Conforme Tom McParland, autor del artículo en Jalopnik, los Corvette nuevos se pueden conseguir hoy en día con descuentos de hasta 10.000 euros. Como es lógico, con esa clase de descuentos no tiene mucho sentido comprar un Corvette que tiene un par de años y ha estado parado prácticamente toda su vida; mejor uno nuevo. Por poner un ejemplo, el modelo básico no tiene dirección asistida, ni airbags, ni reposacabezas traseros, ni cierre centralizado, todo eso sobra y no lo queremos. Tiene aire a condición exterior, limpialuneta trasero manual (paño, agua y a frotar), luz interior de mechero (y si no fumás, no ves), etc.
El Audi SQ7 asimismo va a contar con un sistema de estabilizadoras activas basado en un sistema de motores eléctricos que se hacen cargo de compensar el balanceo, independientemente en cada eje, merced a los beneficios que aporta el trabajar con una instalación de 48 voltios. La enorme ventaja de este sistema respecto a otros basados en componentes hidráulicos y electromecánicos está en que no se requiere un circuito de aceite, es más eficaz en términos energéticos y no requiere mantenimiento.
En la marca del óvalo han pensado de la misma forma que las Premium. ¿Porqué un crossover no puede ser más suntuoso? Y es que, salvando las diferencias, lo que han hecho ha sido extender el suntuoso acabado Vignale al Focus Active, el sólido con una mayor altura al suelo que alienta a salir del asfalto. Podría extenderme todo cuanto quisiera comentando cada una de las frases que salieron de la boca de Luca Cordero di Montezzemolo en la conferencia de prensa festejada tras el Consejo de Administración del Conjunto Fiat. Pero no lo voy a hacer. El presidente de Ferrari se quedó bien a gusto, criticando fuertemente la decisión de la FIA sobre el caso de espionaje, que tanta comidilla nos ha dado esta temporada, y otras muchas cosas… Con lo que me limitaré a poner cada una de las frases del peculiar Montezemolo.
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El último modelo que conforma el trío de novedades eléctricas de Honda es el NeuV. Presentado por primera vez en el CES de Las Vegas en 2017, el NeuV es un avanzado concept eléctrico que incorpora números funciones de conducción autónoma e inteligencia artificial. El Rapide S (2015) acelera más rápido que un Maserati Quattroporte GTS GranSport (530 CV) y un MercedesBenz MercedesAMG CLS 53 4MATIC+ Coupé (435 CV, el más potente por el momento de la gama CLS) y es más lento que un Porsche Panamera Turbo (549 CV) (ficha técnica comparativa). De entre ellos, es el que alcanza la velocidad máxima más alta y el que más consume.
A los ya conocidos Smart Fortwo y Smart Forfour, se suma ahora el Cabrio. Sin ningún género de dudas es el que promete entregar las mejores sensaciones urbanas posibles. Exteriormente nada lo diferencia de un Fortwo normal, salvo claro está el techo. Una vez más Smart, apoyada por su marca matriz, MercedesBenz, ha prestado especial atención al cuidado y diseño de esta zona tan característica. Sin embargo esto no es una cosa que esté fuera de la ley, en tanto que se trata de unidades que han sido producidas antes de que finalizara el año 2013, por lo cual su comercialización actualmente es algo que está contemplado en la nueva normativa.
Esta semana no tuvimos nuestro habitual repaso a los logos de coches, mas sí que conocimos, en cambio, el nuevo emblema de MINI, que es más retro que jamás, así como el renovado logotipo de Alfa Romeo, que se actualiza con motivo de la llegada a la familia italiana de la nueva berlina, ya archiconocida, Alfa Romeo Giulia, la que nos tuvo entretenidos ahora hace un par de semanas.
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No puedo poner ninguna queja al motor 50 TDI que equipaba nuestro Audi A6. Potente, sigiloso, con consumos contenidos teniendo presente sus caballos, mas tal vez me pueda parecer algo excesivo. Yo creo que con el 45 TDI, que baja la potencia a 231 CV usando exactamente el mismo bloque V6, bastaría para moverte con soltura con este turismo. En ambos casos siempre mejor que los diésel 35 TDI y 40 TDI, que con su configuración de cuatro cilindros pierden empuje, asimismo son menos potentes, y ese toque en el apartado del sonido. Aunque el Audi A3 Sportback tiene una puesta a puntito de la suspensión satisfactoria, hay contrincantes que lo superan. Es el caso del Ford Focus, que es exquisito para viajar por la confianza y seguridad que da en vías veloces. El BMW Serie 1 tiene una calidad de rodadura que asimismo me parece superior a la del Audi. Las suspensiones del Ford y del BMW contrarrestan un poco mejor las irregularidades y estas afectan en menor medida a la trayectoria. El MercedesBenz Clase A no llega al nivel de suavidad de marcha del BMW, si bien también reacciona muy bien y la puesta a punto del chasis es muy buena. El silencio de rodadura del Audi es muy parecida a la del SEAT León (es bastante difícil precisar más pues no los he comparado a igualdad de neumáticos).
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Según el propio Héctor Ares, el Peugeot RCZ R es de los mejores deportivos del actual año. Primero lo probamos por carretera en Francia, en exclusiva, y después pudimos acudir a la presentación en España, específicamente en el mítico circuito del Jarama, donde Héctor disfrutó de lo bonito del modelo más potente de Peugeot Sport. Las claves de este éxito hay que buscarlas en la adición de tecnologías como el iluminado adaptativo AFL+, el control de descensos, la cámara frontal Opel Eye, la ergonomía certificada por la alemana AGR o elementos como el sistema FlexFix para el transporte de bicis, en un subcompacto de 4,28 metros que sirve a su cometido como vehículo para múltiples propósitos, que es lo que agrada a los compradores del segmento SUV.
Para desarrollar este deportivo que aspira realmente alto en un campeonato donde estarán presentes firmas como Aston Martin y Toyota, y donde suenan cotilleos de que podrían llegar otras como McLaren, Ferrari o Lamborghini, Glickenhaus se ha rodado de un completo equipo de ingenieros procedentes de la Fórmula 1 y del WEC, desarrollando este 007 Hypercar desde una hoja en blanco. Para ello también ha contado con los servicios de Podium Advanced Technologies. El vehículo también es un tanto más grande para proporcionar más espacio. Las características que ya antes se consideraban un lujo, como la dirección asistida y el parabrisas calefactado, ahora vienen de serie.
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Asimismo podríamos examinar las elecciones del 36, que hubo amaños en no pocas circunscripciones y ese mismo día hubo más de 20 fallecidos y 80 heridos, una jornada democrática habitual. Hace poco han sido desclasificados los datos de esas elecciones. Con esta nueva generación del Opel Combo Life se ha querido aprovechar para aumentar la dotación tecnológica con soluciones no vistas anteriormente como la pantalla de proyección (HUD), la alerta de colisión frontal con detección de peatones y frenada de emergencia, la cámara frontal Opel Eye lugar desde donde se manejan sistemas como el reconocimiento de señales o el asistente de mantenimiento de carril, el control de velocidad de crucero automático o la alerta de somnolencia del conductor.
Los materiales empleados son blandos en su mayoría, con escasos componentes en plástico rígido, salvo en las s más bajas y en las puertas, donde en varias unidades del Q3 Sportback ya he sentido fuertes crujidos al abrir. Salvo en este caso específico, los ajustes normalmente son buenos y los plásticos vistosos, con ausencia de otros crujidos o bien vibraciones incluso al hacer fuerza sobre ellos. Estéticamente el RCZ R tiene bajo mi punto de vista los detalles necesarios a fin de que no se quede en una versión más del insulso RCZ. Las llantas concretas de 19 pulgadas, el faldón delantero de diseño deportivo, las ópticas oscurecidas y las pinzas de freno pintadas en colorado con el logotipo de Peugeot Sport podrían formar de cualquier paquete deportivo opcional de la gama RCZ R.
El Volvo XC60 2017 es el último miembro de la gama de la marca sueca. Aunque se trata de un hermano pequeño del Volvo XC90, se asienta sobre su misma plataforma modular SPA (aunque con algunos centímetros de menos). Asimismo se inspira en él estéticamente, con una parrilla delantera muy afín y exactamente los mismos faros con el martillo de Thor. Asimismo cuenta con mucha personalidad y los pilotos traseros recuerdan más al Volvo V90. Tenemos asimismo que charlar de costos. El Seat León enchufable con carrocería familiar tiene un precio de tarifa de 32.480 euros en su versión Xcellence. Si achatarramos un coche y nos acogemos al Plan MOVES III, su precio se reduce hasta 27.480 euros, un costo 2.000 euros inferior al de un León con motor 2.0 TDI de 150 CV. Si no achatarramos un vehículo y pedimos la ayuda del Plan MOVES III, tendrá un coste casi idéntico a una versión diésel. Todavía con ayudas y achatarramiento, siempre va a ser unos 2.300 euros más costoso que una versión de gasolina de 150 CV.
Hay muy poco huecos para dejar objetos, ni siquiera en las
Los motores libres para el nuevo BMW Serie 6 Gran Turismo están dotados de la tecnología Twin Power Turbo más moderna y se combinan de serie con una caja de cambios Steptronic de 8 marchas. Por el momento BMW no ha citado opciones con cambio manual mas aguardamos que llegue alguna más adelante. La gama completa de motores quedaría así. ¿Cuántas cosas extrañas podríamos localizar leyendo la letra pequeña de nuestro seguro de coche? Yo ahora me quedo preocupado, porque no la he leído en los últimos días he notado que estoy empezando a transmutar. Adrian Sutil, Rubens Barrichello y Jenson Button que no redujeron la marcha lo bastante y mejoraron su tiempo de clasificación con banderas amarillas en pista, han sido penalizados con salir 5 posiciones más retrasadas. Ésto a priori parecía que beneficiaba a Fernando Alonso y otros pilotos como Sebastien Buemi, mas resulta que conforme la dirección de carrera Fernando Alonso tampoco aminoró la marcha lo bastante, por lo que el asturiano partirá desde la decimoséptima situación de parrilla.
De puertas para adentro, la primordial novedad es la digitalización del habitáculo con dos pantallas de importante tamaño. El familiar nipón estrena un panel de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central vertical de 11,6 pulgadas. Otro de los elementos de equipamiento que más llama la atención es el nuevo retrovisor interior digital. Ya a los mandos del turismo, Borgudd volvió a asombrar a sus 34 años. En su debut consiguió preclasificarse y acabó en decimotercer sitio. Entonces le costó más, enlazando 4 Grandes Premios consecutivos en los que ni siquiera logró clasificarse para disputar la carrera. Pero la gloria iba a llegar en Silverstone. Sobre el papel es una garantía adicional si nos adentramos en terrenos sin pavimentar, no obstante no tiene un modo concreto para circular por este tipo de firme y eso que su altura libre al suelo es de 190 mm. Parece que los nipones han querido enfocarse más en la experiencia sobre terrenos pavimentados.
