral en el vehículo. Activando los dos motores, conseguiremos una conducción precisa y segura, especialmente concebida para recorrer sobre firmes deslizantes como carreteras heladas o bien mojadas sin que ello suponga una mengua en la comodidad a bordo. Otra técnica, usada por ejemplo por Ford, es la refrigeración del escape, que reemplaza la tradicional introducción de un aporte adicional de combustible para enfriar los gases de escape por un proceso mucho más ahorrador: la circulación del líquido refrigerante por la culata y, más tarde, por el colector de escape, haciendo posible el enfriamiento de los gases sin tener que consumir más combustible.
Emotion Plus: Incluye ya ABS, ESP, faros bixenón, luces diurnas LED, faros antiniebla, freno de mano eléctrico, lavafaros, dirección asistida, climatizador automático bizona, sensor de lluvia, encendido de faros automático, tarjeta Renault Manos Libres, sensor de aparcamiento trasero, ordenador de viaje, control de velocidad, radio cd/mp3, Bluetooth, volante multifunción en cuero, llantas de aleación de 17 pulgadas De forma opcional ofrece el sistema para la navegación Caminat TomTom, pintura metalizada, Servicios Live o bien la rueda de repuesto (150 €). Ferraris ardiendo a la vez: barbacoa magna 370 BMW nuevecitos padecen ciertas dificultades en un desembarco Audi A6 edición le caigo mal a mi dueño Galería de turismos tradicionales abandonados (III), esta vez de lujo Gigantesco cementerio de tradicionales americanos, un terrible dolor visual Terrorpasión: ametralladora contra turismo Terrorpasión extremo: el triste destino de 4.700 Mazdas nuevos
Estrategias ininteligibles pese a la emoción
Los amantes de la historia del vehículo ya lo sabréis: el Suzuki Carry Van existió, pero con motores de combustión. Y quizá también sepáis quien diseñó el monovolumen: ni más ni menos que el legendario Giorgetto Giugiaro. Un coche que supo sacar partido a sus pequeñas dimensiones (2.990 mm.) para ofrecer, pese a ello, una gran habitabilidad. En cuanto al Trailhawk, es la opción más aventurera de la familia. Incluye el sistema de tracción total a las 4 ruedas, control de descensos, suspensión offroad, neumáticos específicos, llantas de aleación exclusivas, retrovisores y barras de techo en color negro, protector de bajos, selector de modos de conducción, tapizado en piel lujo, etc.
Pero este ejemplar tiene ADN de 4×4 y sostiene unas buenas cotas para enfrentarse a todo género de terrenos. La altura libre al suelo es de unos nada abominables 22 centímetros, cuenta con un ángulo de ataque de 18, uno ventral de 21,9 y uno de salida de 29. Como curiosidad, la visibilidad ha sido mejorada al extremo (punto de visión alto, retrovisores en las puertas y reducción de ángulos muertos) y eso se notó en estas pruebas y en la conducción en urbe.
No obstante no puedo ver dramas (soy de este modo de obvio) excepto Warrior, por aquello de la redención y la capacidad de supervivencia y Drive, pues con tanta sangre y tanta adrenalina no me queda capacidad para percibir la desgracia. Y es que Eden Games fue adquirido hace unos años por la gigantesca Atari y lo que prometía ser un viaje de placer se ha acabado transformando en una montaña rusa llena de instantes tensos. Hace unos meses Atari despedía a 80 empleados del estudio sin aviso previo y provocaba una huelga general como protesta en la que, entre otras cosas, se pedía más trasparencia. Ayer nos enteramos de que ahora, tras el despido y la huelga, el estudio encara las que podrían ser sus últimas horas.
En el momento en que te subas al coche, sé consciente de cada gesto y comportamiento
El botón Setup de la consola es el que nos deja acceder de manera directa a los parámetros de cada sistema activo (motor, cambio, frenos, suspensiones, dirección) y con los 2 botones M del volante vamos a poder guardar 2 dos configuraciones activas del vehículo predefinidas conforme nuestro gusto a las que acceder directamente. Lo bueno es que si optamos por un acabado así, es relativamente accesible pertrechar el turismo mucho mejor, como por servirnos de un ejemplo con el Pack confort que por 200 euros tendremos elevalunas eléctricos traseros (los nuestros eran manuales) y reposabrazos central delantero. Por 280 euros más podríamos decantarse por el Pack urbano, con sensor de parking trasero y retrovisores abatibles de forma automática. Con el Ferrari 458 Italia en el mercado, poco tiempo iba a pasar desde el instante en que en Ferrari decidideran jubilar a los Ferrari 430 de competición. Los 430 de GT2, GT3 o incluso los Challenge (reglamentación GT4) que pueblan las parrillas de medio planeta ya notan el paso de los años, si bien quizá quienes más lo aprecian son los equipos punteros que defienden los tonos de la Scudería. En GT2, hoy por hoy la categoría más alta de GT en la que participan automóviles italianos, BMW, Chevrolet y Porsche están ensombreciendo al modelo italiano.
El Palacio de Versalles, ubicado a las afueras de París, es un enorme complejo histórico que recibe 12 millones de visitantes al año. En sus enormes jardines, diseñados por André Le Nôtre, del que este año se cumple el 400 aniversario de su nacimiento, hay plantados más de 300.000 flores y 350.000 árboles. A pesar de ser más ligero, como también es más pequeño aumenta su rigidez estructural nada menos que un 28 por ciento . Asimismo estrena suspensión delantera multibrazo de tipo MacPherson (con nueva puesta a punto) y un eje trasero independiente de cinco brazos (nuevo, que ahorra 12 kg). Junto a la dirección, que promete ser más precisa, debería ser más activo en curva, más del gusto europeo.
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El equipo técnico de Ford, liderado por Linda Zhan, ingeniero jefe de Ford F150, ha decidido probar una vez más que su pick up más icónico puede superarse cada día y siguen con la puesta a puntito de su prototipo de la F150 100 por ciento eléctrico. Enchufe:12V Desde 5€/ud. Conectores: dos redondos (1) y dos de tipo faston(2) 0,15€/ud Portafusible: (3) 4€/ud. Fusible:10A (4) 0,25€. Cable eléctrico de 3 mm: colorado y negro De uno a 3 metros cero,20€/m. Soporte metálico: Desde 2e/ud., conforme el tamaño y forma. l Herramientas Destornillador, llave 10 mm, alicate y cinta aislante.
Con un descuento promocional que puede llegar a alcanzar los 6.000 euros, el Hyundai Kona está disponible desde menos de 14.000 euros en su interesante versión 1.0 TGDi de 120 CV y tracción delantera. Como tope de gama, el 1.6 TGDi de 177 CV, tracción total y cambio automático de doble embrague DCT está libre por menos de 30.000 euros. Entre los dos, todo un mundo de posibilidades adaptables a cada tipo de cliente, con 4 niveles de acabados diferentes y, al lado de estas dos versiones de gasolina, otras dos diésel de 116 y 136 CV. Y al financiar la compra por medio de Hyundai MOVE, accedes no solo a los 5 años de garantía que definen a cualquier modelo de la marca, sino más bien asimismo a 5 años de asistencia en carretera, 5 años de mantenimiento y 5 años de actualización de mapas. Entre las versiones más interesantes, sin duda que el pequeño motor 1.0 sobrealimentado de 120 CV es una de las mejores opciones alternativas por precio. Y entre las más equilibradas, el diésel 1.6 de 136 CV asociado al cambio automático DCT de 7 velocidades, una combinación que asegura el máximo confort en el día a día en conducción urbana y un nivel de dinamismo en carretera refulgente, manteniendo unos consumos ajustadísimos.
