Desde ese momento bien poco o bien nada hemos sabido de los planes de ambos campeonatos. Hasta hoy. Desde el Super GT podrían ver con nuevos ojos la utilización de los chasis de fibra de carbono estándar para todas y cada una de las marcas que en 2012 estrenará el DTM. Sería un pequeño paso para llegar a una hipotética normativa común. El siguiente paso a salvar sería más difícil. Al paso que en el DTM utilizan los V8 de 4 litros, en el país nipón la idea sería sostener los V8 de 3.4 litros. Como viene siendo frecuente en los últimos lanzamientos de la casa, la característica exterior común más evidente es la elección de la pintura, en un precioso azul decorado con una doble franja longitudinal blanca que representa la clásica deportividad americana. En las ruedas, unas llantas vistosísimas con acabado pulimentado asisten a realzar el conjunto.
Los datos de ventas de vehículos en España a lo largo de lo que llevamos de 2019 charlan por sí solos. Esta es una situación que vimos precipitarse con las ventas de vehículos de 2018, cuando nuestro mercado dio un vuelco en contra del diésel, sobre todo, y en favor de la gasolina como primera consecuencia inmediata. Mientras el Mirage líder fue rodando cada vez con más luz en las horas que preceden al amanecer, el otro coche padeció de múltiples problemas. El peor uno de suspensión que le llevó a caer en la misma vuelta que el único Ligier que quedaba en competición, y a estar a dos minutos de él. Pero el mejor ritmo les devolvió a la segunda situación a las 8 de la mañana. Toda la atención se centraba en la segunda situación, porque el Porsche 908 no acababa de recobrar, sobre todo por padecer varios pinchazos.
Ya está a la venta en España con 4 niveles de acabado: de menor a mayor, se llaman Klass (no disponible para el híbrido enchufable), Maxx, Tekno (que es el que os hemos mostrado en nuestro vídeo) y Style (el más suntuoso de todos, con llantas de 20 y la inferior de la carrocería en exactamente el mismo color de pintura). En cuanto al eléctrico, siguiendo lo que plantean el resto de modelos del Conjunto PSA (Peugeot e2008, DS 3 Crossback Y tambiénTense), todo apunta a que será el combo de motor eléctrico de 100 kW (136 CV) y batería de 50 kWh los encargados de mover el C4. Si bien asimismo corre el rumor de una nueva batería de 75 kWh, pero por el momento, es solo un rumor.
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Como un guiño a uno de los elementos más característicos del DS de 1955, los extremos traseros del techo cobijan las dos luces de posición laterales. El cuidado por los detalles asimismo se manifiesta en elementos como los tiradores de las puertas escamoteables del color de la carrocería, el techo negro bitono, las luces cinceladas con un efecto de escamas o las líneas laterales de tipo sable, como homenaje a los automóviles franceses más suntuosos de los años 30. Aparte de una buena dotación en asistentes a la conducción, el Malibu 2016 apuesta por la conectividad con detalles como un cargador para el móvil wireless. Mas quizás lo más atractivo sea un sitema Gran Hermano, con el que los padres van a poder supervisar la forma de conducir de sus hijos (o a quien dejen el turismo) mediante estadísticas y datos de velocidad máxima, alarmas de peligro, etc. Pues es el único que no hemos podido conducir, porque no estaba disponible en esta primera prueba. Mas me atrevo a decir que sí, y que puede ser una adquiere muy recomendable, especialmente si no necesitas tracción total, pues la diferencia de costo con el 2.2 de 190 CV (que siempre y en toda circunstancia lleva tracción 4×4) se va a prácticamente 5.000 euros.
Peugeot partner electric 9
Finalmente, el cine. Hasta el instante 2 han sido las películas que se han rodado (bueno una y otra se encuentra en post producción): la de Ayrton Senna y la de Niki Lauda. Pero el jefe máximo lo tiene muy claro. Eso sí, su superior, la que hace contacto con la nuca de sus ocupantes, puede quedar algo baja para ocupantes de más de 1,90 m que prefieran sentarse muy erguidos. La postura de conducción (y la del acompañante) está logradísima y, debido a que se sitúa baja y deja extender bastante los pies, resulta bastante deportiva. Se oferta como un producto ecológico por 2 razones: estar hecho en materiales reciclados y advertir en qué momento el gadget ha terminado de cargarse, para ahorrar energía (no mucha, mas algo es). Sirve para casa al tener un enchufe de pared, mas está concebido para el turismo esencialmente.
A pesar de reemplazar al modelo de 2015, no hay demasiadas alteraciones alén de unos parachoques con un diseño actualizado, nuevas luces diurnas y grafismos de nueva factura en los pilotos posteriores. Al ser la opción alternativa más campera y atrevida de la gama Passat, cuenta con 650 litros de maletero que, abatiendo la segunda fila de asientos, se pueden ampliar hasta los 1.780 litros. Además de contar con un mando concebido para abrir cada puerta de forma individual, la primera traba de verdad que nos impone el CLK GTR es acceder a su interior. Será preciso, con independencia de nuestra envergadura, realizar una miscelánea de maniobras para poder introducirnos en el angosto habitáculo del superdeportivo teutón, y lo mismo se puede decir para prácticamente excarcelarnos de él. Esto se debe, primordialmente, a su monocasco de carbono, que asienta un gran peldaño entre la libertad del exterior y su cabina.
¿Alguno se atreverá a superarlo?
Desde los lejanos tiempos del primer Homo Sapiens hasta la aparición de las primeras máquinas quitanieves (tren primero y camiones de tracción total después), el hombre siempre ha estado en la misma situación frente a una nevada verdaderamente espesa: esencialmente indefenso en lo que se refiere a capacidad de desplazamiento. Las etnias norteñas (esquimales de Canadá y Alaska, groenlandeses, suomis escandinavos y siberianos) se iban apañando con raquetas de nieve, y con trineos de perros si la nieve estaba lo bastante compactada (recién caída, ni eso); y los de más al Sur, como ya se ha dicho antes, quedándose en casa y a aguardar. Berlina norteamericana de gran lujo cuyo éxito es indiscutible. Ha recibido un restyling que llama la atención por la casi ausencia de parrilla frontal que mejora la aerodinámica. Asimismo agrega nuevo equipamiento, como unos faros LED direccionales y la función autopilot. En su versión P100D tiene una autonomía de hasta 613 km y pasa de cero a 100 km/h en 2,5 segundos. Eso sí, no serán todos. De hecho, los de mayor extensión seguirán cerrados. Y es que, el edil señaló esta semana que era una cuestión de prudencia, además de argüir que a los parques se va a estar y no a caminar, y lo que permiten ahora la ley es caminar. Por otro lado, MartínezAlmeida, considera que los parques son espacios difícilmente controlables por de los cuerpos de seguridad.
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El Toyota Auris HSD se renovó hace poco. Si la anterior generación ya era buena, el nuevo modelo mejora la principal materia pendiente: el diseño y la capacidad de carga. Con 136 CV, un consumo de 3,8 l/100 km y un coste de salida inferior a 20.000 euros este híbrido dará mucha guerra los próximos años. Decir que si bien en su habitáculo no se han variado las formas, si que se ofrecerán más opciones de tapizado y molduras para su personalización. De la misma manera que se suman opciones para configurarlo a nuestro gusto en cuanto a equipamientos. A cuatro carreras para el final, estaba claro que la diferencia de 14 puntos con respecto a Lotus en el campeonato de constructores y de 18 puntos con respecto a Fittipaldi (sobre Ickx) en el de pilotos, no era fácil de salvar. Pero la esperanza es lo último que se pierde y en Ferrari lo sabían bien. Tras ellos, otro vehículo de color rojo; el March de Ronnie Peterson, completó el podio. Con una máquina que funcionaba bien, el sueco proseguía probando el talento que le llevaría a ser tan popular como lo fue.