Su diseño, muy continuista y orquestado por Walter de Silva, adoptaba la parrilla delantera trapezoidal que pervive hasta el día de hoy como rasgo característico de todos los Audi y que había estrenado el A6 a inicios de 2004. El Cayenne Turbo va a ser el máximo de la gama con su propulsor de 4,8 litros biturbo que desarrollan 520 caballos. Una potencia que deja que acelere de cero a 100 km/h en solo 4,5 segundos. Y todo con un consumo entre 11,2 y 11,5 l/100 km, una cifra respetable para el tipo de turismo del que hablamos.
Hasta ahora poco se sabía del Audi etron. Se sabía que llegará a fines de año, lo hemos visto con unos vinilos tipo camuflaje por las calles de Ginebra con ocasión del Salón de Ginebra, su costo estimado será de unos 80.000 euros y ya puedes reservar uno por 2.000 euros. La autonomía es de aguardar que esté sobre los 350 quilómetros (WLTP) en las versiones de acceso llegando a superar los 550 kilómetros en las versiones encuentre de gama que además de esto dispondrán de 2 motores eléctricos para prosperar el sistema de tracción integral xDrive.
En materia de seguridad, el renovado Hyundai i40 puede contar ahora con sistemas de lectura de señales de tráfico, asistentes de luces de carretera, avisador de cambio involuntario de carril, sensores de ángulo fallecido… Asimismo la pantalla central táctil se ha mejorado, hay más combinaciones con los sistemas de entretenimiento actuales y estrena dos nuevos sistemas de audio. Como de año en año por estas fechas, florecen en los quioscos toda suerte de coleccionables. Y entre los cubreteteras de ganchillo y los orinales del planeta, este año vamos a localizar una colección que quizá suscite el interés de más de uno por aquí. Se trata de un Ford Mustang Shelby GT500 de 1967 que Altaya ha empezado a vender por partes.
La pelea de los Cadillac por el liderato se apretó mucho, foto cortesía de imsa
Con un conveniente reparto de pesos de 44/56 en los ejes delantero/trasero, a lo que ayuda la situación del depósito de gasolina de 45 litros justo detrás del eje delantero, el Alpine A110 promete diversión al volante. Para esto, el selector de modos de conducción permite elegir entre los programas Normal, Sport o Track, modificando tanto la contestación al acelerador como el grado de asistencia de la dirección, la velocidad de accionamiento del cambio de doble embrague al pasar de una marcha a otra, el sonido del escape e inclusive la forma en la que actúa el control de estabilidad. Para su uso en circuito, el ESP es desconectable, mientras que su programación en modo Track permite al conduzco efectuar derrapajes controlados.
Cazado en el Círculo Polar Ártico, la versión más deportiva y potente del Arteon se presenta con un bulto deportivo RLine nada convencional, mas que puede pasar de forma plena desapercibido si no nos fijamos más pausadamente. Y es que las grandes tomas de aire del paragolpes delantero son tan evidentes como acusadoras, con el mismo estilo visto en el Tiguan R, que asimismo está en camino. Y en este sentido queda un largo camino por recorrer. Para comenzar hay que medir un montón de parámetros: imágenes con cámaras, sensores en las ruedas y motor, ángulo de giro del volante, velocidad y un sinfín de factores. Después hay que examinar, tal vez el paso más difícil. ¿De qué manera saber lo que quiere el conductor y el resto automóviles, y saber además lo que es seguro para él? Y por último aconsejar la acción conveniente, o bien que el vehículo la tome de forma autónoma.
Seat león 1,2 tsi 110 cv s&s style: 21,490 euros
Va a haber tres versiones disponibles: Gran Autonomía, Plaid y Plaid +. Esta última es la más sorprendente por sus espectaculares prestaciones: promete 840 quilómetros de autonomía, una potencia de 1.100 CV y un paso de cero a 100 km/h en 2,1 segundos. Vamos, que superaría al Mustang Mache como el vehículo con más autonomía en este país y al Porsche Taycan como el poseedor de una mejor aceleración. Para Peugeot Sport, departamento que se encarga de crear las versiones de competición, esta Peugeot Rally Cup Ibérica tiene mucha relevancia. Lo demuestra el hecho de que las primeras veinte unidades que se han fabricado hayan sido adjudicadas a este certamen, que de nuevo contará con Sports & You como distribuidor oficial.
Aunque el Aston Martin DB11 esté inmerso en una primeriza etapa de desarrollo, sí te podemos contar algunos detalles interesantes. El primero de ellos es que el sucesor del actual DB9 cambiará de denominación para hacer énfasis en un nuevo diseño, con una evolución en el lenguaje estilístico de la marca. Su habitual elegancia o bien su propio frontal proseguirán presentes, si bien con un estilo más afilado y dinámico. En el caso del SMS 302 4V Mustang, la potencia máxima que entrega el motor V8 5.0 merced a los cambios en la gestión y mejoras menores se queda en 440 CV. Gracias al extra de potencia, ahora hace el 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos. Supongo que habrán trabajado más en la potencia que en la tracción, por el hecho de que es incomprensible que con 28 CV más, haga prácticamente el mismo tiempo en el 0 a 100 km/h.
https://youtube.com/watch?v=CYXf0dsO0Xc
Gama Fiat 500 mirror, imágenes Fiat 500l mirror
Mas al margen de este capricho único cuya visión os recomiendo en la página del Club MercedesBenz de América (http://www.mbca.org), la historia de los familiares de la marca alemana no deja de asombrar en ningún instante. Y es que el primer Mercedes de carrocería break comercializado por la propia Mercedes y bautizado como Universal, no lo fabricaba la marca en su cadena de montaje. Realmente la firma alemana mandaba la plataforma y de la carrocería (sin techo, trasera ni lunas) en lotes a IMA (Sociedad Anónima para la importación de Motores y Automóviles), situada cerca de Bruselas, donde entre 1965 y 1973, se acababan de ensemblar los vehículos con es y paneles de carrocería fabricadas y aportadas por esa empresa belga. Y es que en aquella época no había forma de persuadir a los responsables de la marca de la estrella de que lanzaran un Mercedes con carrocería familiar propia por el hecho de que estaban seguros de que su diseño no casaría de forma conveniente con la imagen de gran lujo y distinción que deseaban para cada modelo fabricado. Pero la ‘ayuda’ de colaboradores como IMA o el interés por estar muy presente en el mercado americano, les llevó a comercializar con timidez el Universal hasta bien avanzados los años 70, cuando sobre la base W123 decidieron diseñar, edificar y comercializar el primer break absolutamente propio y que por entonces recibiría la denominación T.
Este automóvil específicamente es del año 2020, ha recorrido aproximadamente 19437 kilómetros y dispone de una carrocería de 5 puertas en color Naranja. El número de plazas de su interior está pensado para 5 ocupantes. El BMW M4 Cabrio 2022 es una novedad que debutará esta primavera, entrando en producción en julio para llegar a los concesionarios en la segunda mitad del año, como modelo 2022. La marca alemana ofrecerá las versiones de propulsión trasera y con el motor de 6 cilindros online y 3.0 litros biturbo con potencias máximas de 480 y 510 CV, las dos con cambio automático de 8 velocidades.
La suspensión del insignia opc, opcional para los 4×4
Las suspensiones (MacPherson delante y doble triángulo detrás) son muy firmes y eso le penaliza un poco en lo que se refiere a confort cuando ruedas en carretera o haces muchos kilómetros al volante, pero al tiempo te deja trazar las curvas a una velocidad alta. No suena nada mal, mas son muy pocos datos para valorar el producto. Además de esto seguro que a alguno de vosotros, como me sucedió a mí, este tema os sonaba de algo. Con lo que me puse a investigar para saber algo más de esta clase de vehículos, y en particular para saber cuánta energía consumen (y cuánto cuestan). A decir verdad hay que decir que hace unos años, cuando Opel formaba del grupo General Motors, ya tuvo un coche impulsado por un sistema eléctrico entre sus filas. Se trataba del Opel Ampera, uno de los primeros híbridos del mercado. Un híbrido muy particular, porque si bien montaba un motor de combustión, este no trabajaba para impulsar el coche, sino que actuaba como generador de energía para las baterías, que a su vez nutrían al motor eléctrico que sí era responsable de impulsar el vehículo.
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Mas que de hilo es este que no hay ni un miserable SPOILER?. En resumen, deberé empezar . La vi el día de ayer, y fráncamente, puede que mis esperanzas fueran muy bajas, mas la verdad que es de las pelis de Star Wars que más me ha agradado. Con un cálculo rápido, dividiendo el consumo de energía en el transporte (prácticamente 1.780 Mtep) entre el número total de vehículos, sale una media de 1.78 tep por vehículo al año. Pasándolo a litros de gasolina, siendo una tep más o menos 1.250 litros, tenemos 2.225 litros por vehículo al año (son datos medios, números redondos). Los crossover y los SUV han dado vida a muchas marcas, y han conseguido convertirse en los productos más vendidos de fabricantes como Nissan, Honda, Mazda, Suzuki, Mitsubishi, e incluso Porsche. Ver SUVdependencia: poco a poco más fabricantes enganchados al SUV. A día de hoy ya ni siquiera nos extraña ver a un SUV en la lista de los más vendidos de España.
Las gomas de lluvia extrema han sido la tónica de la sesión matinal del sábado, y las salidas de pista, sobre todo en la chicane de final de recta, han estado a la orden del día. A mitad de sesión, con todos los pilotos en boxes, los teóricos favoritos apenas acumulaban 4 o bien 5 vueltas, y ha sido el aguacero caído en ese momento el que no ha permitido que ya nadie mejorara el tiempo marcado por el Toyota de Timo Glock. A falta de la aprobación terminante del mismo el 12 de octubre, un mero trámite que acarreará un corto espacio de tiempo, la FIA ha anunciado el calendario oficial de la próxima temporada: 21 Grandes Premios, con la renovación del GP de Japón y la extensión del contrato del GP de Alemania, conformarán la temporada 2019.